Proto Summit Crawler 1/16

trop coll

mario a écrit:et bien ca c'est du boulot tu devrait ouvrire t'a boite de modif pour les traxxas ca marcherais en plus si tu fait les pieces toi memes
mais sinon top

Merci je fabrique moi-même le Maximum possible avec mes "petits" moyens ,
et je ne produis qu'en petits nombres= uniquement sur "commandes"

Virolos a écrit:
Beau boulot, rien n'est laissé au hasard !!!

Merci, J'essaie de ne rien oublier !
=ça aide à avoir moins de mauvaises surprises lors des 1ers essais (la finition en fait partie)

@valou45:


Suite de mon Proto , en attendant l'instal en cours sur le châssis
Voilà quelques photos de Mon COMBO et de mes...
A noter la taille de la boite du Justock !!! le Contrô n'est pas + gros que la petite fenêtre sur le dessus !
presque 2 fois celle du 540 (au moins il ne craint pas trop les chocs pendant les transports...)


Ce qui est fourni avec le Contrô est comme avec le EZ-Run60Amp ,
= le Minimum syndical! 2 petits collier, 2 gaines Thermo ,1 petit double-face, 1 notice


Fourni avec le Moteur Team-Power :
= 3 connecteurs et le câble Sensorless
(2.5mm de + que le Manda 4600Kv)


au final ça va faire pas mal de câbles mais bien placés/installés > ça devrait pas trop se voir !
Toutes les Caractéristiques du COMBO sont ICI


Ce contrô est très bien "fini" et les soudures très correctes!
(les 5 autres soudures =alim/moteur sont déjà effectuées à l'heure de ce post )






Pour finir , une petite photo de mes Beaux Pneus reçu
MUD-SLINGERS j'ai trop hâte de les tester
(en + on commence à avoir quelques flocons...

Le moteur étant déjà monté (juste coupé l'axe) ,
Je termine le montage du contrô ce soir (instal un peu "spécial") et la suite demain !

terrible quadman vivement la suite

@Quadman
Vu the engin, niveau Carro et peinture, tu as intérêt a assuré !




Voilà la pression...ça c'est fait !

opossum !

@Chezoit:
T'inquiète...c'est prévu!
il faut juste que j'engage 2 ou 3 procès contre certains Mags US
qui ne sortent pas les "Body-clear" 1/16 assez rapidement
(Carro de Summit/Hummer prévus dès que dispo et Déco...???)

en attendant ,ça ne m'empêchera pas de faire les 1ers tests de roulage !
(j'ai testé mon "proto" avec les Muds Slidders + Cox =une "Vrai-gueule" de...???...Crawler! )

Ta carro doit faire combien en longueur & largeur ?

"En gros" je te dirais environ comme mon Lunch maxi, mais en moins Lourd et moins Haut!
C'est avec l'empattement que ça colle plus super-bien !
Impec sur le MERV =21cm mais rallongé à 23cm sur ce Châssis ,
et aussi le poids total du Lunch avec ses 2 supports et cette hauteur de toit...
ça fait un peu trop pour le centre de gravité de mon "franchisseur"

Donc pour les mesures :
- Longueur = env.32cm
- Largeur = env.13.5cm
- Hauteur = peu importe...mais le moins possible !
-Empattement = env.23cm
(env. = je chipote pas pour quelques mm)

aussi je viens juste de remporter l'enchère sur Ebay d'une Carro-Summit + exocage
elle est blanche (j'ai laissé "les rouges" = elles s'envolent à + de 50$ )
mais avec une belle déco (rouge entre-autre) ce sera déjà un bon début !

Salut Quadman

Super se petit combo pour ton mini crawler passe par tout !

J'ai hâte de le voire en action

savage69 a écrit:J'ai hâte de le voire en action

Oui, moi aussi

ça devient bon les gars!!!
il me reste juste à affiner mon réglage d'amorto
(bien "galère" pour le trouver le meilleur compromis pistons/ressorts/huile)

mais en attendant voilà la suite ,
6ème étape =
-Installation du Combo
-Montage des Mud-Slingers sur Beadlocks Axial 1.9 etc...

