Summit : Brushless ou Brushed ?

A priori, pour peu que le passage du mode libre en mode bloqué soit effectué en douceur, il n'y aurait pas plus de soucis que sur un Erbe (pas grand chose donc !)

Les contraintes ne sont pas les mêmes. Un ERBE ne se retrouve jamais les roues bloquées avec la transmission qui force, et au pire, les pneus patinent.

Sur un Summit, les roues épousent parfaitement les obstacles et il arrive souvent que les roues bloquent. La souplesse du brushed permet d'y aller par tâtonnement jusqu'au point de non retour. Avec un 2200KV, le moindre coup sur la gâchette lorsque les roues sont coincées entraînera le mouvement des roues et donc une casse.

je suis tout a fais d'accord avec toi Capsule sur le fait que le summit est plus fragile et d'ailleur je crois que c'est toi qui m'en avai convaincu il y a quelques mois en arrière... La seule chose que je constate tout autour de moi c'est que les casses en BL que ce soit du 1500 ou 2200kv ne sont pas aussi fréquente que ce que l'on dit alors soit j'ai de la chance et mes collègue de sorties sont un peu mytomane soit on en fait un peu trop sur la fragilité des diff-lock et de la boite du summo...j'ai cassé plus de cardan sur mon ERBE que sur le summit et un diff partout sur les 2 model en plus d'un an d'utilisation...
Je fais partie des gens qui encourage a passer le summit en BL si ils veulent avoir un engin polyvalent avec un peu plus de pêche biensur et si je le fais c'est que j'en suis vraiment convaincu car je le sors en moyenne 2 a 3h par semaines...
si on commence a détailler les pneus, le terrain, la temperature exterieur et ce qu'on a mangé a midi on s'en sort plus...

si on commence a détailler les pneus, le terrain, la temperature exterieur

C'est pourtant, pour le coup, 3 facteurs déterminants dans les casses.

L'adhérence : plus les pneus épousent les cailloux plus la résistance mécanique est grande.

Le terrain : rouler sur bitume et sur des rochers, ce n'est pas la même chose.

La t° : à t° très basse, le plastique est cassant.

a ce compte là il faut aussi parler du niveau de pilotage histoire de savoir si le pilote est capable de braquer au bon moment pour ne pas partir en tonneaux, si il est capable de corriger l'assiete pendant un saut pour ne pas finir et twist, si il est capable de trouver le bon dosage lors d'une acceleration pour eviter de polir le parchoc arrière... etc
ce qu eje dis depuis le debut chacun vosi midi a sa porte, on trouve tous une utilisation differente du summit, certain preferent la partie crawler, d'autre le bash... etc
Encore une fois d'apres MON utilisation et ceux qui roulent avec moi (dont beuzzy qui roule avec un BL HW 2200kv) je trouve que les diffs-lock et la boite de vitesse ne sont aps si fragile que ça ou alors on est tous tombé sur des serie hyper bien monté et fini et plus solide que d'autre (c'est peut etre ça...)

Tu roues en combien d'S ?

Niveau autonomie, cela donne quoi ?

4S 5000Mmah 40-50C turnigy coque dur et 50mn d'autonomie dede26 et beuzzy peuvent en temoigner (beuzzy ayant la même autonomie que moi avec son combo xerun 150amp et 2200kv)
en sortie sous bois 50% crawler 50 bash

Ca va, vous êtes quand même raisonnables.
Cogging ?

non, enfin sur le T8/xerun perso j'en ai pas

Chezoit a écrit:Ca va, vous êtes quand même raisonnables.

Pas comme certains, il y en as qui roules avec du 6S sur leurs summit, tu le crois sa toi un peu chezoit ?

50 min c'est bien !

pour le 6s en summit c'est trop je trouve et la il y a en général de la casse ...

Oui BL ne rime pas forcement avec 6s... Sur un revo c'est deja trop alors sur un summit...

Ton moteur est Sensored ?

Metal-Geek a écrit:

Chezoit a écrit:Ca va, vous êtes quand même raisonnables.

