casse cardan indéfini truggy power

Ma proposition tient toujours.
Tiens-nous au jus concernant ton problème.

les pieces sonts recu il me manque de l'huile de 75 000 et ce sera good pour les premiers test

A ba enfin Truggy powerles pièces sont arrivée a bon port! PLusk trouver ton huile et c'est reparti pour tu bash a l'extreme ^^

Cool on va pouvoir se refaire une sortie! Enfin des que j'aurais reçu mon combo commandé depuis 3semaine...

ca yé c'est commander ca sera de la 100 000 devant et derriere et 500 000 au centre.

vous pensez que de la 100 000 sera trop dure en bash?

100 000 c'est trop....tu vas tout cassé.

bon bah je vais rapeller le mag et demander de la 60 000. ca devrais le faire

@chezoit : tu dis que je vais tout casser tu peut préciser?

celon toi la cage de craquerais à cause de la force ou des pieces du diff ce décalerais ou tu pense que je casserai genre cardans , hexa , boite , arbre de transmission

Trop de motricité pour des diff av/arr > Tu vas trop accrocher et donc forcer et donc casser. De plus, il ne faut pas trop s'amuser à pousser les diff d'origine.

Les diff sonts en Robinson conique

C'est déjà un excellente point !
Après tu peux toujours aller plus loin !
Carter de Diff Allu et surtout Noix de Diff Allu.

je risque de pas pouvoir modifier ma commande et j'ai pas trop envie d'attendre 1 mois pour rouler donc si j'ai 60 000 c'est niquel mais si j'ai 100 000 pour toi je prendrais de gros risque. robinson ou pas...

gros risque ou ca devrais passer celon la config?

edit : je suis en carter de diff en plastique

Sinon pour diminuer le truc tu met la moitier de 60 000 et lautre du 100 000 comme sa ,sa sera pa du 100 000

pensez vous monsieur E-bline que l'huille ce mélangeras ou que les 2 dureté serons séparer?

bein moi perso je le feseait souvent pour mers amortisseur donc monsieur balezzze je pence quil y a pa de souci ^^

e-bline a écrit:Sinon pour diminuer le truc tu met la moitier de 60 000 et lautre du 100 000 comme sa ,sa sera pa du 100 000

éh ouais je suis muscle plus 4000 (pour les amateurs de south park)

HS on:je vous enmerde et je rentre a ma maison HS off

bon bah c'est mort pour moi direction le mag de modelisme demain premiere heure sinon je peut pas remonter touts mes joins de diff sont usée ou H.S.


à vérifier tres régulierement contrairement a se que d'autres pouraient pensée

Tient ça m'interresse de savoir si les joints de diff sont standart et si on peut les trouver dans un mag de modelisme comme un roulement.

pour ton info j'en acheter d'une autre marque meme diametre mais ronds il ne sonts pas plat c'est des joins de boite pour 1/5 lol ont vera bien si ca tien mieux

éh hop huile de 100 000 réceptionner démontage des diff entretien engin puis remontage des nouveaux cardans j'en aurais 2 en cas de casse


@ chezoit celui qui reste je te le fil si tu veux , je garde les 2 autres en cas de casse sur le terrain

il faudrais qu'ont se voi un de cas 4 sur le terrain (meme si tu as un coup de blouzzz pour ton revo )

comme cà je te passerai cà , paye une clope une mouss et c good
ne serais-ce que pour passer vite fait tien nous au jus quand tu as moin de taff

Hs.
Une mousse avec plaisir...La clope c'est pas bien pour ce que j'ai.
Yes, laisse-moi savoir combien tu le me ferais FDPI.

Moins de taff..Ca va être chaud. Mais prévenez-moi et j'essaierais quand même de venir avec mon Rc18t et mon T4 (ps. Combo MM commandé)

HS. off

un combo hum hum hum!
ca va chaufer dans les chaudrons

voici les résultats du run d'aujourd'hui j'ai rouler sur une piste bitume car la piste TT étais impratiquable et j'ai fait 50% d'herbe pour tester un peu la fiabilité des cardans traxas donc je passai du bitume à l'herbe en pleine vitesse et aucun probleme pour moi. nikel avec le diff central sur bitume beaucoup de rotation avent mais tres bon comportement peut etre un petit réhaussage arrière pour plus d'adérance mais il fait dire que la piste étais bien mouillé.

voilà pour le retour durée de run 30minutes je balencerais les photo plu tard.