E-Revo de Fu Fu

avec GSX, rempli le de graisse avant de fermer le carter, moi j'utilise de la graisse marine !!!

La graisse à base de lithium protège de l'humidité.
Il faut prendre de la polygraisse au MOS2 / Molybdène > Lubrification intacte même sous très haute température.
Ou must selon beaucoup de retours, Graisse au cuivre. (ex RB & Ultimate Racing)
D'ailleurs, ça me fait penser que j'ai complément oublié d'en prendre lors de ma dernière commande.

Gsxzera a écrit:
Par contre, bourres bien le carter de diff de graisse.
N'hésites pas le remplir de graisse. Tu verras que quand tu le redémonteras, qu'il ne restera presque plus rien de la graisse. Alors si d'entrée tu ne mets que trés peu de griaisse...

Je viens de refaire le diff avant. Comme ça tu verras ce que je mets comme quantité de graisse.

J'utlise de la graisse au Lithium 3en1

bien le châssis noir,je vois que tu es en plein remontage,tu n'as pas perdu de temps !
moi j'ai même pas encore teinté celui de mon vxl

Oui je suis pressé de re rouler avec

J'ai fini le renfort arrière. Rien d'extraordinaire, j'ai fait que reproduire ce qui a déja été fait.




En tout cas, le train arrière a du gagner en rigidité par rapport à l'origine !

Super sa !!

J'adore ton chassis comme sa.

VAL

C'est quoi c'est ressort là ????

Merci Val

Alexandrets@ Ressorts d'origine ... dont j'ai enlevés la peinture rouge.

D'accord merci !!!

fu fu a écrit:Gsx@ Je viens de voir ce que tu as mis dans ton diff et ton carter. Pour le diff ok idem Pour le carter j'ai fait comme tu l'as fait la première fois ... je vois pas trop l'intérêt. Au final j'ai remonté en ayant mis comme tu en as quand tu l'as ouvert. Je pense qu'avec cette quantité elle ne s'échappera pas.

Oui, tu fais comme tu veux

Mais bon, quand tu vois toute la graisse que je met et la graisse qui reste quand je l'ouvre après de très nombreux runs, je me demande ce qu'il doit rester si tu ne mets presque rien dès le début...

Effectivement ... Tu me mets le doute

Je vais le redémonter et le bourrer de graisse !

Remonté !









Un grand merci à Revopowaaa et à tout ceux qui le font vivre. Sans vos conseils, astuces et techniques, j'en serais pas là au bout de quelques mois !


Maintenant j'attends que le déluge soit passé pour aller runner !!

+1 pour le forum

il te manque plus que les servos en noir ?!

Salut,

C'est un effet d'optique ou tes câbles d'accus sont plutôt fins ?

pika81 @ Servos style alu

Capsule @ Je vois pas de câbles d'accus sur les photos ?!
Par contre ce sont les câbles d'origine du mmm, du 10AWG.

oui pourquoi pas si sa existe ?

Oui, ce sont des câbles d'alim du MMM dont je parlais. Et en effet c'est du 10AWG donc un effet d'optique.

Pour les servos, des servos HK désanodisés et teints en noir comme sur mon train arrière de Summit.

Je vais me pencher sur la question

Surtout que les servos d'origine sont clairement à la rue quand on attaque ...

Capsule@ Oui, au pire je désanodiserai ce que je trouverai. Je commence à aimer cette technique

tu m'étonne moi aussi !
simple rapide et pas cher

et beau !

Un look plus "rustique" que le bleu de traxxas

Yess dans sa pure définition.

Je le trouve en effet plus jolie que d'origine, avec toutes ces couleurs bariolées


Bon j'ai encore craqué mon slip, heu ma CB ....

En commande :
- cardans options traxxas
- aileron noir d'origine (ca sera surement le dernier aileron traxxas. J'ai un gout amer de l'exo carbone qui ne ressemble plus à rien après quelques runs ...)
- kit couronne pignon 5379X (j'ai une couronne qui a un mangé, peut être suite à mon test avec les diffs bourrés de graisse...)
-et un parechoc arrière d'origine, vu que j'ai perdu l'autre pendant un run


J'ai pris les cardans options car j'ai ceux d'origine à l'arrière qui sont comme qui diraient usinés par le bulk arrière. Je pense qu'avec ceux là, il n'y aura plus ce soucis. Et puis ca me permettra accessoirement de baisser un peu le punch control

Prochain gros investissement => bulk avant integy, cardan central acier, fusées techno rc, skidplate alu avant, et peut être un skid centraL. Ca devrait être opé comme on dit

Avec les Cardans option Traxxas prend-toi direct les noix de cardans option Traxxas > #5153R.
Tu seras tranquille de côté là.

Tu me connais ... j'aime bien casser

Merci pour la ref