options,modifs mini revo:2ème épisode pour 2ème châssis

Vivement la soluce :LOL:

Perso j ai découpe généreusement la carosserie c est très efficace mais les pierres etc rentre et abime les ventilateurs

Voilà ma nouvelle instal de mon récepteur sur l'emplacement de servo et
dans un "micro-boitier transparent" (pas si "micro" que ça finalement Chezoit )mais ça passe !
Changement car mon instal récepteur-vertical n'était pas très pratique !
-il est environ à 99% étanche (testé sous la pluie=impec)
le "boitier" est en plastok souple (récup boitier d'emballage Hitec hs65mg)
-J'ai emboité le récepteur à l'intérieur (juste la bonne taille)
avec juste un coup de chauffe pour l'enfermer complètement et lui faire prendre la forme idéale
(replié par dessous/passage de l'amorto/passage des câbles)

Fixation par un collier dans le trou de fixation-servo et
de l'autre coté par l'aération de l'accus :modifiée pour bien coller le "boitier" dessus !

@Chezoit:
comme tu peux le constater:
-déjà avec les 2 condos =juste assez de place pour coucher mon radia,
alors pour mettre le récepteur à cet endroit avec le "boitier-étanche" en +... pas glop !!!
et regarde la 7ème photo, même radia-couché= pas beaucoup d'espace avec la carro,
(mais très bientôt = y'aura + de place normalement... )

Autre Modif =découpes pour inverser la sortie des câbles-Lipos (d'un seul coté),
-idée venue de mon châssis alu car possibilité de mettre les lipos dans les 2 sens:
ça permet juste d'avoir une Meilleure organisation des câbles-lipos avec le connecteur en // ,

-"Grosse" mousse de protection pour le "boitier-réception" ,
il déborde de 2mm mais ça ne pose aucun soucis (voir les photos avec la carro)
Et...Voilà ce que ça donne une fois tout connecté !!!

-j'ai troqué tous les connecteurs Traxxas par des Deans car ils prennent moins de place ,
(sur nos 2 minis d'ailleurs)
et...c'est largement moins le "bordel" sous la carro maintenant

Vue d'intérieur = cette carro-Illuzion(J-Concepts) est très "basse" ,
=d'où l'utilité de coucher le radia-moteur

La carro colle parfaitement sur le coté-modifié ,
Bonne marge aussi pour mon récepteur :
-Je pense qu'il ne craint plus rien avec son "boitier" et la protection suplémentaire

Petite vue d'ensemble :
-Plus besoin de se "battre" ou de "forcer" avec les câbles pour mettre la carro

Alors...elle vous plait ma petite instal-réception ??? (autres modifs/améliorations à poster sur mon châssis alu)

joli joli, je vais essayer de faire la meme modif que toi pour les emplacements de récepteur, il faut absolument que j arrive à libérer les deux logements à batteries pour faire un coup de 3S2P

Merci et... pour info:
-je ne connais pas les dimensions de ton récepteur spectrum
mais voilà celles de mon Futaba= 38 X 26 X 20mm

J'aime bien moi aussi cette modif...

beau boulot QUADMAN (comme d'abitude)
vraiment trés bonne modif c'est propre !

les gars...avec du retard

Nouvelle carro !Petit Cadeau pour mon gars= la Cox By Pleymo

Pour l'instal:
j'ai juste fait une découpe à l'arrière pour qu'elle s'encastre dans le support d'aileron ,
le support des piliers est réglé au + bas ,Légère petit découpe aussi à l'avant pour le pare-choc,
et... c'est tout !!!

Sinon, c'est juste pour mettre les goupilles= piliers assez court ,mais ça le fait !!!
(surtout avec les piliers arrière d'origine, à l'avant =en alu-maison)



Le truc très cool =la place à l'intérieur dispo, les cotés de carro qui colle parfaitement sur le châssis,
et je ferais une petite ouverture si besoin est

L'aileron vient juste poser sur la poulie du faux-moteur,
Et...Fabrication des phares !

juste-juste à l'arrière pour mettre les goupilles mais ça y va nickel

L'aile avant gauche et les yeux et la bouche sur le toit sont phosphorescent,
ça pourrait être Fun une carro tout-en-phospho

Franchement, même si ce n'est pas la + belle déco que Pleymo ai fait,
mon gars adore et je trouve qu'elle donne super-bien sur son châssis
-Très très sympa cette Cox

WOwww y sont fort chez Pleymo !

Dommage quelle ne garde pas leur éclat....

