Revotom's [E-Revo 1/16 BigBlock / Mamba Max Pro 5700kv]

attention les enfants il faut avaoir en tete que l'axe du moteur mamba "les derniers" sont de 1 ou 2 mns plus long que les anciens il faut pendre en compte cette donnée

Merci pour la précision...D'après les spec de mon "Leopard" il a 1mm de plus

Un p'tit coup de "grinder" et les mm en trop sont disparue

A+

patoff a écrit:
Je ne crois pas avoir les outils et la dextérité nécessaire pour faire ce "motor plate".
Pour commmencer je me ferai seulement un "tenbol custom".

Le truc c'est qu'il faut juste être super-précis dans les mesures/perçages etc...
car si tu passe 1 ou 2H à travailler une pièce et que tu te plante!
et... T'aura plus qu'à recommencer

Pour les Pignons/couronnes possible avec moteur rabaissé et support raccourci:
-j'ai testé sur mes "Kits" les couronnes de 45 à 55 et pignons de 23 à 28 = ça passe impec!!!
(testé au + "petit" = 23/45 et au + "grand" =28/55)

cedleonr a écrit:attention les enfants il faut avaoir en tete que l'axe du moteur mamba "les derniers" sont de 1 ou 2 mns plus long que les anciens il faut pendre en compte cette donnée

Exact !!! Et Pour info:
- La longueur du Moteur avec l'axe ne doit pas dépasser 64mm Maxi
avec une plaque-moteur de 3mm d'épaisseur ,restera 1mm d'écart avec les amortos Ar
-si + de 64mm = obligé de creuser la plaque-moteur

Votre débat devient technique de plus sur un sujet précis.
Laisse-moi savoir si voulez que je le sépare pour en faire un post propre.

Vu qu'il y a de + en + de Membres qui se mettent à fabriquer, ce serait peut-être mieux effectivement!
pour le post de Revotom's aussi

cedleonr a écrit:attention les enfants il faut avaoir en tete que l'axe du moteur mamba "les derniers" sont de 1 ou 2 mns plus long que les anciens il faut pendre en compte cette donnée

patoff a écrit:Un p'tit coup de "grinder" et les mm en trop sont disparue

j'ai fait comme toi patoff

Quadman a écrit:Le truc c'est qu'il faut juste être super-précis dans les mesures/perçages etc...
car si tu passe 1 ou 2H à travailler une pièce et que tu te plante!
et... T'aura plus qu'à recommencer

j'ai foiré la 1ére heureusement j'avais pas fait trop de boulot dessus...

Quelques photos du support

[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

avec quoi tu as polie ta plaque?

@ Revotom's Super boulot cette plaque

Mais j'ai pas compris pourquoi tu avais changé de moteur Tu trouves qu'il ne marche pas assez celui d'origine en 2S Et puis avec un ERBE en 6S t'avais déjà de quoi t'amuser Enfin je dis ça pour le travail ça ta donné pour le monter, sans même parler du prix du combo

@ opossum Je ne sais pas avec quoi il a poli sa plaque, mais un des meilleurs produits pour polir de l'alu s'est le Belgom Alu

@ opossum j'ai poncé avec du 400 puis 600 a l'eau.
en suite j'ai utilisé de l'huile de coude et du MIROR.

(pas d'ampoules non plus Quadman...)



merci Gsx

j'ai changé de moteur pour plus de puissance (on en veux toujours plus...) , pouvoir paramétrer le contro et avoir plus de freins

oui j'ai mon ERBE en 6S, mais le MERV est passe partout et je voulais quelque chose d'encore plus impressionnant pour un si petit bolide

je suis tombé sur les vidéos du site TENBOL (la 3eme & 4eme) et c'est ce qui a déclenché une petite paypalite...

pour le travail j'adore bricoler sur mes revo et je voulais essayer de faire un support moteur moi méme avec presque rien (j'ai tout fait a la scie, lime, perceuse electrique a main et un peut le dremel) ainsi le moteur est rabaissé et avancé. (les photos viendrons plus tard, j'ai encore quelques trucs a faire sur le chassis).

le combo MAMBA MAX PRO 5700kv m'est revenu a ~ 130 euros.

j'ai aussi un autre projet avec mon combo et mes pièces d'origine du MERV... donc rien n'est perdu

salut est ce que ca craint pour le moteur si on ne met pas de radiateur??

Beau boulot ! ça prends forme et tu t'en est super-bien "sorti"!!!

J'ai Plusieurs petites questions = j'ai pas pu m'empêché !!!