Pas comme certains, il y en as qui roules avec du 6S sur leurs summit, tu le crois sa toi un peu chezoit ?

Tu m'étonnes, qu'elle drôle d'idée, je te jure...

Pika81 a écrit:..
pour le 6s en summit c'est trop je trouve et la il y a en général de la casse ...

En 1er vitesse, il n'y a pas de problème. C'est en seconde qu'il y a souvent de la casse.

Perso mon summit embarque un Brushless de 1580Kv et je pense me prendre un Dewalt, car trop de couple..

J'en suis à mon 2ème Diff H.S en moins d'un an et je vous parle pas des cardans qui se bouffent à chaque sortie, demandez à Willdodo, il a vu l'état de mes cardans après une sortie.

Le DeWalt a beaucoup de couple aussi. J'ai déjà tuer un diff mal calé avec un démarrage trop brusque. Ce qui est très intéressant sur le DeWalt c'est sa robustesse / Charbons changeables et son frein moteur bien sûr.

je serais curieux de voir un summit en plein run surtout l essayer , car a force de vous lire sur le summit , ca a quand meme l air d un autre style de pilotage que le Erevo

mon delawt 14.4v pour le summit est en route

Personnellement je vais bientôt passé mon summit en Mamba 2200kv en 4s, totalement d'accord avec grizly le summo en 6s c'est trop violent, les diff sont très solide sur le summo "je nais jamais casse de diff" pour l'instant...

par contre la conduite dépend de tous les utilisateurs, perso, telle que je me connais je ne vais pas faire le fou avec, pour une simple raison, mon summit ma déjà couter 1600e minimum et ce nais pas terminer des options vont s'ajouter au fur et a mesure de mes "adventures"

je pense que le summit est une voiture fait pour le franchissement mais pas pour la pur vitesse, Ps: quand je vois yoyoz74 sur youtube qui lui en met plein la g***** il qu'il ne bronche pas une oreille moi je dis chapeau le summo !!!

HS on

Je tournais sur savage avant, vous allez surement me tuer mais, pour moi j'ai mis des choques au savage que je nais pas mis au summit, tellement violent qu'a l'heure ou je vous parle le summit serait couper en deux peut être même en trois
j'ai même dégoûter un gas en e-revo qui a péter en deux fois sont triangle avant droit pendant que le savage est monter 1m50 de plus et qu'il a pris trois fois plus cher et qu'il n'a pas broncher

HS off

Ce que je veux dire c'est que le summit est bien et qu'il peut accepter un brushless mais dans la limite du raisonnable

il existerais donc plus sauvage que moi ??

Franchement oui j'ai plie un châssis de savage "2.5mm" du flux d'origine a 45° et le savage roule encore
le beau père roule avec pendant que je lui monte dessus

la preuve
terrible

ta video de 13min , il va me falloir la nuit pour la télécharger mais voila comment j utilise mon Erevo ca c est du sport , ca c est du fun !! tout comme la bande son

Ce qui est très intéressant sur le DeWalt c'est sa robustesse / Charbons changeables et son frein moteur bien sûr.

Voila aussi pourquoi je veux le convertir en brushed .

Qualité / prix, il n'y a pas mieux.

adrien69 a écrit:...Ps: quand je vois yoyoz74 sur youtube qui lui en met plein la g***** il qu'il ne bronche pas une oreille moi je dis chapeau le summo !!!
...

Il ne doit pas lui en mettre assez.

Vinci41000 a écrit:il existerais donc plus sauvage que moi ??

Essaye de trouver les vidéos de KikiMax, tu vas te régaler.

Aller Revenons au sujet.

Furion a écrit:

Ce qui est très intéressant sur le DeWalt c'est sa robustesse / Charbons changeables et son frein moteur bien sûr.

Voila aussi pourquoi je veux le convertir en brushed .

Je dois avouer que le DeWalt m'a vraiment surpris sur le frein moteur, par rapport au Titan.