Re: Summit: Modification de l'alimentation

c est surtout chaque élément q il faut contrôler , car sauf erreurs , tu peut avoir 7.2v en étant totalement déséquilibré sur les celule Wink

Vinci41000 a écrit:c est surtout chaque élément q il faut contrôler , car sauf erreurs , tu peut avoir 7.2v en étant totalement déséquilibré sur les celule

Oui mais tout est ok, chaque cellule a la méme valeur a la decimale prét bien sur, j'ai aucun gros déséquilibre

c'est juste que le cut off du vario coupe trés tôt

Sam 12 Jan 2013 - 22:43

Salut,

J'ai reçu mon Ubec CORONA jeudi, est tout est monté et étanchéifié. Euh non en fait tout est soudé, les broches 6V (6,3V en sortie) et tous les fils, mais je n'ai pas pu fixé le bec car je croyais qu'il me restait du velcro mais non, enfin si, mais qu'un coté. Sad

Donc je ne peux pas finir avant de passer chez le marchand ce qui veut dire pas d'essais dynamiques. Mad

Autrement en statique tout fonctionne. Du jus au récepteur quand je pousse le bouton du Bec et aux phares. santa

Demain petit test en intérieur avec la radio en marche afin de confirmer que tout répond ET fonctionne. :siffle:

A pluche

Lun 14 Jan 2013 - 19:08

Tout est fixé, testé et essayé (gentiment pour voir). Rolling Eyes

Et ça MAAAAAAAAAAARCHE
Y'a plus qu'a rouler pour contrôler que tout reste en place. :croisé:

Ça va runner dans les chaumières très bientôt. Twisted Evil

Ven 18 Jan 2013 - 23:09

Salut,

Après roulage, j'ai constaté ça :

Avant coupure, mes Lipo de 7600 mAh ont consommés 4120mAh (décharge équilibrée cette fois). Soit à peine plus de la moitié de la capacité, ce qui me parait peu.

C'est le bec Coronna qui coupe l'alim. d'un seul coup, dés que la tension est trop basse ?
Ou, est-ce que le bec de L'EVX2 à encore quelque chose à voir dans cette coupure ?
Ou, est-ce que les 2 bec font leur « soupe » ensemble ?

Avant la modif., le bec de l'EVX2 coupait l'alim. progressivement. Dommage c'est plus le cas.

Quelqu'un a une solution pour augmenter le taux de décharge ???

Merci

Sam 19 Jan 2013 - 9:00

Le BEC Corona n'est pas équipé de cut-off. C'est la detection low voltage de l'evx2 qui se met en route. Solution : la désactiver et utiliser des buzzers

Arkhangel a écrit:le bec de l'EVX2

Ce n'est pas le bec qui coupe mais le cut-off de l'evx2.

Sam 19 Jan 2013 - 18:40

Merci Capsule,

Seulement avant l'install du Corona le Cut-off de l'EVX2 me prévenait de la baisse de tension en réduisant la puissance de 50%. Now, le Summit s'arréte d'un coup ???

Capsule a écrit: Solution : la désactiver et utiliser des buzzers

Bon OK, je vais essayer de faire ça. Toi qui connait bien le site, aurais- tu un lien vers cette manip Question

car, après recherche (Google), il y a 10 pages concernant le CUT-OFF. :kes°:

Merci

Sam 19 Jan 2013 - 18:48

Tout est expliqué dans la notice.

ESC allumé normalement, maintenir ensuite le bouton enfoncé pendant 10 seconde jusqu'au changement d'état.

Sam 19 Jan 2013 - 19:49

De quoi tu parles ???????????????????
Mon post précédent décrit le comportement du Summit avec les nouveaux éléments électroniques ET les LIPO dedans.

Capsule a écrit:Tout est expliqué dans la notice. Rien dans la notice du Coronna!!!

ESC allumé normalement, maintenir ensuite le bouton enfoncé pendant 10 seconde jusqu'au changement d'état.

Ben oui, c'est la manip pour passer des Lipo aux NiMh et inversement. Mais ça change rien au probléme décrit précédemment.
J'vais quand même pas rouler en mode NiMh???

Ou j'ai pas du tout pigé ce que tu voulais m'expliquer.

Sam 19 Jan 2013 - 19:56

A mon avis, tu as tout lu de travers.

Je t'ai dis que la solution était de désactiver le cut-off de l'evx2, je t'ai donc parlé de la notice de l'evx2, et je t'ai donc donné la manip à faire pour désactiver le cut-off de l'evx2... logique non ? Rolling Eyes

C'est sûr que tu ne vas pas trouver comment désactiver le cut-off de l'evx2 dans la notice du bec corona...

Sam 19 Jan 2013 - 22:44

OK, compris.
Avec l'explication c'est effectivement plus logique. Wink

Dans un premier temps j'ai cru que DESACTIVER voulait dire, faire une bidouille sur l'électronique DANS l'EVX, style: couper, souder, débrancher.