Félicitations super carro

@ patoff : merci et c'est vrai ,
mais vu ce qu'elle peuvent prendre =elles résistent pas trop mal quand-même

allez par ce qu'elle le vaut bien, revoilà quelques photos de la Cox avec d'autres chaussures:
-Jantes HPI Scorch chromes avec Pneus Speed-Hawg II
Spéciale dédicace pour gsxzera
-petite vidéo prévue avec ces pneus pour lui mais il pleut en ce moment
T'inquiète gsxzera ,je te fait ça demain au pire car sur le bitume mouillé = ce sont de pures savonnettes
-DRiFT dans tout les sens !!!





J'adore particulièrement le Cul de cette carro

Quadman a écrit:
allez par ce qu'elle le vaut bien, revoilà quelques photos de la Cox avec d'autres chaussures:
-Jantes HPI Scorch chromes avec Pneus Speed-Hawg II
Spéciale dédicace pour gsxzera
-petite vidéo prévue avec ces pneus pour lui mais il pleut en ce moment
T'inquiète gsxzera ,je te fait ça demain au pire car sur le bitume mouillé = ce sont de pures savonnettes
-DRiFT dans tout les sens !!!

Merci pour les photos Avec se que tu me dis, s'est clair qu'ils vont faire parti de ma prochaine commande. J'adore le dessin de la bande de roulement et depuis que je fais du modélisme je recherche toujours à avoir une voiture qui DRiFTE

Mise à part ça, il est tout simplement MA-GNI-QUE ce VXL

Au fait je t'envoie un peu de chez moi il fait 30°C

moi -aussi j'aime les dessins de ces Pneus= une des raisons qui m'a décidé à prendre ceux là
et merci pour le soleil= Impec, ça commence à se dégager

terrible la caro, ca fait vraiment super !

Merci _david j'en suis très content
et pour une Traxxas= le drapeau américain lui va à merveille finalement
Mon gars "bavait" souvent devant les Décos de Pleymo alors je lui est fait un petit cadeau !
D'ailleurs, ta Déco nouvelle Cox n'est pas mal du tout

Pour gsxzera ,3 petites vidéos sur différents bitumes avec les Speed-Hawg II :
La 1ère vidéo est sur du bitume qui accroche très bien "normalement" :
- avec les Bow-Tie= sur le dos au moindre virage un peu trop serré ,
En forçant vraiment =Tête à queue souvent mais assez rarement sur le Toit ,
Et...Je fais un peu exprès le forcing par moment pour mieux se rendre compte,
au moins je l'ai bien baptisé cette Carro

2ème vidéo avec 1 autre type de bitume qui accroche un peu moins
-un peu + lisse et... ça Glisssssssssssssse pas mal

3ème vidéo avec du Pavet assez lisse = Drift à Gogo ,
Sur du bitume mouillé ,ça accroche un tout petit peu mieux que là ,
mais c'est dans le même genre

En espérant que ça pourra t'aider à faire ton choix

tes vidéos
on voit bien la différence...

Je ne sais pas quoi te dire mise à part un grand MERCI pour les vidéos et en plus une pour chaque types de surface que l'on peut retrouver

Démonstration réussi et concluante, achat des Speed-Hawg II validé

Maintenant il me faut choisir des jantes pour aller avec. Je vais surement prendre des HPI, les HPI Scorch 6-Spoke comme toi ou les HPI SS Deep MT ou bien les HPI MT Mesh (Je ne peux pas mettre de lien ça ne marche pas...) Je pense les prendre blanches ou noires par crainte que le chrome ne s'écaille à l'usage, mais je dois reconnaitre que ça me tente quand même bien, elles sont super en chrome

Dommage que mon gars n'était pas là car tout seul = caméra fixe et très limité !
mais si j'ai pu t'aider à faire un choix , c'est cool!

Et très jolies les Chromées mais t'as raison= le contour de la jante s'écaille pas mal
elles me plaisent bien aussi les HPI SS Deep ,j'avais déjà hésité avec les Scorch-6,
Après, le principal étant d'avoir un "bon" déport et ensuite de faire un "bon" collage des pneus

Salut, c'est impécable cette cox, sa rend bien

A+

pleymo

Je n'avais pas vu la vidéo sur le pavé...héhéhé excellent !

Chezoit a écrit:Je n'avais pas vu la vidéo sur le pavé...héhéhé excellent !

J'aime bien la 3ème! Ça me donne des idées sur de nouveaux spots où rouler.

Merci de partager avec nous Quadman

hum excuse moi c'est quoi comme moteur tu a mis ??

