E-Revo de Fu Fu

Bon, 1er test en 6S .... Que dire c'est du bonheur !
Ca trace méchament, c'est velu !! Mais faut le savez déja

Pas de casse pour le moment. Pas de vidéo pour le moment non plus, cause gopro plus de batterie. Ca recharge, et demain je vous ferais quelque chose

J'ai le même rapport que toi en 6S (18/65), avec le punch control a 75% et l'avance moteur (motor timming) au plus bas.

Je trouve que ca va pas trop mal ce rapport ... et puis ca va déja assez vite
Environ 70km/h d'après Castle, c'est déja pas mal. Faut de l'espace comme qui dirait

Faut surtout que je m'occupe des pneus. Les talons, c'est vraiment pas fait pour le bitume. Mais bon costaud quand même, ormis un qui s'est un peu décollé au début (recollé à la cyano), pas de pneus arrachés ou déjantés, pour le moment

Comme tu dit ---> pour le moment.

Les casses viendront t'inquiète

Bon ... bah y a eu de la casse


1 Pneu arraché, 1 autre la mousse c'est découpé et le pneu c'est arraché.
Et puis pour finir aujourd'hui en testant le 18/54 => Châssis cassé





Je tapais une pointe et puis c'est parti un peu n'importe comment dans des graviers, et l'arrière a tapé un mur à 50km/h je pense. Avec les barres antiroulis qui rigidifie bien l'arrière, et en ayant enlevé l'aileron, ca a tapé sur le support d'aileron assez violemment

Donc c'est parti pour un gros démontage. Moi qui n'avait pas plus envie que ça, là je suis obligé Vais en profiter pour changer tout les fluides et grosse révision au passage. Me semble que les quelques runs en nimh avec le punch control a 0% ont laissé des séquelles sur la transmission. Wait and see


Et puis je me suis décidé à bosser ailleurs que par terre ... Ca va beaucoup mieux




Donc je vais surement racheter un châssis d'origine, à moins que vous me conseillez autre chose ?


Pour info, erbe d'origine, 18/54, 2*lipo 3S => 93km/h au gps
Et je suis pas prêt de m’arrêter. Je veux au moins 110.

Mode gros débilous de vitesse

T'as pas fait semblant.

Salut,

Moi aussi j'ai un erbe en 18/54 !!

Sa arrache juste ce qu'il faut ; il y a de la pointe, du couple ...

Pour le châssis je ne sais pas, mais en tout cas tu n'as pas du y aller les mains mortes ...

VAL

Comme dirait l'autre "t'as vraiment pas fait semblant cette fois"

avec tout ce que tu lui as déjà fait manque plus que tu lui foute le feu à ton revo


gros bourin va

Moi un bourrin ?!


Donc pour résumer : châssis et paliers arrières cassés.

Je vais devoir trouver un autre terrain de jeu ... il me semble un peu dangereux de continuer dans ces conditions

Tu es sur que c'est la faute au terrain

Sans aucun doute

Et encore je vous ai pas dit que je faisais les essais de vitesse sur route humide ... en talons d'origine

Mais à quoi tu as pensé

La bête est complètement démontée.
J'avais remarqué un bruit bizarre depuis quelques temps (pas longtemps vu que le erbe n'a que 15jours ...) Après démontage, il s'agit du différentiel arrière. Lorsque je tourne l'arbre de transmission les 3/4 du tour se passe bien, puis ca bloque un peu, comme si ca frottait puis ca repart. La différence de fonctionnement entre le diff avant et arrière est nette.
J'ai démonté la pièce, tout ouvert, et tout vérifié, regraissé. Toujours pareil.
Il suffit que je ne remonte pas la cage supérieur du diff pour que là ca coince beaucoup moins voir pas du tout ... Comme si le fait de serrer les cages du diff venait bloquer ou appuyer quelque part.

Après observation entre les 2 diff, et comme il me semble qu'il s'agit des mêmes au niveau des pièces, j'ai fait le jeu des 7 différences.
La seule chose qui m'a marqué c'est l'état des roulements sur le diff arrière.
Comparaison :

Diff avant :


Diff arrière :


J'imagine que normalement, les roulements des 2 diff doivent être similaire en taille, et visuellement identique même une fois montée dans les cages. Là visiblement ca a pris un coup ... Vous en pensez quoi ?