Instal-Moteur toujours rabaissé au Max
(en couronne de 55dts sur photo, changé pour une 45dts depuis= moteur encore + bas)
Support d'amorto changé pour accueillir le Team-Power,
c'était trop juste = 52.5mm de longueur ,soit 2.5mm de + que le Mamba 4600Kv)


Découpes châssis pour Installation du Contrô dans compartiment d'accus
ainsi que le récepteur (pour rabaisser le centre de gravité


Récepteur pré-installé/callé juste avec une mousse,
-Mousse double-face pour guider les câbles des servos


Contrô glissé dans son emplacement
+ un bout de durite sur le condo= protégé et bloqué
j'ai rajouté des gaines Thermos sur les câbles-contrô pour une meilleure protection
(pour la porte d'accus)


Une fois tout en place Tout est calé, rien ne bouge et beaucoup moins de câbles "visibles" !
=je l'ai secouée "un peu" pour voir! (Gaine de protection fournie avec le câble Sensorless )
et les 2 petites Antennes Passée dans l'aération du compartiment,


j'avais calculé donc je savais que c'était vraiment juste pour la porte d'accus ,
ça ferme juste-juste mais Sans forcer et Sans déformation de la porte!
(uniquement le ventilo est à l'extérieur)
-Les câbles des 2 servos sont passés dans l'autre aération du compartiment


Soudures des 3 connecteurs moteur ,
Changement aussi des 2 visses du supports d'amorto AR (pour des Têtes fraisées)
=Trop juste avec le connecteur Sensorless


Pour revenir vite-fait sur Mes Servos :
-Changement pour 2 HITEC HS-85MG
je les aime bien ces petits servos= pas trop cher,pignons métal,bonne puissance...
(et...super-fiables avec moi ! )
+ Fabrication de protection servo en Alu en cours...


7ème étape
=Jantes et Pneus en 1.9 les Canyon-AT sur Geodes en 2.2 arrivent aussi !
Beadlocks Axials 8-Holes Black-Chromes sur Muds-Slingers


Par contre "Je me suis fait avoir" sur 1 petit point!
La largeur d'emboîtement du pneu est énorme par rapport à celle de la jante
-Bien visible sur le pneu/la jante au 1er plan ( pneu retourné),
et...Pas précisé sur les dimensions des pneus!
Mais bon...après une Bonne prise de tête pour les emboîter dans la gorge de la Jante
=c'est monté !!! (avec un peu d'eau pour que ça glisse...Alice...


Petite combine pour alourdir mes jantes en attendant les "vrais" Plombs
-Des boulons en Acier de 8mm s'emboîtent nickel au milieu de la jante
Disposés à intervalles réguliers avec un bon scotch pour les immobiliser,
Résultat =De 80grms au départ > je passe à 105grms par roues complètes


Pour terminer ,
quelques photos du Proto-Summit presque complet et fini !
je devrais pouvoir le tester cette semaine !!!


Renforcé également mon "gros-pivot" de direction arrière avec un + gros roulement (8x4x3)
(un peu trop de jeu à mon gout = plus du tout maintenant !)






Pour terminer,
Quelques positions dans laquelle il va pouvoir se mettre bientôt


"Réalisé sans Trucages" et sans forcer

sa prend forme
ta vu c'est pratique le compartiment d'accu pour bourrer l'électronique
j'ai hâte de voir les essais, sa promet...
le travail réalisé est monstrueux.
très beau proto
vivement la carro

oui franchement la quadman tres beau travail et belle finition .
une video ,une video

terrible euh tu vas ouvrir un magasin un jour car t as déjà un client

je t'emmene toutes mes rc en révision quand tu veux

jejegarcia a écrit:terrible euh tu vas ouvrir un magasin un jour car t as déjà un client

je t'emmene toutes mes rc en révision quand tu veux

moi je t'envoie un CV + lettre de motiv

Les premiers mots qui sont sortir après avoir vu tes photos:
Calvaince...

