Mon E-Revo brushless MMM

Je ne me rappelle plus qui avait fait des vidéos avec et sans (sur un MERV).
Excellente façon de voir visuellement différents comportements.

REVO-Nico.

Oui voilà, très bon comparatif même si c'est sur 1/16.

Revotom's a écrit:REVO-Nico.

Il lève moins, c'est clair... Je sais pas quoi faire. Je testerais bien mais je trouve que c'est pas donné et surtout il faudra redémonter toute la voiture si ça ne me plait pas.

Nettoyage fait suite à la demande de Cam2007

Bonjour tout le monde,

Quelques nouvelles concernant mon projet. Toutes les pièces commandées sont arrivées, c'est déjà pas mal :DSeul petit problème : je me suis rendu compte que j'étais à la dèche concernant les vis, du coup j'ai dû en commander un wagon. D'ailleurs j'avais jamais percuté le nombre de vis différentes qu'il y a sur le E-Revo, avec des fois des différences de tailles qui me laissent rêveur...

Voici une petite photo du futur ERBE :



L'oeil averti aura remarqué que le pare-choc avant est celui du Revo thermique :)Je me suis planté de ref en regardant les vues explosées mais cela n'empêche pas la carro de se mettre en place correctement. Il aura sa touche perso comme ça  

Loeil averti aura remarqué qu'il manque 3 amortisseurs ......

Charly76 a écrit:Loeil averti aura remarqué qu'il manque 3 amortisseurs ......

L'oeil averti aura remarqué qu'il manque un moteur, une boite, un contro, etc.

L'amorto a une raison simple : la vis qui le tient au support tient aussi le bulkhead, c'était pour que l'ensemble tienne un peu mieux

Il y a déjà pas mal de taf de fait

Pour les vis, prends toi un set e-revo de chez Rc-scews, de toutes façons, avec celles que tu foires avec les clefs, tu en as toujours besoin ...

Courage

Vrille a écrit:Il y a déjà pas mal de taf de fait

Pour les vis, prends toi un set e-revo de chez Rc-scews, de toutes façons, avec celles que tu foires avec les clefs, tu en as toujours besoin ...

Courage

Je connaissais pas ce site, c'est énorme ! Trop tard car j'en ai pris un wagon chez un vendeur sur Ebay mais ce site est toujours bon à connaître. Par contre quand je vois ce que j'ai payé et le prix que rc-screwz les vend...

Ayant enfin reçu mes vis dans la semaine, j'ai enfin pu m'attaquer au remontage de ce E-Revo. Il est quasiment fini, il me manque une ou deux pièces sur la direction et ensuite ce sera good

quel genre de pièce ?

Il me manque la pièce du milieu sur l'ensemble Traxxas 5344, quelques vis, un roulement...

J'ai ça en alu....... on fait comme d'hab.....

Bonjour,

Je vais souder mes connecteurs sur l'ESC et les accus (des TRX). Sur l'ESC, je me demandais s'il valait mieux :
- que je soude un connecteur et derrière je mets un "adaptateur" pour du branchement en série que j'ai en stock.
- que je soude directement deux connecteurs en série comme sur l'ESC d'origine du ERBE.

Votre avis ?

évite l'adaptateur.......
plus le cablage est simple, moins il y a de risque de pannes....
généralement les Y de mise en série sont fait avec de la petite section
c'est plus propre

Ok, merci

Et bien ça y est ! Des semaines après le lancement du projet, mon nouveau E-Revo a fait ses premiers tours de roue aujourd'hui

Le combo Xerun marche très bien et a une bonne gouache (je suis en 21/54 en 4S). Un peu faiblard en marche arrière, il faudra que je règle ça.

J'ai un servo de direction qui a lâché (heureusement que j'en ai de rechanges) mais de toute façon il faudra que je passe sur un vrai servo de direction.

En tout cas c'est un vrai plaisir de le retrouver, rouler sur les roues arrières sur plusieurs mètres

Un immense merci à Charly76 qui m'a dépanné de ce qui me manquait car sans lui il ne roulait pas aujourd'hui

Et ça donne quoi en photo ?
Tu as gardé ta carro d'E-Revo ?

Les photos vont venir mais oui, il a toujours sa carro d'E-Revo. Depuis quelques temps j'ai envie de mettre une carro plus "tout-terrain" sur le E-Remmit, d'où le "transfert" de carro

Et voici quelques photos :






(ne pas faire attention au bouton d'alim, je l'ai pas encore fixé )















Et la carro spéciale "Mon fils"

joli bestiole

Superbe la photo du moteur, prise par derrière.
Par contre, je n'ai jamais compris le câblage Arc en ciel d'HobbywIng...

Merci à tous

J'ai remarqué un truc sur ce combo, il tient très bien les très basses vitesses par rapport au MMM, ou au Sv2/4600 kV.

Sur le MMM ou le Sv2, quand j'appuie légèrement sur la gachette, le moteur "tressaute", il faut appuyer un peu plus pour que ça avance.
Sur le Xerun, appuyer légèrement sur la gachette fait avancer très lentement la voiture, il n'y a pas ce tressautement du moteur.

Je ne sais pas si c'est dû à un mauvais réglage sur le MMM/Sv2 ou si c'est dû à autre chose.