[gsxzera] B-Revo XERUN 150A 2200kv

Et ben tu m'as bien largué dans l'avancement du projet
En tout cas excellent et merci pour les vidéos, je sais a quoi m'attendre maintenant

Tu peux nous faire un petit résumé de toute ta pignonnerie monté sur cette version ? (boite comprise)

J'essaye de faire des vidéos justement pour que ceux qui pourraient être intéressés par cette configuration, puissent se rendre compte si ça leur convient

J'ai déjà donné mes rapports, mais je te les redonne.

Pignon/couronne = 16/38 (D'autre à tester)

Seconde 18/38

Diff central 33/33 (On le compte pas puisque ça fait 0)

Diff AV ou AR 13/37 (On ne compte qu'un seul diff)

Roues de 15cm il me semble.

ps: Regardes dans les messages au dessus, j'ai mis un lien pour télécharger un tableau de calcul de rapport.

Gsxzera a écrit:Je te met le lien pour télécharger le nouveau tableau de calcul avec boite de E-Revo et de Revo

salut.
je suis allé tout comme toi tester le b_revo sur notre piste tt.
et malgre une piste tres seche donc glissante. J'ai eu 2 casses due a mon avis au transfer de puissance sur les roues.
la 1ere est je pense de ma faute casse du patin de slipper de ma couronne rrp slipper trop serre.
mais la 2eme est la casse de l'axe de rotule de la cardan de transmisson arriere.
a tu pensé a ce probleme de transfert de puissance sur les roues arriere et quelle cardans compte tu installer pour resoudre ce probleme

Je vois que tu parles d'un Xerun 2200 Sensored, mais après qu'est-ce que tu as comme rapport pignon/couronne, comme boite à vitesse (Revo ou E-Revo) et avec combien de S tu roules comme Lipo ?
Ton punch control est réglé à combien, moi je suis à 5 sur 9.

Mon slipper est réglé de telle sorte qu'il soit difficile de faire tourner la couronne à la main sans que ça ne me fasse mal au doigts.
J'ai toujours tourné comme ça avec les Picco et je n'ai jamais eu de problèmes...

J'ai finalement trouvé une solution pour pouvoir ouvrir facilement et rapidement le boitier de réception Teckno-RC

J'ai mis 2 morceaux de velcro coincés entre le châssis et le boitier.





Les vis montaient à l'envers permettent de le maintenir en place.
J'ai agrandi les trous pour que le bas et le couvercle puissent s'assembler plus facilement.



Une fois ouvert



Pour la fixation de l'antenne, c'est un morceau tube qui sert à faire des courroies.
Le tube d'antenne, c'est un morceau de gaine électrique de 2.5

bonne idée ton système

Bonne idée ca !!!

Oui, tout simple et efficace

Maintenant il faut que je trouve un endroit ou caser l'inter et ce sera parfait

Tout à l'heure, j'ai demandé à mon neveu de rouler dans l'herbe comme sur cette vidéo pour avoir un maximum de grip, en faisant des aller retour gaz à font pour voir si le moteur chauffait.
Au bout d'environ 5mm à ce rythme, le moteur était à 37°C.

+1 je note cette bonne idée de modif' du boitier Tekno Rc...

Je viens de faire un test d'autonomie et je dois reconnaître que je suis un peu déçu...
Je viens d'aller sur un terrain bien plat de 100 à 200m de long et j'ai fait uniquement des allez retour en roulant à font en permanence pour savoir exactement qu'elle était l'autonomie.

Moteur 2200kv / punch control 5 / Lipo 4S 5000mAh / rapport 16/38 15mm seulement

Je ne pense pas gagner grand chose si je monte un rapport plus court en 15/38 ou même 14/38...

Température extérieure 28°C température moteur au bout de 15mm en roulant à font en permanence 43°C

ça va pour la température mais l'autonomie laisse a désirer.

La température du moteur est plutôt correcte. Pour l'autonomie, j'aurais tendance à dire que dans ces conditions, tu as testé l'autonomie maximum, mais elle n'est pas forcément représentative.

Un lien que tu as peut être déjà lu :

Discussion sur le rodage des accus : y a du bon et du moins, à lire tout de même

@Gsxzera
Bon maintenant qu'il roule, tu pourrais t'attaquer à l'esthétisme..

Il est pas moche son B-revo ...

... juste un peu désordonné.

VAL

Capsule a écrit:Pour l'autonomie, j'aurais tendance à dire que dans ces conditions, tu as testé l'autonomie maximum, mais elle n'est pas forcément représentative.

Un lien que tu as peut être déjà lu :

Discussion sur le rodage des accus : y a du bon et du moins, à lire tout de même

Non, je ne savais je ne savais pas qu'il fallait roder les Lipo...
Merci pour le lien
Je vais le faire. Déjà je ne charge même pas un 1C puisque je charge à 3.5A, mais je vais faire des cycles de décharges.

Pour l'autonomie, c'est clair que 15mm ça ne fait pas beaucoup, mais en même temps, quand tu passes un quart d'heure à faire des aller retour en ligne droite ça ne passe pas trop vite
je pense effectivement que je devrais pouvoir rouler un peu plus longtemps en utilisation plus "normale".
Un gars qui roule en BL sur TT 1/8 me disait que l'autonomie pouvait aller de 15 à 25mm selon sa façon de rouler.

