Brushless REVO 3.3 - ARICOSPEED

slt, le titane tiendra bien + longtemps, casi pas d'usure comparer à l'acier mais titane bien + chere... en principe

@Aricospeed
Toi le lien que je t'ai donné, t'as donnée des idées.

ps.Tu as reçu le colis ?

Salut à tous !

Chezoit a écrit:Harmoniser les couleurs et virer les taches sur le châssis.

Affaire réglé !   , il reste les soufflets à teindre !

Les travaux se poursuivent !

Renforcement direction OK (avec sauve servo full alu) ... je vais peut être investir dans un nouveau servo par la suite mais pour le moment c'est fonctionnel !



Renfort Traxxas TRA5632.



Montage des fusées HR alu/carbone silver + Cardans CVD 5451R + Noix de cardan TRA5153R.



D’ailleurs, je voudrais bien avoir des rondelles rouge pour biellettes (j'ai perdu toutes les miennes ... )

Il me reste pas mal de choses à revoir, a commencer par la transmission  

L'Â.

ça bosse dur
nous avons de mauvaises expériences sur les cardans CVD 5451R avec la Team
et du coup on es tous repassé en origine

@Aricospeed
Pas mal.

N'oublie pas de teinter tes chaussettes à suspensions en même temps que tes soufflets, ainsi que le bouchon de la seconde vitesse de la boite.

Chezoit a écrit:N'oublie pas de teinter tes chaussettes à suspensions en même temps que tes soufflets, ainsi que le bouchon de la seconde vitesse de la boite.

Tout est dans le détail !

Pour le moment, je ne me focalise pas sur les couleurs, mais plus sur l'aspect mécanique de la bête !

Prochaine étape :

Losi XXL-2 DIFFERENTIAL aluminum Case + Pignons titane.

J'ai vu ça, mais je ne sai pas trop quoi en penser ... Steel Helical Spiral F/R Gear Set (37T/13T) - Revo Maxx, j'ai du mal a voir si c'est compatible avec le diff LST2.



EDIT : après vérification, NON ! c'est pas dutout compatible !

Oui, chaque cellule a ses specs.

Hâte de voir son install diff Losi.


ps. Mp.

J'ai un soucis avec la longueur d'un cardan, je suis bloqué ...
Je cherche un cardan longueur 105 mm, le 113mm est trop long.

Est ce que quelqu'un connais une personne capable d'en produires ou si quelqu'un a déjà essayé les cardans à goupille mécanique ? (méca indus).

L'Â.

Patoch de chez Protosnakerc, d'ailleurs, il faut que je lui envoi un message.

J'en ai vu aussi sur yabE.
Qu'est ce que tu cherches exactement comme taille ?

Je me suis trompé plusieurs fois pour commander mon pignon moteur (reçu que du 1/16..), je cherche finalement un 18T en mode 0,8 .. de préférence chez RRP.

Ect ce que quelqu'un peut m'aider ?

Salut, pas de problème, on peut t'aider
Personnellement, je trouve que le pignon rrp n'est pas forcément nécessaire, si tu règles bien ton entre- dent, tu auras aucun soucis.
Ça aurait été du pignon th, j'aurais pu te dépanner sans problème

@Aricospeed
So du pignon RRP ou Traxxas ?

Chezoit a écrit:@Aricospeed
So du pignon RRP ou Traxxas ?

N'importe ! Je prend se qu'on trouve

Voici en RRP. #8718 en 5mm d'axe.

Et en Traxxas. #3948 en 5mm d'axe.

Chezoit a écrit:Voici en RRP. #8718 en 5mm d'axe.

Et en Traxxas. #3948 en 5mm d'axe.

Merci !!

Tu vas mettre quoi comme rapport ?

Vov a écrit:Tu vas mettre quoi comme rapport ?

Couronne 60, pignon 17/18 .. à voir ...

Perso je suis en 54/18 sur le e revo et c'est top.

C'est une config sable que je suis en train de faire. Le pignon de 18 passe pas très bien .. Je suis donc à la recherche d'un pignon de 19 !

Je post prochainement des photos avec les paddles & hexa de 17mm.

Comme ça, il ne passe pas très bien ?

Aricospeed a écrit:C'est une config sable que je suis en train de faire. Le pignon de 18 passe pas très bien ...

Ca chauffe trop ? Combien tu as en température ?

Vov a écrit:Comme ça, il ne passe pas très bien ?

Je suis en butée sur mon support FLM, dutout l'entre dent est limite trop éloigné (test feuille), j'ai pas envie de raboter la buté au dremel. Je vais plutot passer sur du 19. Par definition, mon ratio sera plus près de 3, donc théoriquement moins de chauffe moteur.

Chezoit a écrit:

Aricospeed a écrit:C'est une config sable que je suis en train de faire. Le pignon de 18 passe pas très bien ...

Ca chauffe trop ? Combien tu as en température ?

Pas encore d'essais, je n'ai pas encore les batteries.

Je rencontre actuellement des problèmes d'installation de composants sur le chassis. Dans ma tête, le montage était clair sur la dispersion des masses, mais finalement c'est mon contro eZrun qui bloque sur l'emplacement moteur TH, il est bien trop volumineux.  

L'Â.

Je comprends mieux, malheureusement je n'ai pas de 19    mais j'ai du 21 mais ça va faire trop gros je pense

Salut à tous (BoOonne année !!)

Quelques petites news de ma titine !
(MAJ OPTION P.1)







J'arrive pas a faire rentrer le contro proprement .. mon controleur est juste énorme et je pensai franchement pas rencontrer ce problème.

Je vais faire des rallonges de cable pour Contro/Moteur.

L'Â.

Une petite plaque maison devrait faire l'affaire.

Par contre, fais bien attention par ou tu vas faire passer tes câbles vu ce qu'il y a en face.