Superbe.
Tu vas alourdir l'avant .

Ps. Tu as deux pneus à l'envers.

Revotom's a écrit:

sa prend forme
ta vu c'est pratique le compartiment d'accu pour bourrer l'électronique
j'ai hâte de voir les essais, sa promet...
le travail réalisé est monstrueux.
très beau proto
vivement la carro

que dire de plus a part

chapeau c est vraimen du joli travail ca doit t en prendre du temps et de la patience tout ca

Merci à tous !

@Eddy0691:
Merci et Oui...c'est pas faux !!!

Chezoit a écrit:Superbe.
Tu vas alourdir l'avant .

Ps. Tu as deux pneus à l'envers.

Pour le poids à l'avant :
Je n'ai pas vraiment besoin pour l'instant ,
= j'ai déjà lesté chaque roue d'env. 25grms + mon Pare-buffle Alu

Sinon ,Bien Vu pour mes Pneus!
le pire c'est que j'ai fait super-gaffe au montage sur les Beadlocks justement
C'est mieux comme ça !


Sinon, j'ai fait les 1ers tests et petite déception provisoire ,
Mes servos sont trop juste en puissance,
+ mon pivot de direction arrière prends trop de jeu rapidement (2 petits runs de 10mn

Donc le temps de fabriquer un nouveau pivot en Alu cette fois et de trouver des servos assez puissants,
j'ai mis en Stand-By mes roues arrières directrices
et j'ai monté les 2 Hitec sur la direction avant (là =Impec!)

Je vais vous faire une petite vidéo quand-même car à part ce petit soucis
Il marche à merveille et je suis déjà assez bluffé par ses capacités

J'ai fait les tests avec la Carro du Lunch
ça le fait mais mon Pare-Buffle gêne par moment (= montée de face un trottoir par ex)
Quelques Photos en attendant la vidéo et ma carro-Summit


Il peut avaler un "gros" trottoir les doigts dans le nez et...presque au ralenti !
j'ai été obligé d'agrandir les passages de roues à cause du débattement des suspensions,
modifié aussi le support arrière de carro car il avait pas mal souffert lors de sa dernière sortie !
( manque un peu de lexan à l'arrière = de bonnes fellures)

Enorme, magnifique, superbe cette carro !!

La video, la vidéo,!!!!

Simplement magnique !! J'adore !!!!

C est agence tout risque la

Bravo pressé de voir la Video

jejegarcia a écrit:C est agence tout risque la

Regarde ici.




@ Quadman

Excellent j avais pas vu le post agence tous risque

Encore à tous et je vous fait les vidéos rapide ! (promis! )
en + je devrais pas tarder à recevoir mes Canyon + jantes (2.2) et ma Carro de Summit

Nouvelles petites fabrications > 2 arceaux Alu de protection pour mes servos
Fait avec:
1 barre Alu ronde et pleine en 6.5mm de diamètre:
>tordue 2 fois à 90°,
>percée en 2.5mm ,
> filtée en 3mm
(mêmes fixations qu'avec une protection de servos "Stock" ou Alu-options)


Conception très "simple" mais efficace (du moins j'espère! )


J'ai fait en sorte qu'ils protègent bien les tringleries/les palonniers,
et le Skid-Avant descend + bas > il touchera avant les 2 arceaux


Petite vue de mes tringleries ,
Je me suis refait une barre Alu de sauve-servo sur-mesure avec mes servos
>tout bien d'équerre , et au même niveau/hauteur ,
>ça fonctionne à merveille et maintenant j'ai de la puissance dans la direction
(des palonniers Alu suivront quand j'aurais mes 2 servos définitifs!)

Par-contre ,il va me falloir 2 servos vraiment puissant pour pouvoir remonter ma direction Arrière

Pour finir ce petit post >Je suis en ce moment sur la protection de la transmission...