Chezoit a écrit:@Gsxzera
Bon maintenant qu'il roule, tu pourrais t'attaquer à l'esthétisme..

Alors celle là je n'osais pas les mettre, mais puisque tu me parles d'esthétisme, je ne peux pas résister, il faut que je les postes

Gsxzera a écrit:
Par contre à cause de la carrosserie que j'ai découpé pour faire passer le reso sur le coté, il y a pas de boue qui rentre dans la voiture

Gsxzera a écrit:Je viens de voir que j'avais oublié que j'allais me retrouver avec un trou béant dans la carro à cause de la découpe que j'avais faite pour faire passer le reso JP3

Demain si on veut aller rouler, il faut que je trouve une solution en attendant de changer de carrosserie...

Et maintenant l'idée que j'ai trouvé pour éviter que de la boue ne rentre dans la voiture



Le plus beau, des morceaux de bidon en plastique collés au double face



Plus sérieusement, je vais surement mettre de la gaine thermo noire sur les fils du moteur, parce qu'il faut reconnaître qu'ils sont moches
Mais après je ne compte pas désadoniser le châssis Ou alors c'est hivers

Non, je ne savais je ne savais pas qu'il fallait roder les Lipo...

Moi non plus je ne le savais pas. Mais en même temps, comme toi je charge à moins de 1C et le summit tire pas beaucoup, donc ça s'autorode.

Plus sérieusement, je vais surement mettre de la gaine thermo noire sur les fils du moteur, parce qu'il faut reconnaître qu'ils sont moches

Si tu veux, j'ai le gaine tressée noire, je peux t'en envoyer un morceau si tu veux, MP moi ton adresse. :

@Gsxzera

SInon un full bleu ?

C'est clair que ce bleu...

Tout à l'heure je suis allé rouler à la piste pour savoir qu'elle autonomie j'allais avoir comparativement au test que j'ai fait hier soir

Gsxzera a écrit:Je viens de faire un test d'autonomie et je dois reconnaître que je suis un peu déçu...
Je viens d'aller sur un terrain bien plat de 100 à 200m de long et j'ai fait uniquement des allez retour en roulant à font en permanence pour savoir exactement qu'elle était l'autonomie.

Moteur 2200kv / punch control 5 / Lipo 4S 5000mAh / rapport 16/38 15mm seulement

Je me suis servi des chronos de la DX3S.
Un que je mettais en pose chaque fois que la voiture partait en tonneau et que je devais descendre du podium pour aller la relever, et l'autre qui tournait du moment ou j'ai allumé le contro jusqu'à ce que le cut off ne le stoppe.

Je roule précisément 20mm
En comptant le temps ou je vais sur la piste relever la voiture, que je boive un coup...Elle tient 30mm

Par contre la vitesse de pointe du 16/38 ne sert à rien puisque je suis au bout de la ligne droite alors que je suis à peine à la moitié de la course de la gâchette des gaz.

Je vais le monter en 14/38 pour voir ce que ça donne sur la ligne droite et si je gagne un peu en autonomie.

moi j'attend une commande pour tester le 15/34

Avec mon stock de pignons de couronnes je n'ai pas besoin d'attendre une commande pour faire des tests

GSX ne te laisse pas faire, tu peux tres bien avoir un beau (full) Blue Brevo!

Rassures toi, je ne compte pas me faire influencer

Je viens de voir que j'avais zappé la proposition de Capsule pour de la gaine tressée noire.
Ça à la limite je veux bien pour cacher les fils du moteur (J'envoie un MP)

J'ai une petite question, j'aimerais bien acheté 2 Lipo 4S 5000mAh à ludoche66

ludoche66 a écrit:Quand j'ai vu les 2 accus lipo 4s 5000mah quasi neuf a 40e la paire ,je n'ai pas hesité. mais ça ne rentré pas dans les logements. j'en ai racheté 2 autre au dimension .

Gsxzera a écrit:Tu as un lien ou une photo de ces Lipo 4S 5000mAh à 40€ ?

ludoche66 a écrit:voici pour gsxzera une photo des accus zippy que j'ai acheté d'occasion a 40e la paire qui ne rentre pas dans les logements

Mais ce sont des 30C... 5x30=150A en sachant que mon contro fait 150A

Est-ce que vous pensez que ça craint si je m'en sert uniquement pour rouler sur piste ?
Le seul endroit ou je roule à fond et encore, c'est sur la ligne droite qui fait 20 25m.

30c ca peut aller même si il vaut miuex avoir de la marge ...

C'est aussi ce que j'ai trouvé en cherchant.
Je suis tombé sur un forum ou un gars posait la même question. Il avait le même combo que le mien et il posait la question sur les risques de rouler avec des 5000mAh 30C.
On lui répond que ça peut passer, mais qu'il faut les surveiller pour contrôler qu'elles ne gonflent pas...

A mon avis pour rouler sur piste ça doit passer...
Je ne suis jamais à fond, même sur la ligne droite (Je tire trop long en 16/38)

Par contre c'est clair qu'elles risquent de ne pas aimer si je fais des lignes droites de 100 ou 200m plein gaz comme je l'ai fait ce lundi

Yes discussion récente. (une petite page)