C'est très étrange ces roulements, comme si tu avait 2 marque de roulements différents

J'ai pas démonté le diff avant pour pouvoir comparer les 2 ... Mais quoi qu'il arrive, il s'agit bien des même coté des 2 diff. Le roulement en question est bien la réf 5119, roulement en 10x15. Correct ?

Oui c'est bien censé être ca

J'ai redémonté la cage du diff, sortie les 2 roulements coté pignon d'attaque (ref 5117). Ils étaient ok. je les ai interverti, replacé et plus de bruit. Je pense que ca avait du bouger à l’intérieur. Impec maintenant


J'attends mardi pour toute remonter. Les pièpiéces arrivent :
Pignon moteur en 24, un bulk arrière, un châssis et de la graisse pour diff.
Et je test une technique anti ballooning sur les talons. Pécheur powaaa

J'espère dépasser les 110km/h dans la semaine Sans casser !


edit : Après revérif, le problème venait tout simplement que le pignon d'attaque avait pris du jeu dans le diff. Les roulements ont surement été bousculés par l'arbre de transmission lors d'un gros crash ou de plusieurs ...
En regardant le diff avant, j'ai la même maladie qui se préparait, du jeu encore sur le pignon d'attaque. Je pense mettre peut être une rondelle sur le pignon d'attaque entre l'arbre et le diff. La rondelle fera tampon si jamais l'arbre veut faire bisous Je vais regarder ça ...

fu fu a écrit:Pignon moteur en 24, un bulk arrière, un châssis et de la graisse pour diff.

Tu as pris quoi, un RRP ????

fu fu a écrit:Et je test une technique anti ballooning sur les talons. Pécheur powaaa

Quelle technique, le tape fibreux à l'intérieur ????

fu fu a écrit:J'espère dépasser les 110km/h dans la semaine Sans casser !

T'es un fou

si tu tentes les 110 km/h...n'oublie pas la vidéo pour immortaliser ce moment unique (peut-être)

pour la vitesse tu ferais mieux de t'orienter vers ce genre de véhicule bombe traxxas..

Après avec un peu de chance les trottoirs, les arbres,les voitures1/1 et les trous éviterons ton revo...

mais avec la chance que tu as tu peux encore y mettre le feu..

charles

charlus60 a écrit:si tu tentes les 110 km/h...n'oublie pas la vidéo pour immortaliser ce moment unique (peut-être)

pour la vitesse tu ferais mieux de t'orienter vers ce genre de véhicule bombe traxxas..

Après avec un peu de chance les trottoirs, les arbres,les voitures1/1 et les trous éviterons ton revo...

mais avec la chance que tu as tu peux encore y mettre le feu..

charles

je pense que tu as tous résumé

allez fu fu, cherge bien ta gopro pour immortalisé ce moment UNIQUE

@ sub11Quand tu réponds au message juste au dessus, il est inutile de faire un citation, ça alourdi le post pour rien

Alexandrets a écrit:

fu fu a écrit:Pignon moteur en 24, un bulk arrière, un châssis et de la graisse pour diff.

Tu as pris quoi, un RRP ????

Non c'est un de chez CASTLE => - Pignon Moteur - 32dp - 24dt - 010-0065-0

Allez, vu le cul bordé de nouilles que j'ai, j'ai pas pris le bon ?!

Alexandrets a écrit:

fu fu a écrit:Et je test une technique anti ballooning sur les talons. Pécheur powaaa

Quelle technique, le tape fibreux à l'intérieur ????

2 Fil de pêche autour du pneu, à égal distance du milieu. Une pointe de cyano sur le noeud.

Alexandrets a écrit:T'es un fou

Fu² => Fou fou !

charlus60@ Oui j'avais vu le XO-1 ... en y réfléchissant, le prix du erevo, les batt, les options, les réparations, on s'y approche Mais non ! Je trouve trop fun de voir ce MT se mouvoir aussi vite. J'en veux un à l'échelle 1:1 !!


Sub11@ T'inquiètes ! GPS et go pro prévus ! En route vers peut être la dernière ballade !