[gsxzera] B-Revo XERUN 150A 2200kv

@Gsxzera
Une p'tite photo de B-Revo en construction ?

Je fais ca dans un moment dès que j'arrive chez moi

Chezoit a écrit:@Gsxzera
Une p'tite photo de B-Revo en construction ?

visiblement , il n'est plus en construction !!!!

impatien de voir ce que sa va donné

Moi également j'aimerais bien voir ca, car j'ai commencé à désanodisé mon chassis pour débuter le montage de mon B-Revo !!!

Heu...Oui, il est quand même toujours en cours de construction, puisque je n'ai pas encore ranger tous les fils et que le contro tient avec un élastique



Le contro monté à la "gitane" avec un élastique
Je pense le fixer avec du velcro, sauf si avis contraire...




Il me faut aussi trouver une solution pour cette boite de réception Tekno-RC pour que je puisse l'ouvrir rapidement sans devoir dévisser 3 vis à chaque fois...


IL faut aussi que je trouve un endroit pour fixer l'inter On/Off.
Il y a bien un emplacement dans la boite de réception, mais il est fait pour l'inter d'origine du Revo, mais pas pour celui du contro...
Si vous avez des idées...




Il faut que je trouve une solution pour les fils du moteur...
Soit je les raccourcis si je laisse le contro comme ça sur la boite à vitesse, soit il me faut trouver quelque chose pour les maintenir en places, pour éviter qu'ils ne viennent frotter et s'user contre l'arceau...






L'entre dent est super facile à régler. Le pignon est un peu avancé parce que quand je l'ai monté, j'avais encore une couronne en plastique et qu'elle est légèrement plus reculée. (Je repositionnerais quand je testerais un autre rapport)


Les Brace goodsgood que je recommande pour leur finition.
Rien à voir avec les braces d'origines.

La cale moteur est parfaitement maintenue. Elle ne bouge pas d'un coté de l'autre, comme ça me le fait avec les Picco ou les moteur peuvent pencher en avant ou en arriére...

J'aime bien ce véhicule !!!

salut.
pour le velcro sous l'esc, j'ai testé et ca al'air de bien tenir.
parcontre pour le boitier de reception je n'est pas fais pareil.
je me suis pas embeter j' conserve le boitier traxxas qui contient le servo de gaz et j'y ai mis le recepteur dedans. de ce fait je peux garder mon deuxieme servo.
de plus ce boitier assez grand pour y placer du lest de maniere a equilibrer les masses car ma nano tech pese 850g

Mais c'est quoi tout ce bleu

Pour l'interrupteur, je dirais : suppression, ça fait un risque de panne en moins.
Pour les fils, je dirais, rilsan autour de l'arceau pour les tenir la haut et éviter qu'ils ne frottent. Couper les fils, c'est toujours un peu dommage si pour X raisons, tu souhaites changer de config.
Pour le boitier de réception, tu prends des grandes vis que tu coupes et que tu perce en travers, histoire de faire un montage à clips, genre :

@ darky Je n'y avais pas pensé à ça, de mettre le récepteur dans le boitier du servo des gaz, mais pourquoi pas

Les ZIPPY 5000mAh 4S1P 40C ne font "que" 566gr mais c'est clair que l'on sent bien le poids coté Lipo quand on soulève la voiture

@ Capsule Oui oui, je sais je sais pour le bleu
Maintenant que j'ai quelque chose qui devrait fonctionner chaque fois que je voudrais en faire (sauf casse) je ne compte pas tout re-demonter pour enlever le bleu

Pour l’interrupteur si le supprime, comme je fais pour allumer et pour éteindre le contro ?
Il y a aussi un petit bouton poussoir qui sert à synchroniser le récepteur et le contro au début. Donc si je supprime l'inter je ne pourrais synchroniser un autre récepteur...

Merci pour l'idée pour fermer rapidement le boitier du récepteur

Et maintenant la première vidéo

Pour rappel: Moteur 2200kv 4S rapport 16/38 avec diff central
Lien Youtube


Pour faire une petit comparaison, une vidéo du Picco 26 Max (32000tr/mm) en 16/38 avec le diff central

Gsxzera a écrit:
Revo Picco 26 Max avec diff central en 16/38 Avec le diff central on est proche du comportement du TM523

aaaaaaaaaaaaah ,


il roule enfin ce magnifique B-révo du copain Gsx... !!!!

les premieres impressions ont excellentes apparamant et c tant mieux.

l implantation a l air bonne mais ne serait-il pas plus propre de faire passer le recepteur a la place du servo de gaz pour limiter/cacher au maximum la connectique qui va au récepteur

sinon impeccable et le gros avantage de protection du B-révo par apport au E-révo est l arceau !!!!!!

tres bon boulot,


FM.

