Mon E-Revo brushless MMM

Bonjour à tous,

J'ai reçu la semaine dernière le Savox 1283SG.

Je l'ai testé un peu ce week-end, rien à voir avec le bi-2075 d'origine... J'essaie de faire un topo un peu plus complet sur le topic dédié le week-end prochain

J'hésitais entre mon Ko Propo et celui-ci.
Laisse-nous ton retour sur le post de la new.

Au moins , avec le Savöx , t'aurais eu une belle boite !!!

Salut,

Attention si tu as encore une tige de direction d'origine en plastique,car moi avec mon Savox 22 kg,ca saute de temps en temps.

FRED'

Charly76 a écrit:Au moins , avec le Savöx , t'aurais eu une belle boite !!!

Paries pas trop là-dessus... Sur ce coup là ils l'ont joué cheap les mecs.

Salut

Dans la semaine j'ai reçu les Phaltline de Pika, que j'ai pu tester tout à l'heure. Et tant que j'y étais, j'ai rabaissé au maximum le E-Revo, comme je l'avais fait il y a déjà pas mal de temps :









Bon le problème c'est qu'il est tellement bas que, quand je freine, c'est le skid plate qui frotte sur la route. Par contre il ne cabre pas, ne se retourne pas, et il tient sévèrement le bitume. Bref il est super stable. J'ai dû revoir le carrossage sinon seulement la moitié intérieur des pneus touchait le sol

Un autre problème, c'est que l'angle de braquage a méchamment augmenté. Je ne sais pas si c'est dû au rabaissement, aux pneus, ou aux deux, j'ai pas encore fait de tests.

Quelques photos :







Vidéo GoPro en cours d'upload

Un autre problème, c'est que l'angle de braquage a méchamment augmenté

Plutôt le rayon de braquage non ? Si l'angle augmente, tu tournes plus court

Tu as vérifié que tes rotules ne bloquent pas ?

En tout cas, superbe photos

Oui, je voulais dire le rayon. J'ai pas encore regardé ce qui bloquait.

Par contre il était tellement bas que même la protection du servo de direction, sous le chassis, a frotté...

peut etre le remonter d un cran

Sûrement même. D'autant plus que l'amortissement ne travaille quasiment plus. On le voit d'ailleurs sur cette vidéo :



Bon là en plus le montage pour la GoPro est pas terrible : j'ai dû la surélever pour avoir un peu plus de champ de vision sur l'arrière, et j'ai fait ça un peu à l'arrache.

elle a un comportement d une F1

C'est vraiment skotché à la route là. Mais le moindre défaut de la route, le moindre caillou, ça passe dans toute la voiture.

Je vais la relever demain, au moins que les triangles soient à l'horizontale, et je re-testerai.

oui , c est ce que je voulais te dire car la il sont carement en négatif , je vais suivre ta modife de prés car je voudrais un jour la rabaisser comme ca , mais je crois que je n ais pas les bon basculeur , peut etre meme les puch road sont a changer , je ne sais pas encore

J'ai des basculeurs alu (je ne me rappelle plus de la marque) qui offrent trois positions de réglage pour l'amortisseur et pour le pushrod (les miens sont d'origine). J'ai aussi les triangles RPM avec trois positions de réglage.

Une autre vidéo

Qu'est-ce que t'as fait à tes cheveux ????

Ils sont comme ça depuis que j'ai fait l'armée, c'était en 1998

Et merci pour ton intervention pertinente

Il les a rabaissé au maximum comme son erbe et hop un coup d'airbrush monochrome by ATSD

et très loin ....

Je te raconte pas ce que ça m'a coûté :
- envoyer ma tête au Canada
- la peinture
- la re-expédition vers la France

Mis à part mes âneries , j'aime beaucoup le comportement de ta caisse....
Du coup , t'es VRAIMENT obligé de venir jusqu'en Normandie pour me prèter tes Phtalines

Cam2007 a écrit:J'ai des basculeurs alu (je ne me rappelle plus de la marque) qui offrent trois positions de réglage pour l'amortisseur et pour le pushrod (les miens sont d'origine). J'ai aussi les triangles RPM avec trois positions de réglage

j ai la meme chose , basculeur multi position alu integy sauf a l avant car les pas de visse bouffé
du coup je me retrouve avec du 120 pour le bash

Charly76 a écrit:
Du coup , t'es VRAIMENT obligé de venir jusqu'en Normandie pour me prèter tes Phtalines

La Naf ...Phtalines ?

C'est pas plutôt les phaltlines ?

phalt qui se traduit par asphalte

Charly76 a écrit:Mis à part mes âneries , j'aime beaucoup le comportement de ta caisse....
Du coup , t'es VRAIMENT obligé de venir jusqu'en Normandie pour me prèter tes Phtalines

En même temps, tu ne m'as pas invité... A moins que je ne fasse que passer pour te poser les roues ?

Cam2007 a écrit:Bon le problème c'est qu'il est tellement bas que, quand je freine, c'est le skid plate qui frotte sur la route. Par contre il ne cabre pas, ne se retourne pas, et il tient sévèrement le bitume.

Cam2007 a écrit:J'ai des basculeurs alu (je ne me rappelle plus de la marque) qui offrent trois positions de réglage pour l'amortisseur et pour le pushrod (les miens sont d'origine).

L'idéal serait que tu mettes les push rod sur le 3iéme trou intérieur sur les basculeurs multi-positions (P3) pour avoir le moins de débattement possible.
Par contre si tu mets les basculeurs sur la position P3, il te faut les push rod TRA5319X sinon les amortisseurs fonctionneront mal.

Il faudrait aussi durcir les amortisseurs avec de la:
60WT = 800cst
70WT = 900cst
80WT = 1000cst

Je l'avais monté une fois comme ça le Revo, mais apres je n'ai pas pu l'essayer à cause de la pluie
Ensuite je l'ai démonté pour rouler sur piste, parce que la piste était trop défoncée et qu'il n'y a pratiquement plus débattement.
Par contre sur bitume, ça doit etre TOP

Vinci41000 a écrit:j ai la meme chose , basculeur multi position alu integy sauf a l avant car les pas de visse bouffé
du coup je me retrouve avec du 120 pour le bash

Je t'avais dit comment j'avais fait pour les réparer.

Je t'ai pas invité !!!????!!!?????
Capsule ,,,,, lui , je ne l'ai pas invité .... Il est méchant !!!!!
Mais toi tu es le bienvenu