Mon E-Revo 1/16 (Mamba Max + Leopard 540, 4pôles, 3900Kv)

jploi a écrit:Ca va le cardan central integy?

jploi a écrit:avec le loctite bleu, les vis s enlèvent facilement?

Il est installé mais pas encore testé.

Quadman a écrit:-Très sympa tes nouvelles options mais tu aurais pu la nettoyer un peu avant!

Les vôtres sont toujours propre !!! Moi, au moins, ça prouve que je les utilises

Quadman a écrit:Donne nous des news sur tes amortos si tu peux:
-Je les avais testé au début,en quelques runs seulement =1 se déboitait sur les Jumps

Je n'ai pas ecore eu ce genre de problème mais je trouve les GPM mieux... plus ferme et moins dispendieux.

Quadman a écrit:-Ton disque-slipper ne frotte pas sur le Bloc Integy ou tu l'a ajusté avant ???

Je n'ai rien modifié et rien ne frotte...

Quadman a écrit:-Peux tu me donner la largeur exacte de ta plaque-moteur G-H ???

Largeur ? De où à où ? Épaisseur ?
Confirme-moi ce que tu veux. J'ai un petit vernier et il me fera plaisir de prendre des mesures.

A+

autant pour moi ,c'est l'épaisseur qui m'intéresse !

Et j'ai été obligé d'ajuster un peu le Bloc INTEGY sur la mienne Alors surveille quand-même!
-je m'en suis rendu compte après quelques runs= pas mal marqué/rayé par la couronne/slipper!

D'accord avec toi pour ces amortos (déçu rapidement ,fiabilité...) surtout en comparo des GMP !

Ha, Ha... Je suis le premier à essayer le support à moteur de GH Racing
Et il y a des curieux...

Quadman a écrit: autant pour moi ,c'est l'épaisseur qui m'intéresse !

Here you go:

2mm d'épaisseur

A+

Et c'est déjà mieux que les autres dispo (1.5mm)

J'ai seulement celle d'origine pour comparer et elle a aussi 2mm !

Quadman a écrit:-Très sympa tes nouvelles options mais tu aurais pu la nettoyer un peu avant!

Je dois avouer être fier de montrer mes photos. À regarder les vôtres, vos bagnoles sont parfaites: propre et l'électronique bien disposé. Suis-je le seul ?
Je me demande si c'est la majorité qui sont ainsi.
Si non bravo à vous tous et moi je suis
Je vais essayer de prendre plus de temps et de m'appliquer.
C'est vrai.. J'ai déjà dit qu'une belle bagnole roule mieux et plus vite

En voici un autre, de mon "bordel crotté", avec mon ARC qui attends impatiemment d'être réinstallé.


Je changerai bientôt d'appareil photo(probablement une petite Sony DSC-HX5V) et je vais essayer de vous promettes une p'tit vidéo et enfin justifier pourquoi elles sont toujours sales.

A+

les nôtres aussi sont bien dégeu après quelques runs !!!
Mais j'ai toujours été très soigneux avec tous mes engins, voir un poil excessif, j'avoue
(échelle 1 y compris) :
-Donc après chaque sortie = Bon petit nettoyage + vérifs en règle
(exact = toutes les plaques-moteurs font 2mm, petite erreur de ma part )

patoff a écrit:

Je changerai bientôt d'appareil photo(probablement une petite Sony DSC-HX5V) et je vais essayer de vous promettes une p'tit vidéo et enfin justifier pourquoi elles sont toujours sales.

A+

Très bon choix d'appareil, c'est ce que je viens d'offrir à ma wife et je le trouve au poil!!

Nouvelle petite modif "custom" pour bien faire tenir mon Mamba Max:


J'ai récupéré ma broche en acier et j'ai vissé au endroit où l'on fixe le boîtier du Rx.
J'ai laissé du Velcro sous l'ESC et ça ne bouge pas d'un poil

J'ai des nouveau pneus en commande pour mes Beadlocks Axial. Des Pro-Line Caliber:

Et mes Pro-line Dirt Hawg iront sur ces jantes:
https://www.revopowaaa.com/pneus-jantes-f10/colle-pour-pneus-jante-t5721.htm

A+

L'idée est là mais peut-être la rendre plus clean.

Chezoit a écrit:L'idée est là mais peut-être la rendre plus clean.

Je crois que c'est ma marque de commerce maintenant.
Un jour, un jour................... peut-être.....

J'ai cru voir quelques part une une marque qui avait commercialisé un support universel pour le MambaMax. Je vais essayer de remettre la main dessus.

Par contre, je ne sais pas si elle s'adaptera avec le ventilateur

EDIT.
Non en faite, c'était pour le Mamba Max Pro.

@ patoff Salut,
Tu pourrais mettre une photo d'un de tes MERV avec les HPI MT Mesh blanche . J'hésite entre les Blanches et les Noires
Merci

Ne soit pas inquiet Gsxzera,
Je ne les ai pas encore reçu. Mais je pense bien les recevoir cette semaine. Je ferai des photos.

A+

Ok merci Demain je vais voir mon neveu, je le ferais choisir la couleur. Apres tout s'est lui qui s'en sert le plus se ce MERV

Gsxzera a écrit:@ patoff Salut,
Tu pourrais mettre une photo d'un de tes MERV avec les HPI MT Mesh blanche . J'hésite entre les Blanches et les Noires
Merci

Here you go:


À noter qu'elles ne sont même pas encore collées.
J'en ai installé que deux pour les photos...

