[NEW] HobbyWing COMBO EZRUN ESC MAX8 G2 & Motor 4278/4268SD G2 pour 1/10 & 1/8

Yop,
quelqu'un à testé ou a des retours sur le max8 g2 ?

Il n'y a pas encore de vrai retour. (grosse & longue utilisation)
Mais les premières impressions sont assez positives.

Tu vas te lancer ? Pour quelle machine ?

Sur mon erevo pour remplacer le mxl6s hs, j'ai pris ce contro sans son moteur, il viendra ptet plus tard je pense, quand le budget sera là :/

Pour l'heure après une 10zaine de run je suis satisfait du max8 g2, milieu haut ya de la patate, mes pneus se décollent, c'est bon signe ^^

Par contre il a moins de niak au démarrage que l'ancien contro mxl6s (ayant acheté ce dernier d'occaz je ne connais pas son paramètrage, mais sur le g2 le parametre "punch" est à 5/10 d'origine, bref ça se règle). Ca rend le erevo plus doux en bas de régime et il garde mieux ses roues avant au sol ^^
=> Du coup pour faire des salto obligé de bien enfoncer les gaz, pareil pour rétablir son assiette, ça me perturbe encore / question d'habitude ptet, ou prévoir l'achat de sa carte de prog.

La chauffe est moindre que mon ancien vario c'est clair. J'espère juste qu'il va me durer lonnngtano :-)
Si un passant à un retour sur le moteur de ce contro, ou le bénéfice d'avoir le combo, je prends !

Retour sur le "COMBO SENSORED ESC EZRUN MAX8 G2 & Moteur EZRUN 4278SD G2"

Avec son moteur dédié et la carte de prog ça change tout, certains paramètres transforment le revo, patate en bas, millieu et en haut.
A haute vitesse mi gaz genre, il est encore possible de lui faire lever les roues avant en enfonçant la gachette à max. (54x16)
Content de ce bidule, le revo est devenu une vraie GazL bondissante

@Raw74 Génial merci pour ton retour !
Niveau température ça donne quoi?

Ce vario chauffe moins que mes anciens vario (origines erevo 2.0 et origine revo) et surtout une fois chaud et à l'arrêt il se refroidi très rapidement, après j'ai jamais été jusqu'a la coupure de sécurité en cas de surchauffe, j'vais éviter ça en fait ^^

Le moteur lui chauffe raisonnablement et à l'arrêt se refroidit moins vite que le vario mais c'est logique, j'ai aussi mis de quoi refroidir correctement le moteur : un dissipateur alu sur toute sa surface + 2 ventilo à haut rpm. Je fais quand même une pause en cours de run vu les chaleurs qu'on a ...
Actuellement le combo doit chauffer plus fortement vu mes reglages hyper agressifs, juste pour tester Je compte pas rester en punch 10/10 et 32° d'orientation moteur tout le temps, mais alors avec ces paramètres ça dépotte grave !

Je passerai les éléments au pistolet thermique après mon prochain run et te dirais plus précisément.
Je regrette pas cet achat pour l'instant c'est du tout bon, j'espère juste que ça dure comme ça pendant longtemps et que mes lipos tiennent bon.

Températures du combo après un run musclé, à l'ombre des arbres (temp. extérieur 32°) :
Moteur 64° max (j'ai pris sa temps tout au long du run et gardé la + haute)
Vario 54° max (pareil)
Batterie 49° max

Après le run j'ai laissé reposer ventilos ON entre 3 / 5 minutes :
moteur 38°
vario 33°

ça m'a l'air tranquille le chat ^^

Pfffffiouuu ca c'est du feedback, MERCI !

Tu pourrais juste nous donner le poids de ton E-Revo 2.0 avec lipo Plz !
Histoire de voir si c'est sur un Sledge/Maxx, il y aurait encore de la marge.

Yes, jte donne ça dès que je l'ai remonté, entretien en cours