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Chezoit
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Ven 28 Oct 2011 - 19:55
Salut,

Voici un post pour exposer ses différentes façons pour caller les carters de diff dans les Bulks.

Voici la liste :
-Méthode Charly76.
-Ma méthode > Même méthode que celle de Charles mais avec du Joint Moteur. Very Happy


Dernière édition par Chezoit le Lun 25 Avr 2016 - 9:32, édité 3 fois

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Ven 28 Oct 2011 - 20:03
Je posterais mon idée rapidement si je ne me trompe pas ca devrais allez vite a faire.

ps: j'editerais ce message une fois faite.
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Mar 10 Jan 2012 - 11:37
So ? Very Happy

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Mar 5 Fév 2013 - 12:45
@Chezoit
Quelle marque/type de joint moteur as tu utilisé pour caler tes diffs stp?
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Mar 5 Fév 2013 - 16:28
Salut,
C'est donc du joint moteur Loctite bleu, mais j'en ai aussi du noir.

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Mer 6 Fév 2013 - 13:21
Merci!

Perso, j'ai calé les 2 diffs de mon Summit selon vos méthodes mais avec du joint moteur silicone bleu de chez Bardhall.
Ça cale plutôt bien, pas de jeu et la matière est souple et même sèche elle se retire assez facilement!
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Jeu 14 Mar 2013 - 0:54
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Mer 8 Mai 2013 - 21:17
Salut,
Je tenterai bien du joint en silicone ... pour salle de bain, c'est souple mais pas trop, ça résiste à l'eau, c'est pas chère et ça s'enlève super bien, de sorte que tu peut en mettre à volonté.
Quelqu'un a essayé ?


Dernière édition par Frédéric le Jeu 16 Mai 2013 - 18:16, édité 1 fois
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Mer 8 Mai 2013 - 21:46
hello
moi j ai fais ça marche très bien
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Sam 1 Juin 2013 - 22:36
J'ai essayé le joint en silicone pendant 3 semaines. En fait ça fonctionne sauf que ça met plusieurs jours à sécher, genre 4 ou 5 jours voir plus suivant la quantité.
Donc je laisse tombé, j'expérimente une mousse très dense peu sensible à l'eau que je découpe en lamelles et en bloc et que je place sous et sur le carter puis je bourre le bulk ...
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Sam 1 Juin 2013 - 22:48
c'est ce que j'utilise et j'en suis très satisfait ! (le même type de mousse que dans le boitier de réception au niveau des passages de câble.)
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Sam 1 Juin 2013 - 22:49
De mon côté, j'ai essayé l'epoxy en graissant le carter avant. J'espère que le démontage sera possible :siffle:
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Dim 2 Juin 2013 - 17:25
Ah yes pas mal ! Tu les démonte quand ? Very Happy

@Frédéric
Prend du joint moteur, c'est très très bien et easy.

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Dim 2 Juin 2013 - 20:31
Pour l'instant j'ai remonté les deux bulks avec de la mousse (deux sortes différentes). Pour l'Epoxy et le joint moteur je note et je testerai en fonction des résultats (pas trop envie de tout redémontré tout de suite).
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Mar 18 Juin 2013 - 12:25
Après quelques run, je trouve la mousse vraiment top, ça bouge pas d'un millimètres, ça s'enlève facilement puisqu'elle n'est pas collée.
Que des avantages hormis peut-être la mise en place façon valise bourrée sur laquelle on doit s'asseoir pour la fermer. Lors de la fixation du bulk sur le châssis, pour que la mousse cale vraiment le carter il faut qu'elle dépasse pour s'écraser sur et sous le carter. Du coup il faut appuyer fort. Pour ma part problème résolu (ça en fait au moins un).
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Mer 23 Oct 2013 - 7:47
salut

personne a testé la colle a chaud ?? il me semble avoir vu ça sur le forum traxxas Rolling Eyes 

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Mer 23 Oct 2013 - 9:22
Est-ce que ceux qui ont fait ça, on dit s'ils avaient galèré le jour ou ils ont voulu tout démonter une fois que la colle avait durci ???

Il n'y en a pas qui ont coulé du ciment, comme ça au moins, avec le poids du ciment ça doit améliorer l'adhérence des pneus.... Rolling Eyes 
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Mer 23 Oct 2013 - 9:38
la colle a chaud c'est pas de la super glue non plus... ça n'a pas un pouvoir collant fantastique, a mon avis ça doit pas être trop galère a démonter Wink 

en tout cas je vais tester et je vous dirais Very Happy 

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Mer 23 Oct 2013 - 10:40
Je suis de l'avis de GSX; lors du démontage, tu dois en :chier: .

Tiens-nous au juego de naranja.

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Mer 23 Oct 2013 - 12:24
pour avoir fait des bricolages demandant de l'étanchéité démontable dans ma jeunesse (je développerais pas, il y a des mineurs :honte: ) je connais bien la colle à chaud.
d'abord, pour que ce soit démontable, il suffit de mettre une fine couche de graisse au pinceau sur une des pièces et de mettre la colle sur l'autre. au moment de l'assemblage, quand la colle entre en contact, la graisse se liquéfie et il ne reste qu'une épaisseur microscopique, se qui fait que c'est bien étanche mais l'assemblage est démontable.

par contre, il y a différents types de colles à chaud, plus ou moins souples une fois sèche, il faut choisir une colle assez souple pour "faire joint"

maintenant, le problème, c'est que l'opération sur un bulk nécessite de mettre un filet de colle assez fin sur tout le tour d'un côté du bulk, plus le filet de colle est fin et plus ça durci vite. donc la difficulté c'est d'assembler le bulk avant que la colle soit solidifiée et c'est franchement pas évident !

ça vaut toujours le coup d'essayer Wink  good luck :sagesse:
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Mer 23 Oct 2013 - 13:39
Ah yes pas mal l'astuce de la graisse autre les deux surfaces !

En suivant ta technique; en ne mettant juste que sur le diff pour que la colle reste dans le Bulk.

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Sam 7 Juin 2014 - 20:45
petit retour

j'avais calé mon diff arriere a la colle a chaud... et comme un con, j'avais oublié une rondelle... donc démontage Rolling Eyes ... et bien la colle a chaud c'est top !!! Very Happy 

ça épouse super bien la forme, c'est super dur, et ça se démonte tout seul, aucune adhérence sur le plastique du diff ni sur celui du bulkhead !!
je recommande chaudement !!  :sup:

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Ven 12 Juin 2015 - 7:34
Bonjour a tous,

Alors voila j'ai mon differentiel arriere qui bouge un peu dans le palier arriere donc quand jaccelere fort le diff claque sur le palier.

Comment bien le caler, et aussi a quoi sert la petite piece vendu avec les palier arriere ? a gauche des vis sur cette photo.

http://www.patrickmodelisme.com/voitures-vehicules-roulants/pieces-detachees-voitures-electriques/palier-arriere-e-revo-e-revo-brushless-revo-revo-3-3-slayer.html

Merci
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Ven 12 Juin 2015 - 9:46
C'est une pièce qui se monte sur les chassis alu des Revo 3.3.
Ça cale le diff et ça permet de fixer le support de Caro.

Useless sur chassis plastique.
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Ven 12 Juin 2015 - 9:54
Pourquoi il en donne un avec du coup ?

Et puis du coup comment faire pour caler correctement le diff au palier. Car je l'ai demonter le diff mais les dents sont en parfaite etat deja.
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