Donc si je supprime l'inter je ne pourrais synchroniser un autre récepteur...

Sans interrupteur, c'est le branchement de l'accus qui fait office de mise en route, comme sur le MMM lorsque l'on vire le bouton. Maintenant, s'il y a le poussoir en plus, dans ce cas, ça ne va pas le faire de tout couper, effectivement.

Dans ce cas, du double face et tu le colles sur un côté de l'ESC.

re-salut.
des que je peux je poste des photos mais le systeme est pas mal pour equilibrer le chassis par rapport au sauts mais le probleme est que j'ai le revo est demonte

Très chouette ton B' un beau projet !

pas mal du tout

Merci à vous tous

francois marie a écrit:les premieres impressions ont excellentes apparamant et c tant mieux.

Oui, j'ai exactement ce que je voulais comme comportement

Tout à l'heure mon neveu l'a essayé en arrivant, il l'a trouvé génial et m'a dit de ne pas chercher à le rendre plus puissant.

francois marie a écrit:l implantation a l air bonne mais ne serait-il pas plus propre de faire passer le recepteur a la place du servo de gaz pour limiter/cacher au maximum la connectique qui va au récepteur

C'est ce que me disait aussi darky

darky a écrit:
parcontre pour le boitier de reception je n'est pas fais pareil.
je me suis pas embeter j' conserve le boitier traxxas qui contient le servo de gaz et j'y ai mis le recepteur dedans. de ce fait
de plus ce boitier assez grand pour y placer du lest de maniere a equilibrer les masses car ma nano tech pese 850g

Pour ce week-end je vais le laisser comme ça et ensuite je verrais ce que je fais.

Capsule a écrit:Maintenant, s'il y a le poussoir en plus, dans ce cas, ça ne va pas le faire de tout couper, effectivement.

Dans ce cas, du double face et tu le colles sur un côté de l'ESC.

Je viens de voir qu'il y avait un petit carré de double face aux dimensions de l'inter

darky a écrit:re-salut.
des que je peux je poste des photos mais le systeme est pas mal pour equilibrer le chassis par rapport au sauts

Maintenant que je vois ton message, je me suis rendu compte que la voiture partait complètement sur la droite sur le seul saut qu'il y a sur la piste...
J'ai mis une vidéo sur le post sur la piste

Héhéhé, Gsx brushlessitateur.

Il est silencieux ton TH !?!?!?!

Vraiment performant ton bolide !!!

Justement, en parlant des performances, j'aimerais bien savoir ce qu'en pense les possesseurs de E-Revo qui roulent en 4S pour savoir si les performances sont sembles

Tout à l'heure avec mon neveu on a voulu aller faire du B-Revo et du MERV.
Au moment de partir, il c'est rendu compte qu'il avait oublié la radio du MERV chez lui...
Rien de bien grave, je remonte un des SR300 de la DX3S sur le MERV...
Le problème, c'est que comme un je l'ai synchronisé sur la mémoire du SR300 du B-Revo

Je m'en suis rendu compte une fois arriver à la piste. J'ai essayé de le re-synchroniser le SR300 du B-Revo, mais sans y arriver (Il faut que je ressorte la notice de la DX3S)

Tu as pesé ta machine ?

moi je roule la plupart du temps en 4s et sa l'air de se tenir niveau perf même si c'est pas évident a voir sans être a coté !

Charly76 a écrit:Tu as pesé ta machine ?

Non, j'ai une balance qui va jusqu'à 5kg, mais elle est naze

On voit bien qu'il est un peu plus lourd qu'un Revo avec un Picco 26, mais ce qui choque le plus, c'est le déséquilibre qu'il y a coté Lipo

pika81 a écrit:moi je roule la plupart du temps en 4s et sa l'air de se tenir niveau perf même si c'est pas évident a voir sans être a coté !

Même à coté, ce n'est pas toujours facile à voir...


Je le vois avec les Picco 26 Max et 26 Max Red. Le 26 Red est plus performant, mais si on fait un départ arrêté, ce n'est pas dit qu'il gagne, justement parce qu'il est plus puissant et qu'il fait plus de wheeling que le 26 Max

oui après c'est une histoire de passage de la puissance au sol !