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Gsxzera
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Sam 31 Mar 2012 - 20:20
Petit retour sur les protections d'amortisseurs en caoutchouc bleu
Je viens de les démonter, eh bien apres plusieurs mois d'utilisation, elles ont bien joué leur puisqu'il n'y a pas la moindre trace de poussière.

Donc les tiges des amortisseurs ne sont pas usées par le fortement des tiges qui coulissent avec de la saleté dessus, ce qui à la longue use les joints et engendre des fuites d'huile.
Ici RAS pas d'usure et aucune fuite, puisque les tiges ressortent toutes seules comme quand je les avais refait.  

Conclusion, si ce n'est pas très joli, c'est très efficace et je les recommandes cheers


Dernière édition par Gsxzera le Mer 10 Déc 2014 - 17:05, édité 1 fois
Vykary
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Sam 31 Mar 2012 - 20:24
Bonsoir,
exelente cette méthode ! par contre les coupelles on du mal à passer non ? scratch

aurais tu un lien s'il te plait
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Gsxzera
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Sam 31 Mar 2012 - 20:34
Quelles coupelles ? ;S

Quel lien ?
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Sam 31 Mar 2012 - 21:16
coupelles (bon elles sont en alu celle là)
et le lien ce serai où trouver ces protections
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Gsxzera
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Sam 31 Mar 2012 - 21:28
Je n'y étais pas du tout avec les coupelles Very Happy

Oui en effet, elles se remontent un peu moins facilement que s'il n'y a pas les protections, mais on y arrive.
Il faut faire attention de ne pas les déchirer, mais c'est faisable Very Happy

Par contre il faut faire attention de ne pas les vriller quand on visse la bague de précontrainte du ressort. Mais là aussi, en faisant attention, on y arrive très facilement.

Pour le lien, je l'ai donné sur le premier message avec la référence.
@Gsxzera a écrit:Petit retour sur les protections d'amortisseurs en caoutchouc bleu TRA5464 (A l'origine elles sont faites pour le Jato et la nouvelle XO-1 )
Vykary
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Sam 31 Mar 2012 - 21:56
@Gsxzera a écrit:Je n'y étais pas du tout avec les coupelles Very Happy
...

Pour le lien, je l'ai donné sur le premier message avec la référence.
...

pardon j'ai pas fait attention. Merci ! :sagesse:
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Dim 1 Avr 2012 - 2:39
Pas mal ce retour, surtout pour ceux qui roulent souvent dans le sable comme certains.
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Gsxzera
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Lun 14 Avr 2014 - 17:28
Je viens de refaire les 8 amortisseurs TRA5460X sur les 2 B-Revo.

Ils étaient en trés bons états, les pistons ressortaient tout seul, comme quand je le avais refait la dernière fois.
L'huile de silicone était aussi claire que lorsque je l'avais mise.

Tous, sauf un...

Le seul dont la protection TRA5464 était coupé ne remonté.
J'ai vite compris pourquoi quand j'ai vu l'état de la tige...:S

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C'est sur que ce n'est pas esthétique, mais au moins c'est efficace.
Mais il faut bien sur, quelles soient en bons états...
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Lun 14 Avr 2014 - 18:50
il en existe en noir aussi , j ai meme vu avec soufflet accordéon
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Sam 19 Avr 2014 - 20:17
j'avais pas vu ce poste  scratch 
ça m'a l'air pas mal du tout ça  Very Happy , je me le met sur ma liste des truc à commander  Wink 

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Sam 19 Avr 2014 - 20:37
+1
Je viens de terminer mes protections alu de triangles arrière inférieurs sur les Summit et je commençais à cogiter sur une protection pour les amortos... les espèces de chaussettes n'ont pas l'air très costaudes dans le temps..
T'aurais un lien pour les soufflets accordéons ou la version en noir ?
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Sam 19 Avr 2014 - 21:43
si c'est juste une question de couleur, j'ai teinté les soufflets des cardans Traxxas avec la mm méthode que pour les pièces plastique Wink


Dernière édition par The Dude le Dim 20 Avr 2014 - 10:32, édité 1 fois

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Dim 20 Avr 2014 - 10:12
Ok. Merci GSX pour ces précisions en image. Effectivement, à cogiter...
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Mar 22 Avr 2014 - 21:08
:cowboy: merci GSX oui en fait , je pense que de part leur forme , il encaisserons mieux les allé et retour des piston , c est mon avis ...
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Gsxzera
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Mar 22 Avr 2014 - 21:10
Oui, mais il faut voir si on pourra remonter les coupelles...
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