Re: eRevo 2.0 - Ishaa

Sam 17 Sep 2022 - 9:04

Et hop là:
Je me suis fait un peu défoncer donc j'ai un peu bâclé le truc Laughing

Mais ça fait le job. J'en referai d'autres...

Dim 18 Sep 2022 - 12:04

Super !

Je te MP pour voir comment on peut faire pour une transaction Very Happy

Dim 18 Sep 2022 - 14:00

Dès Testage, fais-nous un feedback plz !

@KiKiMaX
Toujours aussi réactif ! Twisted Evil

Pour les futures créer direct une annonce. pirat

Dim 18 Sep 2022 - 19:47

Sûr, je ferai un feedback.

il va falloir que je trouve une solution à mon souci de cardan.
D'ailleurs, est-ce que les sorties de diff' du revo 1 sont les mêmes que celles du revo 2 ? Si oui, je monte des cardans GPM pour revo 1 et le tour est joué.

Lun 19 Sep 2022 - 0:09

Les noix de cardant sont totalement différent ceux du 2 sont beaucoup plus gros:

les true trac au bout de quelque sortie j'ai constaté que les bouchon qui serve à verrouiller les rotules ce dévisse à chaque sortie je suis repasser depuis sur les origine!

pour ce qui et des tour d'amortisseur évoquer il y as quelque temps il n'y as aucune différence entre le e-revo et le 2 il ont la même référence!

Lun 19 Sep 2022 - 7:50

Bon, ça ne m'arrange pas cette histoire... Il va falloir trouver autre chose.

Je vais finir par monter une cale de la mort au niveau de la fusée pour combler la différence de portée.

Lun 19 Sep 2022 - 11:59

xsanders a écrit:les true trac au bout de quelque sortie j'ai constaté que les bouchon qui serve à verrouiller les rotules ce dévisse à chaque sortie je suis repasser depuis sur les origine!

Tu as les bouchons en plastique? J'avais remarqué ça. J'avais modifié des plastiques pour monter un joint torique pour faire office de frein.

Comme les UE mais c'est plus prévue pour visser dans les portes fusées alu.

Je suis par la suite repasser par ceux d'origine en acier ou alu je sais plus. Wink

Lun 19 Sep 2022 - 12:12

Pour freiner leurs dévissage j'utilise du ruban en teflon (utilisé en plomberie), j'en entoure le pas de vis (ne pas hésiter à en mettre une bonne dose, plusieurs tours, 5 /6 ou plus)
J'ai aussi testé le modèle avec join spy mais j'avais pas trouvé ça concluant.

Lun 3 Oct 2022 - 15:07

Perso je met un coup de frein filet.

Mer 26 Oct 2022 - 16:28

Je n'ai toujours pas pu monter ce train arrière par manque de temps. Il faut que je me penche sur cette problématique de portée des fusées arrière dans les porte-fusées RPM qui ne sont pas du tout dimensionnées pour un E-Revo2.

Raw74 a écrit:..Tu pourras faire un retour sur le jx eco boost 35kg ?
Perso avec mon jx (pas eco boost un autre) j'ai pas eu de chance ...
...

avec @Raw74

@Ishaa Tu pourrais nous filer la réf plz.

Pour le servo, voici la référence : JX Ecoboost BLS6534HV 33KG
Ses caractéristiques sont :
Bande morte: 1μs 1520μs / 330hz
Moteur: Moteur Brushless
Vitesse de fonctionnement (6.0V): 0.13sec / 60 °
Vitesse de fonctionnement (7.4V): 0.11sec / 60 °
Couple de décrochage (6.0V): 26.7kg.cm
Couple de décrochage (7.4V): 33.7kg-cm
Dimensions: 40.5X20.5X40mm
Poids: 65g

Jusqu'à maintenant, j'en suis content. Il est alimenté en 7.4V via UBEC ce qui permet d'avoir ses performances max'.

Merci pour ton retour !
Vraiment superbes specs et le prix reste accessible.

Bon, première sortie de printemps casse...

Une mauvaise réception sur un saut assez conséquent : chape cassée, biellette de direction tordue et triangle avant droit supérieur cassé.

Bon, la saison commence bien Laughing