Mon E-Revo 1/16 (Mamba Max + Leopard 540, 4pôles, 3900Kv)

J'ai commandé chez liquid rc donc j'ai pas encore reçu le TRA7380 car je l'avais oublié en commandant le TRA7360 ^^ je pense l'avoir demain.
Je te tiens au jus !

Pièces reçu ce jour, je monte ça ce soir, mais juste pour info j'ai mesuré le support TRA7380 pour info il fait quand même 2,5 mm. Et j'avais bien pris le support à part ^^.
Je vais profiter pour caler les diffs avec les rondelles.

djimbow a écrit:Je vais profiter pour caler les diffs avec les rondelles.

Vérifie aussi l'huile silicone.

@ djimbow Quand tu donnes une référence ce serait bien que tu fasses un petit lien vers sur site de VPC pour qu'on sache de quoi tu parles
(Peut importe si ce n'est pas le site sur lequel tu as commandé)

@ Revotom's : huile silicone commandé aussi, je refais les deux diff au passage.
@ Gsxzera : c'est noté, même si c'était précisément pour Patoff ^^.

La suite sur mon topic pour ne pas pourrir celui de Patoff
@ +

Ok.

Le mini est en cours d'update.

J'ai reçu le nouveau motor plate et motor mount Traxxas pour 540 et le Sidewinder V2
Alors j'installe le Leopard 3900Kv (Lipo 3S) ou le HK 5900Kv (Lipo 2S)

Malheureusement le moteur ne passe pas avec le renfort arrière Driven Production Je vais devoir investiguer si non j'essaie le bulkhead GPM en alu. ou les Aluminum Shock Leveling Brace de New Era Racing

A+

L'option de new Era est moins cher.

Tu aurais une photo des moteurs qui ne passent pas.
Car l'option New Era est peut-être moins cher mais elle relève le support amorto quelques part...

Chezoit a écrit:Car l'option New Era est peut-être moins cher mais elle relève le support amorto quelques part...

Ca c'est bien vrai, car le 380 passe juste avec ce support !!!!

J'ai quelque souci avec ce support et les swaybar.

1) Impossible de mettre un ratio plus petit (spur gear/pinion).
si non le moteur touche au support d'amortisseur (support swaybar+vis).
2) La tige de la swaybar n'est pas assez large pour "clearer" le 540 et faire son travail.

Je le trouve bien haut le moteur sur ce support. Je ne suis plus certain que je vais l'utiliser. Je vais devoir revenir au custom...

Patoff a écrit:Je vais devoir revenir au custom...

Mais au départ, avant d'avoir le support pour 540, tu n'utilisais pas le support du 380 avec une adaptation pour le 540 ?????

Et je voulais savoir, est-ce vraiment DIFFÉRENT comme comportement avec les sway bars ????

Effectivement pour le support mais j'aurais aimé quelque chose de "clean"

Honnêtement pour les swaybar, je n'ai vue qu'un infime amélioration
Peut-être manques-t-elles d'ajustement ? Pour l’instant elles n'en valent pas le prix. Mais oui ça améliore un peu

Donc en cas de course contre d'autres MERV, cela n'aidera pas à la tenue de route ou encore d'éviter le nombre de renversement (ex: 3 Rivières )

Oui ça l'améliore mais c'est loin d'être le jour et la nuit...

Tu as remarqué que la tenue de route était meilleur ou que les renversements étaient moins fréquents, ou encore les deux ?????

Car, je n'en ai JAMAIS essayé sur AUCUN de mes véhicules !!!!!!

Oui les deux...
Mais je change souvant de config moteur avec ce MERV et son centre de gravité varie... Alors...
Je dis seulement que ce n'est pas la première option a un MERV pour améliorer sa tenu de route. Compte tenu du prix, c'est du tuning extrême.

A+

Il y a quand même une petite différence, malheureusement pas aussi flagrante que sur 1/8.

D'accord, merci pour l'info

Je suis les traces de cedleonr...

Mon nouveau châssis en carbonne Integy:




Avec ce châssis Integy, ton meilleur ami est la lime... J'ai du limer un peu le châssie pour faire "fiter" le boîtier de transmission. Le plus drôle est que le boîtier de transmission est lui aussi un Integy.
À part cela aucun souci d'installation et contrairement à cedleonr, aucun bleu dans les mains.
J'ai aussi enlevé les renforts Driven Productions, il sons difficile a installer sur ce chassis. Il faudrait que je ré-aligne les troues. Peu importe ce MERV sera dédié bitume et non pas "bash"

Je commence par tester le moteur HK380, 4900Kv, spur gear/pinion : 55T/28T en 2S.

J'aurai un BEC externe, deux servo Hitec et le Sidewinder V2 à intégrer. À suivre...

A+

dit donc Patoff tu as fait vite pour l'avoir !!!

cool tu n 'as pas de Mickey dans les mains lol

tu me diras ce que tu en penses je fais les tests route demain avec le moteur feigao en 2 et 3s gps a l'appui

J'ai hâte d'avoir te tes nouvelles à propos de la solidité de ce chassis !!!!!

Et donnes nous également des news de ton test moteur !!!!!!

Jolie tout en rouge et noir

@cedleonr: effectivement, je l'ai reçu très très rapidement
Mais je ne pourrai pas commencer l'installation de l'électronique avant une semaine
J'ai d'autres projets familiaux de planifier

@alexandrets: À première vue, il a l'air très solide. Il semble supérieur à celui d'origine. Et plus rigide surtout au endroit que les supports Driven Productions entre en ligne de compte.

Ce qui m'a insité beaucoup pour faire l'achat de ce châssis est la possibilité d'installer l'électronique plus facilement et à plus d'endroit possible.

A+