Donc, je roule en mode NiMh MAIS avec des buzzers.

Un lien svp pour le branchement des buzzers? Sachant que j'ai branché l'Ubec sur les accus de propulsion.

Meeeeerci

Dim 20 Jan 2013 - 8:17

Sur la prise d'équilibrage de chaque accus, le fil noir sur le (-)

Dim 20 Jan 2013 - 10:59

bonjour , j'ai l’intention de faire la modif d'alimentation ( la première version , sans bec ). Pouvez vous me dire si avec ce genre d'accu ça fonctionnerai ?
http://www.mission-modelisme.com/batterie-rx-reception-nimh-6v-4000mah-connecteur-jr-universel-a2pro.html

Merci pour vos info ! vive le summit

stef

Dim 20 Jan 2013 - 11:17

Oui, ca marchera, mais vu le prix de l'accu, je pense que c'est moins chere et plus leger de prendre une lipo et un ubec.

Dim 20 Jan 2013 - 11:28

D'autant plus qu'avec un accus de 6V en nimh, tu n'auras pas longtemps 6V puisque la décharge est quasi linéaire. Plus tu vas rouler et plus l'électronique sera faible. Un accus avec plus de tension et un ubec permet de délivrer toujours 6V.

Dim 20 Jan 2013 - 12:12

Pour avoir testé l'accu 6v (charly76 aussi) c'est vraiment pas une bonne solution ca fonctionne pas longtemps.

Le top reste une petite lipo 3S de 2000mah.

Dim 20 Jan 2013 - 14:45

Aureli1 a écrit:Pour avoir testé l'accu 6v (charly76 aussi) c'est vraiment pas une bonne solution ca fonctionne pas longtemps.

Le top reste une petite lipo 3S de 2000mah.

+1

Dim 20 Jan 2013 - 15:04

pour l'instant je tourne quand Nimh 5100mA et 300mA
donc cela devrait suffir un accu 6V 4000mA

Dim 20 Jan 2013 - 15:17

je serais currieux de connaitre l'autonomie

Dim 20 Jan 2013 - 18:55

stef14081973 a écrit:pour l'instant je tourne quand Nimh 5100mA et 300mA
donc cela devrait suffir un accu 6V 4000mA

Le but de la modification de l'alim est d'envoyer un courant de 6V constant aux servos. Quel intérêt de modifier pour lui envoyer un courant qui, au bout de quelques minutes, sera à 5.8V puis 5.5V puis ... ?

Dim 20 Jan 2013 - 19:32

Salut

Capsule a écrit:Sur la prise d'équilibrage de chaque accus, le fil noir sur le (-)

On trouve des prises à une broche?

Du fait que mes Lipo sont en série, 1 seul buzzer est possible pour 2 batteries?
Si oui, il faudra surement un Y?

Si possible photos de ce branchement

Merci

Dim 20 Jan 2013 - 19:46

Arkhangel a écrit:Si possible photos de ce branchement

Honnêtement, avec un peu de recherche : en regardant simplement à quoi ressemble un buzzer et une prise d'équilibrage, tu aurais déjà la réponse.

Si oui, il faudra surement un Y?

Il faudrait câbler une nouvelle prise déquilibrage de telle sorte à simuler un seul accus de 4,5 ou 6 éléments. C'est possible, certains l'ont fait, j'avais même proposé un schéma je crois. Le câble coutera presque aussi cher qu'un deuxième buzzer. Un Y simple ne permettra pas de vérifier chaque élément indépendamment. Perso, je préfère un buzzer par accus.

Lun 21 Jan 2013 - 4:05

pour pas faire derreur je crois je fait ok mais juste pour etre sur

si je relis un bec et le speed avec un Y au ch des gaz sur le reciver et que je coupe le fil rouge sur le Y cote du speed il aura pas de probleme ?

merci d'avance à vous

a plus
kevin

Lun 21 Jan 2013 - 7:22

Oui c'est bon

Lun 21 Jan 2013 - 9:58

Arkhangel a écrit:
Du fait que mes Lipo sont en série, 1 seul buzzer est possible pour 2 batteries?
Si oui, il faudra surement un Y?
Merci

Oui c'est possible, il faut faire comme ça!

Revers-76- a écrit:Bon,
Chez traxxas ils ont pas fait simple avec l'EVX-2
J'ai donc réussi à faire marcher un unique lipo-saver pour controler les deux lipo 2S en série... Soit 4C à checker.
La prise d'équilibrage avec le fils noir(-) doit être branchée sur la lipo côté étiquette d'avertissement de l'EVX-2.
Si on inverse, pas de cours circuit mais le lipo-saver detecte que 2C...

Et la preuve par l'image

Finalement c'est beaucoup plus simple avec 2 Buzzer, en utiliser un seul c'était plus pour le plaisir de bricoler!