Sur ta petite plaque = photos où le moteur est fixé dessus:
-A quoi va servir la longue tige filtée sur le coté
-Ton "réglage" pour les différents pignons/couronnes est bien sur cette petite plaque apparemment,
si oui il n'est pas très large, c'est fait exprès

Et enfin, Qu'est ce que tu as prévu pour mettre entre les 2 plaques Alu
(j'ai fait le même système =2 plaques + 2 "gros" spacers Alu )

Sinon avec Gsxzera ,
Tu devrais Tester le Belgom-Alu Revotom's, c'est le + efficace/rapide/mieux pour l'Alu ,
et tu poliras encore largement + vite qu'avec le Miror !
(Perso,avec le nombre de pièces que je suis en train de polir pour mon Summit ,
je risque d'en avoir des ampoules cette fois =une bonnes douzaine de pièces-maison,voir même + ...)

merci Quadman

la tige filetée est une vis tête fraisée, elle sert a rendre l'ensemble mois "flexible" car les 2 points d'attache sont du même coté il y a un trou exprès sur l'autre plaque et je mettrais un écrou, elle sert aussi de "barre anti intrusion" (terme de mon ancien taf... lol)

oui mon réglage est sur la plaque moteur, je l'ai fait juste pour mon rapport pignon/couronne (28/50) je modifierais si besoin.

entre mes 2 plaques j'aurais bien voulu des spacers alu mais j'ai pas de tour et a la lime je l'aurais jamais parfaitement droit/plat, j'utilise donc des rondelles (14 exactement sur les 2 vis) et j'ai pil poil ce qu'il me faut (méme pas 1mm aux amortos ARR).

Pour le BELGOM je sais que c'est mieux que le MIROR mais j'ai que sa chez moi...
Je prendrais du BELGOM une fois mon MIROR fini

Bon courage pour ton polissage
Tu veux des pansements d'avance?

Félicitations c'est du beau boulot.

J'ai regardé et je regarderai encore tes nouvelles pièces... J'ai besoin d'idée pour la mienne, le "motor mount".
Mais je vais testé avec le "motor plate" d'origine.

Bravo et A+

merci patoff

merci les gars pour l'info du belgom alu je pense que je vais essayer.
et bravo pour le boulot et sympa les videos du gars.

J'ai reçu mes roulements sauve servo et basculeurs.
Commandés sur ebay jeudi reçu ce matin. (Univers du roulement)

[img][/img]

Chezoit a écrit:Votre débat devient technique de plus sur un sujet précis.
Laisse-moi savoir si voulez que je le sépare pour en faire un post propre.

ouep ca serait pas mal de centraliser tout ca.
Je viens de finir la mienne aujourd hui, toutes ces photos m ont motivé
Patoff, lance toi pour la plaque, si j y suis arrivé, il n y a pas de raison que tu n'y arrives pas.

_david a écrit:...
Je viens de finir la mienne aujourd hui, toutes ces photos m ont motivé

Et c'est pour quand les tiennes. Je veux les voir.

_david a écrit:Patoff, lance toi pour la plaque, si j y suis arrivé, il n y a pas de raison que tu n'y arrives pas.

Oui j'aurais dû commencer ce weekend mes ma tendre moitié m'a trouvé un autre projet. Je re-peins la salle de séjour.

je passe juste te féliciter pour le beau travail que tu as effectué

Chezoit a écrit:Votre débat devient technique de plus sur un sujet précis.
Laisse-moi savoir si voulez que je le sépare pour en faire un post propre.

Quadman a écrit:
Vu qu'il y a de + en + de Membres qui se mettent à fabriquer, ce serait peut-être mieux effectivement!
pour le post de Revotom's aussi

_david a écrit:

Chezoit a écrit:Votre débat devient technique de plus sur un sujet précis.
Laisse-moi savoir si voulez que je le sépare pour en faire un post propre.

ouep ca serait pas mal de centraliser tout ca.
Je viens de finir la mienne aujourd hui, toutes ces photos m ont motivé
Patoff, lance toi pour la plaque, si j y suis arrivé, il n y a pas de raison que tu n'y arrives pas.

Faudrait regrouper toutes nos plaques-moteurs en 1 seul sujet !!!
ça pourrais être pas mal m'sieu Chezoit !?


@Patoff:
Pour ta plaque-moteur en 3mm ,je peux essayer de t'éclairer pour t'en faire une !

-tu mesure l'écart entre 2 trous de fixation du Bloc-transmission sur la plaque-moteur stock(suffisamment écartés),
-tu perce ces 2 trous à peu près bien placé sur ta plaque en 3mm ,
ensuite tu n'as plus qu'à superposer tes 2 plaques (la stock et celle en 3mm) et à mettre 2 visses dedans
Puis tu peux "tracer"/marquer tout le reste des trous
et la forme à découper/à usiner pour le Bloc de transmission (le + chiant/long à faire!)

mieux vaut commencer par les trous de fixation du bloc-trans au-cas-où tu rate...
Si ça ne tombe pas/correspond nickel tu n'aura pas passé des heures dessus au moins

Je vais pouvoir avancer un peut

Condo GRAUPNER & Prises XT60.

Tout est rentré dans le compartiment d'accu.
J'ai collé un bout de durite (fendue) sur le chassis pour protéger les fils.

c est super propre tout ca.
Gaffe aux pneus, tu vas te faire verbaliser

beau travail !
Tu l'a rentré au chausse-pied ton contrô !?