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Lun 16 Nov 2009 - 9:49
@Truggy power a écrit:
@flo: as tu trouver une solution à ton probleme? est tu passer en cardan d'origine ? avais tu le diff central et le slipper serrer à fonds?

J'ai monté des cardans UE ...
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Lun 16 Nov 2009 - 9:57
@Truggy POwer
Tiens ça fait longtemps qu'on ne m’avait pas appelé Jeune...Merci c'est gentil. Very Happy

Mais plus caresser ta machine dans le sens du poils > évolutions vis-à-vis de la puissance qu'elle développe.

Perso, j'ai vendu tous mes Serie 40 pour passer à quelques choses de plus light...Moins agressif pour les diff.

Diff central obligatoire, les Maxxeurs ont une autre vision...Mais il suffit de regarder les pro, ils ont tous des Diff centraux ce n'est pas pour rien.

@Flo
Ils sont compatible Revo tes Cardans UE ?


Dernière édition par Chezoit le Lun 16 Nov 2009 - 12:10, édité 1 fois

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Lun 16 Nov 2009 - 10:08
Oui si tu veux faire de la piste ou un utilisation plus truggy, il te faut un diff centrale. Ce qui va également soulager ta transmission !

Non les cardans UE c'est que du Maxx
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Lun 16 Nov 2009 - 10:24
vous avez une photo ou un lien des cardans UE que je sache sur quel type de cardan je dois baser mes recherches? ils sont en allu? ou acier ou titane?
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Lun 16 Nov 2009 - 10:30
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Lun 16 Nov 2009 - 13:57
alor j'ai apelé ****** distribution et je leurs aient demander conseil ils m'ont dit que en E-REVO BR 6S il y as beaucoup de casse et donc il recommande de réduire le push controle et de désserer le slipper. pour moin envoyée a la transmission et vue que je suis tres méchan je vais laisser le slipper serrer et je vais juste réduire le punsh controle je suis à 40% et je vais donc le passer à 60% ca devrai bien préserver les pieces.

@CHEZOIT : ton punsh controle est à combien?
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Lun 16 Nov 2009 - 15:55
Je vois que tu as trouvé ta réponse.

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Lun 16 Nov 2009 - 19:33
Salut,
Si j ai bien lu, Truggypower a dit en première page qu il n avait pas plus d huile dans son différentiel que sur la photo Exclamation
Vous ne pensez pas que sa puisse venir de ce manque d huile qui ferai dilater le diff Question
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Lun 16 Nov 2009 - 20:32
c'est vrai que c'est pas bon de rouler sans huile dans les diffs

sur mon TT j'avais enchainé 5L sans avoir d'huile dans le diff central et le diff arrière et j'ai pas eu de probleme, et meme en remettant de l'huile je n'ai pas vu de changement de comportement de la voiture
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Lun 16 Nov 2009 - 20:33
je ne pense pas, moi ce que je pense c'est le fait qu'il y aient pas d'huile augmente le taux de rotation et du coup ca aime pas
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Mar 17 Nov 2009 - 1:17
Exact et surtout grosse perte de motricité et possibilité de grosse claquage... Very Happy

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Mar 17 Nov 2009 - 9:43
et surtt de chauffe dans les diff ,donc facilitée de casses ! et perte de puissance :p
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Ven 27 Nov 2009 - 16:29
@ CHEZOIT ou FLO65 :

que pensez vous de ce reglage que je compte faire car le diff central est bientot là et il faut que je prenne l'huile en conséquence :

avent : 70 000

centre : 30 000

arrière : 60 000


vos avis?
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Ven 27 Nov 2009 - 20:09
Shocked
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Ven 27 Nov 2009 - 20:12
centre de la 500 000 de chez Traxxas (comme origine)
sinon le reste c'est pas mal, je suis en 75 000 devant et derriere
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Ven 27 Nov 2009 - 20:12
on monte tant que ca dans les grade d'un monster ???
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Ven 27 Nov 2009 - 20:18
Pour du bash oui. Faut labourer le terrain !!! mdr !
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Ven 27 Nov 2009 - 20:26
apres sa peut venir du terrain sur le quel tu roule, moi on m'a di de ne pas rouler dans l'herbe un peu trop haute car sa flingue les cardan...
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Ven 27 Nov 2009 - 20:49
et en brushless cà tire fort alors autant tiré sur 2 roues Wink


merci pour l'info flo je vais copier sur toi par contre pour le centre

500 000 ca fait super super costaud. ca arrive à tourné comme meme?
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Ven 27 Nov 2009 - 21:11
biensur ! tkt pas ! c'est ce qui a d'origine dans le diff centrale traxxas
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Ven 27 Nov 2009 - 21:13
ok jte suis les yeux fermé Wink

avec le mamba monster c'est vrai que ca dois pas etre un soucis lol

je ferais donc 75 000 devant et derriere et 500 000 au centre.

merci pour l'info flo;)
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Ven 27 Nov 2009 - 23:25
Sur Piste TT Jean-Marie > 60-50/100/50
Mais pour Bash +1 avec Flo, il faut plus de motricité.

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Lun 30 Nov 2009 - 13:44
la motricité ne fait elle pas plus forcer sur la transmission?

j'aurais plus de chance de peter un cardans avec de roues qui tractent fort ou 1?

le carossage exessif peut il jouer sur l'usure voir la casse du cardan?

voici une photo de 1 de mes cardans arriere TSAIS

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EDIT : aparament ces cardans aiment pas dutout la flotte
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Lun 30 Nov 2009 - 20:56
Oui elle force > plus dur > Pour terrain plus Dur > Bash. (Moins de motricité pour terrain plus "plat")

Si tu as qu'une roue qui tracte...Là tu as un problème ! Very Happy Il faut que l'ensemble tracte de préférence (donc Diff Central...de préférence..)

Le carrossage peut user à long terme...mais il faut vraiment qu'il soit..."abusé" ! Very Happy

Tous les cardans n'aiment pas du tout la flotte > WD40...Magique ! Wink

Tu as apporté les modifications discutées précédemment ?

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Lun 30 Nov 2009 - 22:45
Non toujour en attente du diff et des cardans traxxas déposer a usps le 23 et c'est une commande de chez liquid rc. J'attends sans fin
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