casse cardan indéfini truggy power

Truggy power a écrit:
@flo: as tu trouver une solution à ton probleme? est tu passer en cardan d'origine ? avais tu le diff central et le slipper serrer à fonds?

J'ai monté des cardans UE ...

@Truggy POwer
Tiens ça fait longtemps qu'on ne m’avait pas appelé Jeune...Merci c'est gentil.

Mais plus caresser ta machine dans le sens du poils > évolutions vis-à-vis de la puissance qu'elle développe.

Perso, j'ai vendu tous mes Serie 40 pour passer à quelques choses de plus light...Moins agressif pour les diff.

Diff central obligatoire, les Maxxeurs ont une autre vision...Mais il suffit de regarder les pro, ils ont tous des Diff centraux ce n'est pas pour rien.

@Flo
Ils sont compatible Revo tes Cardans UE ?

Oui si tu veux faire de la piste ou un utilisation plus truggy, il te faut un diff centrale. Ce qui va également soulager ta transmission !

Non les cardans UE c'est que du Maxx

vous avez une photo ou un lien des cardans UE que je sache sur quel type de cardan je dois baser mes recherches? ils sont en allu? ou acier ou titane?

Tu ne trouves pas d'équivalent ...

Tu as du 6mm et du 8mm:
Titane :
http://www.unlimitedengineering.com/cgi-bin/store/13502T7.html?id=GyUKqJ9e&mv_pc=696

Acier :
http://www.unlimitedengineering.com/cgi-bin/store/13502S7.html?id=GyUKqJ9e&mv_pc=693

alor j'ai apelé ****** distribution et je leurs aient demander conseil ils m'ont dit que en E-REVO BR 6S il y as beaucoup de casse et donc il recommande de réduire le push controle et de désserer le slipper. pour moin envoyée a la transmission et vue que je suis tres méchan je vais laisser le slipper serrer et je vais juste réduire le punsh controle je suis à 40% et je vais donc le passer à 60% ca devrai bien préserver les pieces.

@CHEZOIT : ton punsh controle est à combien?

Je vois que tu as trouvé ta réponse.

Salut,
Si j ai bien lu, Truggypower a dit en première page qu il n avait pas plus d huile dans son différentiel que sur la photo
Vous ne pensez pas que sa puisse venir de ce manque d huile qui ferai dilater le diff

c'est vrai que c'est pas bon de rouler sans huile dans les diffs

sur mon TT j'avais enchainé 5L sans avoir d'huile dans le diff central et le diff arrière et j'ai pas eu de probleme, et meme en remettant de l'huile je n'ai pas vu de changement de comportement de la voiture

je ne pense pas, moi ce que je pense c'est le fait qu'il y aient pas d'huile augmente le taux de rotation et du coup ca aime pas

Exact et surtout grosse perte de motricité et possibilité de grosse claquage...

et surtt de chauffe dans les diff ,donc facilitée de casses ! et perte de puissance :p

@ CHEZOIT ou FLO65 :

que pensez vous de ce reglage que je compte faire car le diff central est bientot là et il faut que je prenne l'huile en conséquence :

avent : 70 000

centre : 30 000

arrière : 60 000


vos avis?

centre de la 500 000 de chez Traxxas (comme origine)
sinon le reste c'est pas mal, je suis en 75 000 devant et derriere

on monte tant que ca dans les grade d'un monster ???

Pour du bash oui. Faut labourer le terrain !!! mdr !

apres sa peut venir du terrain sur le quel tu roule, moi on m'a di de ne pas rouler dans l'herbe un peu trop haute car sa flingue les cardan...

et en brushless cà tire fort alors autant tiré sur 2 roues


merci pour l'info flo je vais copier sur toi par contre pour le centre

500 000 ca fait super super costaud. ca arrive à tourné comme meme?

biensur ! tkt pas ! c'est ce qui a d'origine dans le diff centrale traxxas

ok jte suis les yeux fermé

avec le mamba monster c'est vrai que ca dois pas etre un soucis lol

je ferais donc 75 000 devant et derriere et 500 000 au centre.

merci pour l'info flo;)

Sur Piste TT Jean-Marie > 60-50/100/50
Mais pour Bash +1 avec Flo, il faut plus de motricité.

la motricité ne fait elle pas plus forcer sur la transmission?

j'aurais plus de chance de peter un cardans avec de roues qui tractent fort ou 1?

le carossage exessif peut il jouer sur l'usure voir la casse du cardan?

voici une photo de 1 de mes cardans arriere TSAIS







EDIT : aparament ces cardans aiment pas dutout la flotte

Oui elle force > plus dur > Pour terrain plus Dur > Bash. (Moins de motricité pour terrain plus "plat")

Si tu as qu'une roue qui tracte...Là tu as un problème ! Il faut que l'ensemble tracte de préférence (donc Diff Central...de préférence..)

Le carrossage peut user à long terme...mais il faut vraiment qu'il soit..."abusé" !

Tous les cardans n'aiment pas du tout la flotte > WD40...Magique !

Tu as apporté les modifications discutées précédemment ?

Non toujour en attente du diff et des cardans traxxas déposer a usps le 23 et c'est une commande de chez liquid rc. J'attends sans fin