Ces jantes sont très larges. Il faut bien savoir choisir ces pneus. Les Dirt Hawg sont la largeur minimum requise, je crois.
Et l'offset est similaire à mes Beadlocks Axial Rockster.

A+

Pas encore collé...MMmm en noir..."teintage" mmMM

Et bien il claque ce Merv je pense faire la meme chose tres prochainement pour les deux !!!

@ patoff Merci
Entre parenthèse, ça lui va super bien les jantes blanches avec le blanc que tu as déjà sur ta carro

Chezoit a écrit:Pas encore collé...MMmm en noir..."teintage" mmMM

comme dit GSX sa va trés trés bien en blanc je trouve

Gsxzera a écrit:ça lui va super bien les jantes blanches avec le blanc que tu as déjà sur ta carro

... et ce violet mauve...

Merci les gars.

Chezoit a écrit:Pas encore collé...MMmm en noir..."teintage" mmMM

_david - Re: Pneu/Pneus Jante/Jantes Roues/Roue adaptables E-Revo 1/16 P1 - le Mer 28 Juil - 23:18 a écrit:pneus Dirt hawg Buggy rear (plus large que les 1/16)
...
avec jantes HPI MT MESH ...
Particularité : les jantes sont légèrement plus larges que les pneus. bon deport ( milieu jante)

Revotom's a écrit:...
comme dit GSX sa va trés trés bien en blanc je trouve

Gsxzera a écrit:ça lui va super bien les jantes blanches avec le blanc que tu as déjà sur ta carro

... et ce violet mauve...

Merci à tous

C'est ma carro du dimanche. Elle n'a pas encore roulé

Je vais attendre que celle à l'avatar d'abbsolum soit détruite avant de l'utiliser

Maintenant que je n'ai plus le moteur ARC

Je songe à un kit Tenbol. Avec un CMS36-5700 ou un CMS36-4600 de Castle Creations. À moins que vous avez d'autre suggestion moteur pour mon Mamba Max?
Je ne désire plus de moteur qui ne sont pas consue pour une voiture.

Je me demandais si cette plaque Tenbol est absolument nécessaire ? Peut-on adapter un moteur 540 avec le support d'origine... modifié ?

Je prendrai soins de faire la petite mod de Quadman pour ne pas crochir de plaque moteur.
Est-ce que le centre de gravité de ce genre de configuration modifie beaucoup le comportement du mini ?

Je me demande si _david il a encore sont MERV ?

patoff a écrit: Peut-on adapter un moteur 540 avec le support d'origine... modifié ?

Il semble que oui. Regarde ce post sur le forum de Traxxas.
Project M-Revo
Triste histoire, le cancer à 23 ans...

Oui j'avais vu sont "post" mais j'aurais aimer voir plus de photo en détails...
Je vais acheter un nouveau moteur 540 et j'attendrai pour le Tenbol.

Tu semble actif sur ce forum

Concernant les ressorts CenturySring C-704, j'ai seulement trouvé une boutique qui vend Online au US et le shipping est dispendieux. Je vais devoir faire le tour des quincailleries de mon cartier.

Toi, un moteur 540, ça ne t'intéresse pas ?

patoff a écrit:Oui j'avais vu sont "post" mais j'aurais aimer voir plus de photo en détails...
Je vais acheter un nouveau moteur 540 et j'attendrai pour le Tenbol.

Tu semble actif sur ce forum

Concernant les ressorts CenturySring C-704, j'ai seulement trouvé une boutique qui vend Online au US et le shipping est dispendieux. Je vais devoir faire le tour des quincailleries de mon cartier.

Toi, un moteur 540, ça ne t'intéresse pas ?

Actif sur le forum de Traxxas... Pas vraiment, je voulais seulement donner un peu de réconfort à ce pauvre type malade. Je regarde une fois de temps en temps. Et je post encore moins souvent. Je suis actif seulement ici



le 540... Éventuellement je crois. J'ai même le Tenbol et un brushless 540 en stock... J'ai déjà assez de difficulté à contrôler mes MERV avec le moteur stock... Je ne ressent pas le besoin d'aller plus vite. Par contre, ça pourrait être la solution pour contenir la température dans le bois, le sable et la neige... M'enfin, l'ESC en premier.

EncoreUneMod! a écrit:Actif sur le forum de Traxxas...

Tout est relatif, je disais seulement ça parce que je vois quelque fois des répliques de ta part... et que tu es membre à environ la même date et environ le même nombre de post... Mais les mois changent et ne se ressemblent pas...

J'y vais régulièrement, pour de l'info mais je suis plus passif. Disons que pour moi l'anglais est une langue très seconde...

EncoreUneMod! a écrit:le 540... Éventuellement je crois. J'ai même le Tenbol et un brushless 540 en stock... J'ai déjà assez de difficulté à contrôler mes MERV avec le moteur stock... Je ne ressent pas le besoin d'aller plus vite. Par contre, ça pourrait être la solution pour contenir la température dans le bois, le sable et la neige... M'enfin, l'ESC en premier.

J'ai moi même de la difficulté à le contrôler d'origine en 2S. Mais avec le Mamba Max, je peux ajuster la courbe d'accélération et j'avais trouvé un bon compromis avec mon ancien ARC en 3S.
J'aime bien avoir trop de jus sous la pédale
Et en 3S le Velineon380 chauffe un peu trop... Un 540 en 2S avec un bon ratio pour être un bon compris.
En plus, je pourrais enlever mes ventilo

A+