Carnet de route Revo 5309 frontalier 38/73

18/12/09 09h30 : Je commande un Revo 5309 Green chez modelsport.co.uk
22/12/09 10h30 : Un gars de chez chronopost sonne à ma porte (4 jours )
25/12/09 08h30 : Quelle surprise je le découvre sous le Sapin. Merci : (Quand je dis "le" c'est le Revo et pas le gars de chez chronopost)

26/12/09 de 9h à 12h : Je lis le manuel en anglais et regarde le DVD livré avec la voiture
J'essai de connaitre un peu mieux la bête :
-Je demonte une roue, puis le reste pour comprendre comment sortir le cardan.
-Je repère le reglage d'usine du moteur en comptant le nombre de tours des vis ...
26/12/09 15h30 : J'entreprend le rodage comme indiqué dans le manuel (Tank 1 puis Tank 2) Le tout 1er démarage n'a pas été facile car l'EZ start entrainait bien le moteur mais le moteur ne donnait aucun signe d'allumage. J'ai donc sorti la bougie, rebranché sur le fils bleu sur la bougie, et mis la bougie en contact avec le moteur et j'ai actionné l'EZ => la bougie ne fonctionnait pas. J'ai donc vérifié le fil bleu de l'EZ, il était plié en "Z"... je l'ai redressé puis j'ai re-testé la bougie qui s'est mise fonctionner ( étrange ) J'ai donc remonté la bougie et le moteur a démarrer tout de suite
27/12/09 09h30 : Je reprend le rodage comme indiqué dans le manuel (Tank 3 à 5)
Arrivé au 5iem plein j'entend enfin la 2iem vitesse passer
27/12/09 16h00 : Je ressort le Revo juste pour un plein et surtout pour sortir du goudron...

Mes conclusions :
- Il ne faut pas strésser pour le tous 1er démarrage (c'est à la porté de tous)
- Le rodage est assez long et plutôt fastidieu
- Mais après le rodage : C'est beau... Ca va vite et même trop vite ... Ca semble pouvoir passer de partout...
Voila un achat que je ne regrète pas et qui devrait être remboursé par la sécu !

Tu ne serais pas le frère caché de Quadman !?

En tout, tu as tout fait en règle !..

Salut!!
je suis aussi du 38!
je débute tout comme toi
On pourrait se faire une sortie un de ces Quatres!

Chezoit a écrit:
Tu ne serais pas le frère caché de Quadman !?
En tout, tu as tout fait en règle !..

Un frère... ça tombe bien j'en ai pas ... bon d'accord je le prend.

Flogda a écrit:Salut!!
je suis aussi du 38!
je débute tout comme toi
On pourrait se faire une sortie un de ces Quatres!

Pour une sortie Revo y a pas de pb ...

Lool
biensur une sortie Revo!!

Salut une foi le rodage fait que du bonheur!!
Amuse-toi bien!

steshh a écrit:
Voila un achat que je ne regrète pas et qui devrait être remboursé par la sécu !

+1
ca éviterais le stress au boulo et permettrais la détente de toutes personnes hypertendu

Le 38 département bientot rebaptisé Traxxas Land !!!!

Et avec plus de précision Revoland ^^

e-bline a écrit:Et avec plus de précision Revoland ^^

C'est logique car avant les fêtes tu avais un revo 5308 pour 440€ chez modelpro (cela ne m'a pas empéché de préférer le 5309 chez modelsport

27/12/09 13h00 : 7iem et 8iem plein dans un parc proche du Bourget du Lac
Superbe endroi quand il n'y a personne (c'est normal il pleuvait), à disposition un grand champs et un petit skate-parc.
J'y suis allé doucement mais ce ne m'a pas empéché de me retrouver sur le toit
De retour : nettoyage + DW40
Bilan : pas de casse mais des rayures sur la carosserie
Questions :
1- Au bout de combien de pleins conseillez vous un demontage en règle
2- Quelles sont les éléments je dois avoir à disposition avant de démonter (huiles, graisses, frein fillet, bière...) Si vous aviez des marques ou des réferences ce serait super.
3- Y a t il des pieces à avoir en spare

Pour les pièce en spare prevois des couronnes plastique ou direct une couronne acier c encore mieux.
Compte un chauffe bougie aussi et plein de bougies (20 pièces ).
Achetes aussi de vrai tournevis Allen et n oublie de mettre du frein filet sur les écrous de roues.
Si tu veux eviter les retounements regles ta machine au plus bas + huile 700 ds les amortos.
Voilà, bon courage!

aureli1 a écrit:Pour les pièce en spare prevois des couronnes plastique ou direct une couronne acier c encore mieux.
Compte un chauffe bougie aussi et plein de bougies (20 pièces ).
Achetes aussi de vrai tournevis Allen et n oublie de mettre du frein filet sur les écrous de roues.
Si tu veux eviter les retounements regles ta machine au plus bas + huile 700 ds les amortos.
Voilà, bon courage!

Merci Aureli1 mais je ne comprend pas 2 trucs :
- 20 pièces bougies => tu les changes combien de temps?
- huile 700 ds les amortos => Tu veux dire de la 70W?

