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Ven 19 Nov 2021 - 23:02
Du coup, je vous déconseille les écrous Hot Racing : ils sont beaux, tiennent bien tant que les deux joints toriques dans le filetage sont présents, mais après c'est mort. Même en marquant la jupe, ça ne suffit pas.

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Mar 23 Nov 2021 - 16:19
J'avais testé ceux-là sur un autre modèle, ils sont pas mal.
Bien toujours mettre un gros coup de frein filet.

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Mer 24 Nov 2021 - 18:24
Bon, je vais essayer les tiens pour voir.
je vous dirai ça dans 15 jour Wink

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Sam 4 Déc 2021 - 14:13
Ecrous reçus. Il n'y a plus qu'à tester !
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Sam 4 Déc 2021 - 14:36
une photo ? Smile

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Sam 4 Déc 2021 - 14:59
Ce sont ceux-là mais en rouge. Ce qui est intéressant, c'est le marquage à l'arrière qui devrait limiter le desserrage :
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Jeu 9 Déc 2021 - 20:44
OK, top !

tu nous diras ce que ça donne, stp Smile

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Mar 14 Déc 2021 - 10:19
Dans le cadre d'une maintenance, j'ai pu voir que le skid large monté s'est brisé en plusieurs endroits.

cette pièce imprimée est géniale en terme de service rendu mais n'est pas fiable de par sa fabrication.
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Mar 14 Déc 2021 - 14:45
Vu les contraintes, pour une pièce imprimée, c'était à prévoir... Tu sais en quelle matière elle est imprimée ?

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Lun 20 Déc 2021 - 11:16
+1
@Ishaa Merci pour ton retour.
Perso sur E-Revo / Revo, je recommande des skids en alu (ou alu titane :sac:), même Integy ! Oui oui. Very Happy

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Lun 20 Déc 2021 - 18:51
Ishaa, est ce que tu pourrais faire des photos de la pièce originale ainsi que de la pièce que tu as acheté, je voudrais voir si il n'y a pas possibilité de faire une petite pièce qui viendrait se rajouter au niveau du triangle ou ailleurs pour avoir la même fonction (si j'ai bien compris, pour pas que le triangle descende trop bas à la détente...) ?
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Lun 20 Déc 2021 - 19:32
Le skid en question, tu peux le voir sur la baie.
L'original, c'est le skid arrière du eRevo2.
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Lun 20 Déc 2021 - 19:56
OK, donc si je comprends bien ce sont les 2 extensions (entourées en rouge) qui viennent bloquer le triangle au niveau de sa traverse interne (entouré en vert) ?

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Mer 22 Déc 2021 - 9:50
C'est bien ça. Il faut retravailler cet ergot pour avoir la hauteur de caisse souhaitée mais c'est bien l'idée.

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Mar 4 Jan 2022 - 10:19
Ishaa a écrit:Ce sont ceux-là mais en rouge. Ce qui est intéressant, c'est le marquage à l'arrière qui devrait limiter le desserrage : eRevo 2.0 - Ishaa - Page 11 H057ded2425c344f4ae1caa43e8c7bd1aj

Tu les as reçus ?

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Ven 7 Jan 2022 - 9:15
yep, les écrous et aussi les noix de cardans Vitavon mais je n'ai encore rien monté. Il faudra que je m'y mette dès que j'aurai un moment (je suis sur un projet de rénovation de la seule Traxxas de compétition fabriquée et vendue en kit. Une époque révolue Sad )

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Ven 7 Jan 2022 - 15:58

Hâte d'avoir tes premiers retours.
Traxxas ont compris assez rapidement que le grand public avait un meilleur potentiel que celle du cadre Racer, qui est trop spécifique.

Alors c'est quel modèle ? Very Happy

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Ven 7 Jan 2022 - 17:11
Un TRX1 de début 1992 bien dans son jus mais en assez bon état.
il va venir rejoindre ses copains dans ma collection vintage qui s'agrandit au fur et à mesure...

En ce qui concerne le Revo, j'attends un temps un peu plus clément pour tester tout ça. Il faudrait aussi que j'en profite pour faire une révision complète avec nettoyage et lubrification des roulements... Flemme, quand tu nous tient Laughing
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Sam 8 Jan 2022 - 14:58
Ah le TRX1 ! Châssis d'origine ?
Ouvre un post et présente-le nous, même dans son jus, on verra l'avant et l'après (j'adore ... Laughing  :honte: )
Pour infos, Il y a TeamBlueGroove qui vend encore des carro de TRX1.

Ps. J'ai eu 3 Bullet. :sac:

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Sam 8 Jan 2022 - 15:46
il est pratiquement full origine I love you

Support amortos fibrelyte, fusées AR de bandit ( je pense) et un porte fusée noir (bandit ?).

Il y a pas mal de boulot de blanchissement, des chapes à changer, les biellettes à changer, refection de transmission.
Le point noir, comme toujours sur ce modèle (ou les vieux RC10), c'esy la plaque moteur qui a bine morflée.
Je ferai un sujet dédié à l'occasion.

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Dim 9 Jan 2022 - 16:35
Du bon Trip ! I love you

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Ven 25 Fév 2022 - 10:11
Bon, je me suis enfin attaqué à ces noix de cardans Vitavon. Pas encore testées mais au moins montées.

On constate qu'elles sont bien plus épaisses que celles d'origine :
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eRevo 2.0 - Ishaa - Page 11 7dcdps

eRevo 2.0 - Ishaa - Page 11 7mxg4y

Reste à voir la qualité du matériau, maintenant.

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Ven 25 Fév 2022 - 11:54
Elles sont bien épaisses en tout cas, j'espère que ça va tenir des lustres !

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Dim 27 Mar 2022 - 12:17
Suite à quelques packs, le constat sur les noix de cardans est positif à cetteheure : ça tient pas mal le coup.

En parallèle, une belle sortie hier avec pas mal de backflips et autres joyeusetés qui ont fini par me coûter une chape (raisonnable Smile ), un décalage moteur (insignifiant) et un feu électrique Laughing

Suite à un ou deux plats sur le dos, le radiateur moteur a bougé, ce qui a tiré sur les fils et, probablement, dénudés ceux-ci.

Il y a eu court-circuit et feu dans la boîte radio !

Aucune incidence sur la voiture si ce n'est du plastique brûlé dans et en dehors de la boîte radio. Pas de souci au niveau du récepteur qui était en court-circuit, ni au niveau des câbles radio du vario qui sont en silicone et qui n'ont donc pas cramés.

J'ai tout remplacé ce matin et tout va bien :siffle:


EDIT : je pense que mon récepteur est mort... Suspect
Lorsque je démarre la machine, le vario se met à clignoter vert rapide, les servos sont alimentés mais je n'ai pas de led sur le récepteur et aucun signal ne passe. Comme s'il ne faisait que transmettre le jus sans fonctionner réellement...

Quelqu'un a une idée (même si j'ai déjà la mienne) ?

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Lun 28 Mar 2022 - 10:39
Bon, j'ai déjà commencé par refaire le câblage de l'ESC :
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