Mon E-Revo brushless MMM

@GSX : Merci pour ta réponse, je vais étudier tout ça.

Gsxzera a écrit:

Vinci41000 a écrit:j ai la meme chose , basculeur multi position alu integy sauf a l avant car les pas de visse bouffé
du coup je me retrouve avec du 120 pour le bash

Je t'avais dit comment j'avais fait pour les réparer.

oui c est dans mes favoris , mais pas encore pris le temps de le faire , et comme je projete de me prendre ceux en titan

Les favoris de Chrome ou du forum ?
(Je m'en sert jamais de ceux du forum)

non de chrome , je ne savais pas q il y avait favoris sur forum

Bon j'ai trouvé pourquoi le Revo ne tournait plus. En réglant le carrossage, j'ai trop resserré un porte-fusée contre les triangles. Du coup le porte-fusée venait en butée :



J'ai re-réglé et ça tourne nickel. J'ai refait un petit tour ce matin, en ayant mis les triangles à l'horizontale (trou intérieur sur les triangles), et le Revo a une énorme stabilité sur le bitume.
La vidéo est en cours d'upload.

En regardant ta vidéo, je m'imaginais Charly entrain de la commenter

les bride des soufflet prennent un peut de place aussi , tu veux retirer tout ca ?

Capsule a écrit:En regardant ta vidéo, je m'imaginais Charly entrain de la commenter

C'est pour ça que je m'abstiens de tout commentaire sur les vidéos. Jamais je pourrai faire aussi bien

Vinci41000 a écrit: les bride des soufflet prennent un peut de place aussi , tu veux retirer tout ca ?

Il faudrait. Ca protège un peu, c'est ce que je me dis.

c est ce que je me disait aussi , mais je pense que sa protège la merde qui s infiltre dedans en fait car c est pas 100% étanche , et plusieurs membre conseil de les virer , ca n engage que nous , ce n est pas une obligation

De toute façon, si tu n'as pas fait la modification de la direction et une retouche extrême des fusées et des pivots, ça ne sert à rien de retirer les protections.

Maintenant, je ne les ai plus depuis longtemps, et ça ne pose aucun problème. Au contraire, si de la poussière arrive à rentrer, au moins elle peut ressortir facilement.

Pas faux. Allez, je m'en vais alléger le Revo

Et puis c'est Chezoit qui va être content, ça va faire du bleu en moins sur la voiture

Vidéo de ce matin :

- Version "extérieure"


- Version GoPro


Les accus que j'avais étaient un peu limite (5000 mAh 30C), je les utilise normalement sur le Remmit mais les autres étaient déchargés. Ca explique pourquoi la voiture ralentit, coupe, puis repart.

Capsule a écrit:En regardant ta vidéo, je m'imaginais Charly entrain de la commenter

C'est vrai que ça manque de commentaire tout ça !!!!!
Allez , Bertrand.... tu es gentil tu vas me refaire ça avec commentaires pour qu'on comprenne bien

Juste un conseil Cam, met tes pneus droit par rapport à la route car mes phlatline n'ont durer qu'une vingtaine de run comme sa ...

Je ne sais pas comment tu peux trouver que les phlatline adhère bien car même bien chauds, ce sont de vrais savonnettes .. à comparer de mes road-rage c'est le jour et la nuit.

VAL

Qu'est-ce que tu veux dire par "pneus droits" ?

Et par rapport à ce que j'ai comme autres pneus, sur le bitume ce sont les meilleurs, comme ce sont les pires dans l'herbe

Charly76 a écrit:
C'est vrai que ça manque de commentaire tout ça !!!!!
Allez , Bertrand.... tu es gentil tu vas me refaire ça avec commentaires pour qu'on comprenne bien

Je t'envoie le fichier et tu le doubles si tu veux

Revoit ton inclinaison afin que le pneu soit bien à plat par rapport à la route. Les miens se sont déchirés comme sa, alors à toi de voir.

VAL

Si tu parles du carrossage j'avais justement corrigé pour que les pneus reposent à plat. S'il subsiste un carrossage, il doit pas être énorme.

Oui, c'est bien du carrossage que je parle.
Tant mieux pour toi que le réglage soit bon.

VAL

Je ne suis pas particulièrement fan des vidéos de caméra embarquées, mais celle là, avec une vue sur les roues arrières, j'avoue que j'aime bien

valentin.g a écrit:ce sont de vrais savonnettes .. à comparer de mes road-rage c'est le jour et la nuit.

C'est vrai qu'à voir la vidéo, ils n'ont pas l'air d'avoir un super grip...

Remarque, tu as aussi moins de chance de tout arracher comme avec les Road Rage en serie 40

Gsxzera a écrit:
C'est vrai qu'à voir la vidéo, ils n'ont pas l'air d'avoir un super grip...

Faut dire quand même que je leur mets sévère. Moi je trouve que sur les demi-tours le Revo vire bien sans trop foutre le camp à l'extérieur. Et ils accrochent plus que les Bow Tie, qui fondraient comme neige au soleil avec un régime pareil sur le bitume

Gsxzera a écrit:
Remarque, tu as aussi moins de chance de tout arracher comme avec les Road Rage en serie 40

Je vais attendre un peu avant de passer aux Road Rage

Avec de bons réglages châssis il y a moins de dégâts...Mais bon ça reste des séries 40

Gsxzera a écrit:Normalement, ces roues je les ai sur l'autre Revo avec les BAR et j'avais réglé avec du carrossage négatif pour qu'il glisse de l’arrière pour justement éviter qu'il ne parte en tonneau.
En plus celui là comme je m'en suis servi pour rouler sur la piste quand elle était glissante, j'avais mis aucun carrossage AR...

S'il fait bon cette semaine je les monterais pour faire une petite vidéo.

Au fait, t'as un diff central sur ton E-Revo ?

Non pas de diff central. Et preneur de la vidéo

Bon, vu que ça me plait bien ce E-Revo orienté bitume, mais que je souhaite aussi pouvoir rouler dans la terre/herbe avec, je pense que je vais acheter d'autres amortos pour avoir un jeu bitume et un jeu terre/herbe (huile, ressort et précontrainte différents).
Pour les pneus, j'ai les Phaltline pour le bitume, et je tournerai avec les Bow Tie ou les Badlands (voir les pneus du Hellfire pour les terrains bien destroy) sur l'herbe/terre.
Le réglage de hauteur des triangles fera le reste

Je sais qu'il faudrait idéalement que j'agisse aussi sur les diff mais comment dire, j'ai pas trop envie de les changer à chaque fois

Edit : j'ai oublié les pushrod TRA5319X, sur les conseils de GSX, pour la config bitume.

Sympa ton avatar

changer les amortisseur a chaque fois aussi , je sais pas si ca va pas etre chiant , je dis ca comme ca , les filetage en prennent un coup quand meme a force , le mieux est d avoir plusieurs RC dans des configue différente , mais ca , c est un autre budget