renseignement e-revo brushless et e-maxx brushless edition

salut à tous est ce le même esc et le même moteur ? car je viens de tester le mien et je trouve qu'il rame un peu donc je suppose que le vario est réglé en débutant si quequ'un à la notice se serait coll merci

salut,
Appa rament ce doit être le même http://www.traxxas.com/products/electric/emaxx3908/trx_emaxx3908.htm

ms

y'a pas de réglage débutant apparemment comme sur l'evx ou tu peux mettre les gaz a 50% sur le vario

t'es sur ça parait bizarre dans la video de présentation il leve tranquille la à 10km/h tu raccélere il leve même pas

mais sur la vidéo de présentation ils te précisent pas quel type d'accu qu'ils utilisent

@Jejegarcia
Je ne suis pas, tu parles du ERBE ou du E-Maxx BE ?

es tu sur de la charge de tes accus?

nimh ou lipos?

peut etre qu'ils sont fatigués

j'avais posé la question au niveau bridage d'un revo bl

a part le démarrage,on peut pas brider la pointe

je parle du e-maxx brushless edition que je viens de recevoir , les accus sont bien chargés et sont neufs même la pointe est pas top pourtant il donne 40 mph ou 50 full stock sortie de boite

tu vois pas la différence avec ton e revo brushed?

ta radio est bien réglée/paramétrée?

tu as regardé les trims?

peut etre voir la config vario si il y en as une

effectivement,jette un oeil sur le réglage du contro,on sait jamais si y'a moyen d'un bridage quelquonque

j'ai pas un brushed mais un brushless en 1/16 et aussi un tt 1/8 brushless les trims ont rien à voir dans tout ça

j'ai rien touché juste sortie de boite installé les leds avant arrière et chargé les accus

je pense pas que c'est cà mais essaye de débrancher les leds et surement que le nimh est trop faible pour cet engin! si c'est le combo MMM c'est sur que le nimh leve pas!

j'ais réussi à fair lever en boostan la config vario mais à la fin du run 1 accu de fondu et chassis intact

"plus ont est de fous plus ont ris"

je parle des trims car ca peut avoir une incidence

maintenant si tu as vérifié ok

branche toi au contro pour en avoir le coeur net

tu es sur de tes accus?charge ou autres?

je sais pas si tu es débutant donc voila pourquoi je te donne plein de pistes possible donc ne le prends pas mal

d'ailleurs tu nous a pas dit,nimh ou lipo?

une petite toph

alors au nouvelles le contro et le moteur est exactement le meme sur le e-revo brushless et le e-maxx brushless.

c-a-d: mamba monster 2200KV

donc sois c''est parse que tu roule en nimh (éh oui pas le meme poids qu'un revo vxl)

sois config vario donc link USB.

et enfin derniere hypothese ton slipper est pas ou tres mal serré! je ne vois pas d'autres hypotheses


EDIT : je crois que jejegarcia attends que je lui montre c'est quoi un basheur XT

nimh livré de sérié je commande des lipo demain en 3s 5000 20 c 30 c

les leds sont branchées sur une batterie indépendante 5 éléments 1600mha plus de 24 heures d'autonomie

le slipper patine pas du tout

ok donc pour ton info les leds ont rien a voir avec ton probleme mis apar que...

led+batterie=poids en plus donc plus d'éffort pour lever meme si c'est minime sinon si tu veux taper du wheel fait tes suspensions arriere bien dure histoire d'accrocher

et sinon c'est le nimh ya pa as chi..... ont c'est compris

nimh c'est bon pour le walkman ou la lampe torche c'est tout

EDIT: si tu tente le 6S donc 3S en série pour ton cas fait tres attention! un coup d'accel trop franc et tu tape le salto oui j'en est fait 2 et j'ai peter au moin autant de cardans

reglage vario d'office si tu passe en lipo

oui je sais je vais attendre les lipo et je règlerais le vario à ce moment là mais la batterie et les leds ça pese rien et en plus la batterie est en position arrière

De mon cote j'ais un e revo brusless et en config d'origine (avec les batteries d'origine) il est assez dure a faire cabrer
Le vario est regle d'origine pour du lipo et non pour les nimh vendues avec
Par contre une fois installe mes 2 lipos 3s 5000 il cabre direct (fonction boost start sur medium)
donc tout est normal pour toi, change les batteries et regle bien ton vario
Pat contre mon slipper a cramer avec les lipos et j'ais du le coller (pas super solution mais ca depanne bien)

pour les slipper bruller bah ya pas 30 000 solutions pour eviter le probleme.

fo serré le slipper à fonds ou rouler tres doux ou exposer l'engin en vitrine

oui c'est certain

le slipper à cramer !!! c'est pourtant fait pour tourner avec deux 3s non c'est pas normal donc dés réception des lipo il faut que je serre à fond ?

moi c'est se que je fait et c'est se que la plupart des mec fonts et cà arrcahe

et ça abime pas la transmission ? ta cassse de cardans répétitif n'est pas du à cela ?