Revotom's [E-Revo Brushless Edition]

Petite sortie ---> ici.

Après 15 tentatives j'ai enfin réussi a héberger mes photos...

Donc voila les photos parlent d'elles mêmes.











J'ai remonté 2 diff d'origine (ERBE) 30K ARR & 50K AV.

Comment ?

Bonne question...

Bon, 20 min pour héberger 2 autres photos (plusieurs tentatives).

Voila une fusée arrière, bien bouffée...
Sur la 2eme photo on voit la chape tordue.





La 2eme c'est pire, mais pas envie de galérer a essayer d'héberger les photos.

Ah ouais quand même

@Revotom's
Arbre, Cailloux, branche ? Ou trottoir ?

Gros cailloux qui se sont coincés a l’intérieur de la jante.
Je sais pas si tu te souviens de la vidéo avec Yoshimura a la carrière, c'est caillouteux...

Edit.
Le lien de la vidéo est en haut de la page.

Je n'ai rencontré ce problème...et je touche du bois.

Series40, y a de la place pour les cailloux...

Ouch, ca fait mal à regarder les pics de ton diff, je crois bien garder mes diff de Revo !!!!

J'en ai 2 tout neufs qui sont prêts a être montés sur mon Revo TH...
Je croise les doigts.

Tu as des diff d'origine ou alu tout neuf ????

T'as pas fait semblant

Ça m'est déjà arrivé de coincer un cailloux entre le triangle et le cardan, mais ça bloque simplement la roue et elle traîne au sol au lieu de rouler...

Peut-être que le fait que les série 40 ont une plus grande surface de contact avec les sol fait qu'ils ont du accrocher au lieu de glisser...En plus avec la puissance brutale du BL en 6S la roue bloquée n'a même pas du avoir le temps de glisser...

Tu roulais sur quel type de surface, glissante ou accrocheuse comme du bitume ?

oufffffffffffff le differentiel

@Alex
Sur mon ERBE, j'ai monté 2 diffs d'origine d'ERBE avec les cales et la barre au milieu (corps & carters plastiques).
Les 2 diffs 100% neufs sont des alu HotRacing (les mêmes que la boucherie d'au dessus...), ceux sa sont
pour mon Revo TH.

@Gsx
Oui sa m'est aussi déjà arrivé de coincer un cailloux, mais comme tu dit la roue se traine et l'autre patine (le Revo tourne en rond).
Mais la je ne sais pas du tout ce qu'il s'est passé.
Je roulais a la carrière (voir vidéo en haut de la page pour le terrain).
Le 6S c'est violent, mais j'ai quand même le punch control a 75% et l'avance moteur au plus bas.

@dragon-obscur
Oui celui la est collector.
Je vais voir pour l'encadrer...

Aie aie aie aie aie

Ce ne serait pas ton pignon qui serait trop venu manger le corps de diff et qui aurait effectué une pression trop importante dessus et ce qui aurait donné ce résultat?

Pour ton problème de cailloux, j'ai déjà eu ce soucis avec des petit cailloux ainsi que des branches.
Depuis je ne roule plus en forêt

Je pense que je ne vais plus rouler a la carrière, ou du moins a cet endroit de la carrière (trop de gros cailloux).

Moi je dis : MOOOsieur Tom's ........ Franchement , respect !!!

Alors je crois que je vais continuer à rouler dans des endroits pas trop à risque

Yop!

Bon voila, j'ai bien envie de renforcer mes diffs et j'ai pas envie de me casser la tête , donc je pense faire la même config que Revotom's, je voulais savoir sur quel site pouvait-on trouvé les corps ainsi que les carters de diff, car sur le post Renforcer les diffs de Chezoit, la moitié des liens sont morts.

Merci d'avance.

Les Hot Racing & couronne/pignon d'attaque Robinson ne sont plus disponible.

@Revotom's
Tu n'as pas trainé pour remonter tout ça.
En tout cas jolie casse.

J'en ai bouffé du diff...
Entre le Revo, l'ERBE et le rab j'ai ma dose de diff.

Merci pour la casse.