Protections d'amortisseurs / Revo E-Revo Summit

Petit retour sur les protections d'amortisseurs en caoutchouc bleu
Je viens de les démonter, eh bien apres plusieurs mois d'utilisation, elles ont bien joué leur puisqu'il n'y a pas la moindre trace de poussière.

Donc les tiges des amortisseurs ne sont pas usées par le fortement des tiges qui coulissent avec de la saleté dessus, ce qui à la longue use les joints et engendre des fuites d'huile.
Ici RAS pas d'usure et aucune fuite, puisque les tiges ressortent toutes seules comme quand je les avais refait.  

Conclusion, si ce n'est pas très joli, c'est très efficace et je les recommandes

Bonsoir,
exelente cette méthode ! par contre les coupelles on du mal à passer non ?

aurais tu un lien s'il te plait

Quelles coupelles ?

Quel lien ?

coupelles (bon elles sont en alu celle là)
et le lien ce serai où trouver ces protections

Je n'y étais pas du tout avec les coupelles

Oui en effet, elles se remontent un peu moins facilement que s'il n'y a pas les protections, mais on y arrive.
Il faut faire attention de ne pas les déchirer, mais c'est faisable

Par contre il faut faire attention de ne pas les vriller quand on visse la bague de précontrainte du ressort. Mais là aussi, en faisant attention, on y arrive très facilement.

Pour le lien, je l'ai donné sur le premier message avec la référence.

Gsxzera a écrit:Petit retour sur les protections d'amortisseurs en caoutchouc bleu TRA5464 (A l'origine elles sont faites pour le Jato et la nouvelle XO-1 )

Gsxzera a écrit:Je n'y étais pas du tout avec les coupelles
...

Pour le lien, je l'ai donné sur le premier message avec la référence.
...

pardon j'ai pas fait attention. Merci !

Pas mal ce retour, surtout pour ceux qui roulent souvent dans le sable comme certains.

Je viens de refaire les 8 amortisseurs TRA5460X sur les 2 B-Revo.

Ils étaient en trés bons états, les pistons ressortaient tout seul, comme quand je le avais refait la dernière fois.
L'huile de silicone était aussi claire que lorsque je l'avais mise.

Tous, sauf un...

Le seul dont la protection TRA5464 était coupé ne remonté.
J'ai vite compris pourquoi quand j'ai vu l'état de la tige...



C'est sur que ce n'est pas esthétique, mais au moins c'est efficace.
Mais il faut bien sur, quelles soient en bons états...

il en existe en noir aussi , j ai meme vu avec soufflet accordéon

j'avais pas vu ce poste   
ça m'a l'air pas mal du tout ça   , je me le met sur ma liste des truc à commander   

+1
Je viens de terminer mes protections alu de triangles arrière inférieurs sur les Summit et je commençais à cogiter sur une protection pour les amortos... les espèces de chaussettes n'ont pas l'air très costaudes dans le temps..
T'aurais un lien pour les soufflets accordéons ou la version en noir ?

si c'est juste une question de couleur, j'ai teinté les soufflets des cardans Traxxas avec la mm méthode que pour les pièces plastique 

Ok. Merci GSX pour ces précisions en image. Effectivement, à cogiter...

 merci GSX oui en fait , je pense que de part leur forme , il encaisserons mieux les allé et retour des piston , c est mon avis ...

Oui, mais il faut voir si on pourra remonter les coupelles...