Re: REVO de LOLO

MOUAHAHAHA :sup:

J'ai pu démarrer et WHOAAA :BD:

.
Le prochain achat ... (justement, non, pas de casse,) sera du Labema, car la je l'ai bien descendu ! Very Happy

C'est juste super ce qu'il peut faire (j'ai réglé le slipper bien doux ainsi que la reprise et ca passe assez bien !)

Postes une petite vidéo Very Happy

Au fait, tu as combien de joint de décompression sur ton Picco Red Question

Si tu pouvais me dire quelle épaisseur ils font.

Parce que apparemment
Revotom's , SEE-JAH et moi ont n'a pas le meme nombre de joint sur nos Picco scratch

Pour la vidéo, ce soir ou ce WE ^^.

Pour les joints, d'après mes souvenirs, je suis comme Revotom's, 3 dont un plus fin que les autres, je confirme tout ca ce soir ou ce WE ^^

Vraiment bizarre cette histoire de joints... drunken

Je viens de voir que j'ai bien 3 joints : 2 de 0.2mm et 1 de 0.1mm !

Par contre depuis que j'ai mis le JP-3, j'ai un problème de bulles dans la durite d'admission.

Tes joints sont ok?
Ton reso est bien droit/plat par rapport a la sortie d’échappement du moteur?

Les joints sont OK, mais ce n'est pas parfaitement droit du à l"EZs start qui est dans le coude...

Merci pour les joints Wink

Le roto devrait arriver bientot. Tout devrait rentrer dans l'ordre Very Happy

Si tu roules avec le reso en travers tu vas couper les joints et tu auras une prise d'air.

Hello, nouveau roto reçu et ya comme une différence Razz

!
Il fait tourner le moteur à un rythme infernal Twisted Evil

!
Je JP-3 se porte mieux, mais je dois refaire une patte, sinon, il touche quand même l'arceau

(enfin il est moins de travers)!
Ce WE s'annonce ... nitreux !

Là je reconnais la description d'un vrai roto Laughing

Pour la patte du JP3, il que tu fasses en sorte qu'il soit bien // au niveau des joints et de la sorties d'échappement.

Il ne faut pas non plus que ce soit comme ça

Comme je te l'ai peut-être déjà dit, la patte doit s'adapter à la postion du reso et pas le contraire.

Lolo a écrit:Hello, nouveau roto reçu et ya comme une différence !
Il fait tourner le moteur à un rythme infernal !

C'est autre chose que l'EZ... Laughing

Tu m'étonnes...EZ, c'est bien pour l'Trx...et encore... Rolling Eyes

Oui pour un trx, mais il faut quand même un chauffe bougie a coté... Razz

Hello, je viens de me rendre compte que je poste toujours dans "Moteurs THERMIQUE / Carbu / Bougie / Etc." "Problème démarrage et volant moteur" alors que sa devrai peut être ce trouver dans le dossier "Revo" ? C'est possible de tout déplacer dans "Revo" sous le nom : "REVO de LOLO" ?

Je voulais justement de demander de changer de titre et voir si tu ne voulais que je te déplace dans la catégorie Revo Very Happy

Les grands esprits se rencontrent Razz

.

Sinon j'ai 2 soucis (oui encore Very Happy

)
1: Le piston est toujours tacheté, pourtant je ne roule plus vraiment bien gras, c'est bien normal ? (la mort mystérieuse du 3.3 m'a traumatisé ...)

2: Je ne sais pas si le one-way est mort ou pas : je démarre facilement au roto-start (donc il se bloque normalement), mais je peux tourner le volant moteur dans les 2sens Suspect

... Et le volant est bien serré car dans les 2sens, cela fait bouger le piston ?!?

Il est nickel ton piston Very Happy

Pour ta 2iéme question, je vais te laisser un peu réfléchir pour voir si tu trouves pourquoi tu peux faire tourner ton moteur dans les 2 sens avec le volant moteur :lol2:

Hum... J'ai comme l'impression d'être passé pour un c**. :sors4:

Ça sert pour que le roto tourne dans le bon sens (enfin à faire entrainer le moteur dans le bon sens).
La black plate me déstabilise ^^.

p.s : parton sur le fait que je suis mauvais :humour:

Mais non t'es pas mauvais Laughing

Quand tu fais tourner ton moteur avec le volant, tu regarderas ce qui se passe au niveau de la platine du roto start quand tu le fais tourner dans le sens ou le one way est en prise Very Happy