Me revoilà Après une petite absence + ou - volontaire (mon gars se faisait opérer)
suivi au retour d'un gros soucis de connection (grrrr SFR...) enfin bref...

voilà les Dernières news:
- installation du Sidewinder + 4600Kv sur la mini de mon gars car il voulait tester sur la sienne
et aussi parce que Cedleorn souhaitait un kit "Rabaissage-gros-moteur " pour châssis d'origine!


Déjà, fabrication d'une nouvelle plaque-moteur avec de nouvelles côtes
Celle que j'ai faite pour la mienne ne va pas dessus:
- mon châssis Alu est complètement plat alors que le plastok est en forme de V
Alors j'ai recommencé de zéro et voilà ce que ça donne :
-avec 2 petits carters Alu pour "étanchéiser" la transmission = Sur Tenbol et Cache couronne Alu (integy)
(usinages du Tenbol expliqué juste ne dessous)

Vue dessous du bloc de transmission complet = tenbol "fermé"
reste juste =1mm à 6mm d'ouverture suivant la transmission choisie et
l'ouverture du cache couronne (identique qu'avant modif) = fermé par le châssis,

Pour passer le moteur devant les amortos AR et pouvoir le descendre au max:
-épaisseur du Tenbol réduite de 5mm , l'axe du slipper raccourci de 4mm (ressort + court aussi )
-modif légère sur le disque du slipper pour cause d'épaisseur de plaque-moteur= 2.8mm (au lieu de 2mm)

Polissage en règle pour toutes les pièces
-cadeau aussi pour Cedleorn , il aime le chrome il me semble...mais surtout parce qu'il a été patient

préparation du terrain pour recevoir le Sidewinder ,
juste quelques petites découpes sur le rebord de l'emplacement réception et il rentre Nickel
-le cache couronne a pivoté/glissé de quelques mm sur la droite,
d'ailleurs,je suis déçu car il y a des reflets sur le cache alors qu'il est tout chromé (re-poli)

Le moteur Rabaissése situe environ entre 2mm et 8mm du châssis =toujours suivant la transmission.
il est à env.2cm de hauteur avec le Tenbol non-modifié et plaque-moteur "normale" ,
=il passe au dessus des amortos AR et pas glop le centre de gravité!

Instal de l'inter et toujours la réception en place du servo-droit
(juste un nouveau boitier de protection + pratique a enlever et l'ancien avait fait son temps)

vue de dessus le Sidewinder ne dépasse pas trop coté carro ,
et du coté moteur = il est à 2mm (du radiateur= le plus près)

voilà je n'ai eus le temps de faire que 2 runs pour l'instant mais aucuns soucis , tout fonctionne nickel
je posterais des news de mon châssis alu d'ici peu:
-remonté avec le EZ-run 60Amp + feigao= qui marche toujours aussi bien d'ailleurs !

Ah cool mon petit va avoir son nouveau moteur d'ici peu du coup UN GRAND MERCI A TOI QUADMAN

je vous ferais donc la continuité de ma presentation tres bientot et une nouvelle presentation de celui de mon fils avec le meme moteur que quadman EZ-run 60Amp + feigao qui marche du toner effectivement !!!

@ Cedleorn:
Franchement le contrô EZ-run fonctionne Super-bien (ne chauffe pas beaucoup en 2S)
et le Feigao chauffe presque autant que le Velineon mais ça reste très raisonnable
- je run qu'en 2S (en // ou pas ) et je n'ai même pas mis de ventilo dessus = juste le Gros-Radia seul ,
et ce moteur a déjà pas mal de runs à son actif !!!
(il a même fait 3 runs installé sur mon bateau= test-comparo ),
-Je vais poster l'instal du combo sur mon châssis Alu plus tard, j'attends quelques pièces avant

Précisions concernant les 2 petits carters Alu:
Je les ai installés avec une colle époxy pour parfaire l'étanchéité ,

Nouveau petit Test/modif en cours
-Remplacement des supports Alu d'amortos Av/Ar par des petites rondelles assez épaisses= 0.8mm ,
(placées entre les amortos et les renforts D-P)
Raisons de cette modif:
Avec ces renforts + les supports Alu (type New-Era) =les amortos se retrouvent très haut ,
-ils nécessitent aussi des visses super-longues = 2.5mm,pas glop car + sensible au torsions,
(déjà tordu 2 à l'arrière)et enfin les amortos ne sont plus du tout en face des rockers
(surtout à l'arrière= pas top pour le fonctionnement)

Vraiment super belle tes pièces!!!

Salut quadman vraiment super comme d' hab j ai hâte de voir ce que sa va donné sur un gros revo ^^

Quelle rapport utilise tu avec ce combo?

En 2s et 3s si possible :$

Merci beaucoup