Revotom's [E-Revo Brushless Edition]

Moi aussi mais je n'enchéris pas, juste curieux de voir a combien il va partir.

le erbe est parti a 351€ pas cher quoi!

Oui je viens de voir 371 fdpi.
L'acheteur doit être content.

jsuis deg j'ai loupé....
moi je lui avais vendu dans les 550 roros

J'étais devant le pc les dernières secondes...

Diff (gagné aux enchères 20.19 euros fdpi) et huile reçus.



J'attends mon carter et corps alu.

C'est vrai que les DIff d'E-Revo se vendent plus cher que les Diff de Revo (même dernière génération).
Tu utilises quels mots clés pour les trouver ?

Je ne sais plus quels mots clef j'avais utilisé,
je me suis donc servi du titre de la description (heavy duty) et je te les ai retrouvés.

Petite photo pour comparer mon diff HS et un neuf...

La différence n'est pas flagrante, à mon avis, si tu calais tes diffs ça irait déjà mieux.....

Adrien

Ouvres tes yeux...

Les planétaires ont mangé, on est d'accord, la couronne de diff n'a vraiment pas grand chose, et le pinion d'attaque à la limite il a un peu mangé, mais tes planétaires, tu as les droit de les caler....

Adrien

On est d'accord pour la couronne elle n'a pas grand chose comparé au reste, mais le pignon d'attaque a bien mangé aussi.

les dents du pignon d'attaque sont bien pointu

Carter de diff commandé le 05 avril, reçu aujourd'hui.

Contrôles le, mais je crois que si tu remontes les vis d'origines il va te falloir modifier le Bulkhead au dremel. Sinon les têtes ne passent pas.

Sa passe.

Tant mieux
Il me semblait que ça ne passait pas...

J'avais contrôlé.
Je n'aime pas les vis cruciformes fournies avec.

Sur ta deuxième image sur la partie de gauche, les trous sont faits vraiment au bord...

Corps de diff HR enfin reçus...
(photos prises avec mon téléphone)



Après plusieurs essais, j'ai du enlever la rondelle de calage, mettre le joint noir traxxas coté couronne et un joint vert HR coté bouchon.
Huile silicone traxxas 30K.





Une fois le diff dans le carter j'avais du jeu.
J'ai calé l'ensemble avec des rondelles de calage du MERV.
(on les voit juste en dessous du roulement du haut)
Graisse blanche ROBBE sur la couronne & pignon d'attaque.
Corps & carter de diff montés au frein filet.







Et mon cardan central acier traxxas.

Je comprends pas que tu es du jeu...

Normalement tu as du jeu entre le pignon et la couronne, mais une fois que tu remontes le cardan, tu as juste le jeu qu'il faut.

J'avais du jeu au niveau des 2 roulements/carter de diff.

Salut,

J'ai exactement le même montage ( sauf la graisse lol )

J'avais aussi du jeu entre le pignon et la couronne.
J'ai donc mis la rondelle de réglage du jeu et cela fonctionnait à merveille (à la main), mais quand j'ai voulu mettre le cardant cela ne passait plus.
J'y suis arrivé en forçant mais cela ne tournait plus rond.
Donc j'ai enlevé la rondelle de réglage du jeu et après avoir mis le cardant cela foncionnait à merveille.

J'oubliais, j'ai utilisé les vis d'origine aussi et cela rentre sans soucis.

Il n'y a plus qu'a ............................ tester (je note ça car il est tout propre et marre de nettoyer la bestiole lol lol mdr mdr).

A+

Fred

mwarf, deux de plus convertie aux HR !!!

tu voie quand je te disait que c'etait le top GSX