20 bougies ca fais beaucoup !!tu en as pour 3 ans
Il faut prevoir une paire de triangles av. et les couronnes citées
des filtres a air et huile qu'il faut changé très souvent....
Attention pour l'huile il y a des mesures u.s. 50 wt(us) vaut 650cst(europe)
et une bonne petite caisse
En tout cas c'est un tres bon chassis ..Bonne bourre et peu etre a bientot faite moi signe si vous organisé un petit run Il y a un bon post sur Aix les Bains ou vers chez toi bien sur !!
@@+ Michel..Fun Rc Model

thad73 a écrit:... Attention pour l'huile il y a des mesures u.s. 50 wt(us) vaut 650cst(europe)

Merci maintenant je comprend beaucoup mieux

thad73 a écrit:... faite moi signe si vous organisé un petit run Il y a un bon post sur Aix les Bains ou vers chez toi bien sur !!

Pas de problème mais j'avoue que je n'ai pas trop l'âme d'un organisateur, je serait plutôt du style à dire "Moi je suis à tel endroi à tel heure" et après je voi sur place si il y a du monde.

20 bougies ce n'est pas si énorme sur une vie de TRX 3.3, faut dire qu'il chauffe pas mal!

Et il n'y a rien de plus frustrant que d'etre bloqué juste pour une bougie à 2,5$...

Pour les triangle c'est vrai que c'est bien d'en avoir d'avance, moi j'ai mit quand même du temps avant d'en casser un.

Les pneus qui se décollent et les fil de l'ez start mon posé des problemes beaucoup plus rapidement!

attention
la vie de ton revo a la minute pres!!!
bonne chance pour la suite...
mais ça sera que du bohneur

Ha la Rc laisse toujours une part a l'imprevisible!!

+1 pour les triangles, sur le mien j'en ai jamais casser

revoman a écrit:+1 pour les triangles, sur le mien j'en ai jamais casser

En plus le triangle droite n'est pas le même que le gauche, il faudrait donc avoir 2 triangles en spare. Je raye donc les triangles avant de ma liste de course.

30/12/09 16h : un pote insiste pour que je lui montre le revo en action.
Je fais donc le plein puis démarre la voiture sans pb. Je fais quelques tours de roues doucement pour chauffer le moteur et là le voyant de reception clignote au rouge. Flut, j'ai oublié de charger l'accu

31/12/09 11h : même pote, batteries chargés je me lance pour le 9iem plein, mais la voiture reffuse de démarrer
Mon pote me branche un peu, moi je respire un grand coup et commence les vérifications de base :
- Bougie HS => changement => Nouveau test : ça ne démarre toujours pas
- Je demonte la partie haute du moteur => je nettoi le dessus piston puis remonte le moteur => Nouveau test : ce coup ci le moteur ratatouille mais ne démarre toujours pas
- Je reprend les réglages usine que j'avais pris soin de notter avant le tout 1er démarrage => Nouveau test : ça démarre tout de suite
Je suis contant d'avoir réussi à démarrer, comme quoi en restant zen n'importe quel clampin peut y arriver

Par contre mon fil bougie (bleu) de l'EZ start n'est pas en bon état => je l'ajoute à ma liste de course.

steshh a écrit:Par contre mon fil bougie (bleu) de l'EZ start n'est pas en bon état => je l'ajoute à ma liste de course.

prend plutot un vrai chauffe bougie, perso sur mon revo ca a aussi tenu pas longtemps...

01/01/2009 09h30 : 10iem et 11iem plein sans pb que du bonheur


Bon et bien maintenant je vais ralentir les pleins, car il faut que je finalise ma commande (huile de dif+ ....) avant d'entamer un démontage.

03/01/2010 Après midi je demonte l'avant même si je n'ai ni l'huile ni le joint pour le differenciel

J'en profite pour graisser les roulements

Je constate les dégats

=> je n'ai plus qu'a changer cela
Que me conseillez vous pour le remplacement (celle d'origine, les rouge ou autre )?

Ce qui m'inqiete le plus c'est le boitier de différentiel qui a de l'huile à l'extérieur au niveau du roulement coté droit. J'ai essuyé cette excedent d'huile et remis le différentiel en place. Et je verifirais lors du prochain démontage quand j'aurais le nécessaire pour le différentiel.

Pas d'inquietude, les diff ça fuit tout le temps,.

Le push rods tordu bein tu le détore et tu en recommande un autre, les rouges sont plus leger mais pas plus solide.

Merci Aureli1
Je suis donc rassuré pour le diff
Pour le push rod je vais donc prendre ceux d'origine car je préfère la solidité à la légèreté

pour info pour les push rod rouge pour ma part ils sonts pouris!!!

ne convient pas à la conduite de bourrin ou à la moindre érreur ca casse net!!!

je suis rentrer dans un poteau à moin de 10KMH et il as cassé net je précise avec pneus hexa 17 jantes plastique non beadlock donc tout leger!!


je recommande vivement les push rod et toe links d'origine pour une plus longue longévité de l'engin!