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E-bline
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Dim 13 Déc 2009 - 2:48
Bon bein temps mieux! Sinon coter configuration je c'est que tu avait modifiée un peu ton variateur! Tu a perdu beaucoup de ta patate ou pas??? (punch control a50% je crois c'est ca??)

Apres pour ta rotation trop vers l'aven bein tu peu diminuer ton huile aven ou augmenter a l'arrière en mélangeant tes huiles ^^ Non?? aller Bien cool que ca tien enfin le coups
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Dim 13 Déc 2009 - 12:21
vario en 50% en punsh controle moin de patate mais wheel toujours autant Wink
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Dim 13 Déc 2009 - 13:12
voici le type de surface sur laquel j'ai fait mes test


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Dim 13 Déc 2009 - 14:06
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Dim 13 Déc 2009 - 19:34
Sympa le circuit, mais le but c'est de suivre la route, pas de couper en travers à fond de gachette!!!

Haaa ces Basheurs... lol!


Dernière édition par aureli1 le Mer 25 Aoû 2010 - 13:20, édité 1 fois
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Dim 13 Déc 2009 - 19:48
éh encore je roulai soft j'étais loin d'etre à fond


en 50% c'est carrément plus gérable plus souple en accel ont peut pousser tranquille
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Dim 13 Déc 2009 - 20:45
vrement bonne journée a ce que je vois ^^ je vais mettre les mienne aussi!
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Mar 15 Déc 2009 - 1:11
J'ai vu que tu avais reposter ! :sup:
Nickelus ! :merci:

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Mar 15 Déc 2009 - 1:12
moin de manip comme cà c'est bouclé Wink
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Jeu 31 Déc 2009 - 21:06
me voilà de retour apres un second run en région parisienne sur terre dure légerement gravieuse j'y est été sans retenu j'ai bien fumé l'engin!

j'ai peter de la jante et je les aient fini sur du gravier de l'herbe et du bitume résultat des courses 3 jantes de peter donc plus de soucis transmission seul hic le controleur et le moteur chauffe un peu plus!





jantes en photo:

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donc du coup il faut rouler donc coupage de pneus et jante

new config en image :

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Mer 25 Aoû 2010 - 13:13
du coup marre de tué du pneu et d'une force centrifuge éxagèrer j'ai obté pour la transmission direct! et plu de soucis

transmission : slipper serré à mort rappor 18/54 et punch control à 80%

plusieurs runs depuis et aucune casse
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