Re: Projet: RENAISSANCE phase Final.

De tout maniere pour mes 2 projet , j' ai 300€ a mettre pour l' instant. Mais le cou du turbo prop est intéréssant si il tourne toujour a haut regime avec une boite de vitesse et un embrayage manuel. Mais bon pour le moteur je remets le TRX3.3 en attendant de renflouer les caisses. Je metterai un OS 21 VG par la suite.

Par contre où est l'avant ?!

Je suppose que le réservoir est à l'avant car dans le cas contraire lors des accélérations le moteur ne sera plus alimenté puisque l'essence serai plaquée contre la paroi opposée et puis un phénomène similaire pourrais se produire dans le moteur !

Merci

Tu as tout a fais raison.

Au niveau de mes supports de carro je vais garder le support de carro arriere, avec EZ start. Je dois donc retouché le train placé a l' arriere car c' est un train avant.

Sincerement je suis admiratif de projets comme ça!

Perso, je ne pourrais pas, manque de matériel, de moyen mais aussi et surtout d'imagination!

Que ce soit fabriquer un 4x4x4 ou un 6x6x6, il faut avoir l'idée, pouvoir les concrétiser, trouver des solutions a tous les problèmes rencontrés lors du montage...!

enfin, franchement chapeau!

Merci a juniortiti.

Pour la transmition je garde tout; boite + opti drive, diff. J' hésite juste sur les cardans pour les remplacer par des acier qui prenne moins de place, mais plus lourd: donc plus d' inerci: donc freinage et acceleration plus long.

Niveau suspension je mets fusée alu, triangle RPM, renvois alu option et peut etre amorto option avec ressort plus dur.

Le chassis sera en Duraliminum de 3 mm. Le support de cale moteur sera maison. Si il y a des personne d' intéressé par un ou plusieur exemplaire du chassis du projet renaissance il faudra le dire rapidement car je vais tout faire en une fois.

Tu le fais à combien? (par curiosité!!)

je c' est pas. Il faut voir le nombre de personne que en veut.

lepeople. a écrit:Par contre où est l'avant ?!

Je suppose que le réservoir est à l'avant car dans le cas contraire lors des accélérations le moteur ne sera plus alimenté puisque l'essence serai plaquée contre la paroi opposée et puis un phénomène similaire pourrais se produire dans le moteur !

Merci

A++

Pas sûr, y'a une paroi dans le reservoir qui empêche l'essence de se ballader lors des accélérations. De toutes façon même en grosse accélération, ça risque pas de couper le moteur si la durit est suffisament longue (une dizaine de centimètre).

De toute maniere je pourrai etre aussi souvent en marche arriere que en marche avant car la boite peut passer la 2 eme en marche arriere. Pour pas me retourner je verouillerai le train avant.

tracer a écrit:De toute maniere je pourrai etre aussi souvent en marche arriere que en marche avant car la boite peut passer la 2 eme en marche arriere. Pour pas me retourner je verouillerai le train avant.

C'est vrai que c'est l'avantage des 4 roues directrices mais attention la boîte ne risque de pas aimer...

Le passage de la marche arriere ce fait après les 2 vitesses. La 2eme ne passe pas en marche ar car l' opti drive verouille a monté en regime, ce qui peut etre grugé avec ma radio. La boite tiendra, le seul truc qui m' inquiete c' est le pilotage au debut.

Bah le pilotage si les roues tournent de façon symétrique y'a pas de raison que ça soit plus difficile sur un rytme pas trop soutenu, après c'est sûr que les réglages et la répartitions avant/arrière sont pas les mêmes... tu nous diras!

tu peux dégager l'optidrive...mais apès tout le couple passe par le petit pignon de marche arrière :hachoir:

Beurk l'opti drive ... Evil or Very Mad

Je vais garder l' opti drive mais je pourrai le gruger si besoin.

Le revo 2.5 arrive lundi Smile

Voila les photos du montage sur le chassi en carton( du solide:P )

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Projet: RENAISSANCE phase Final. - Page 3 Dsc01987fz0

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J' ai du caller le support de carro pour remettre le tout droit avec des rondelles. Je vais aussi devoir faire une plaque qui ira par dessus la plaque bleu en 4 mm pour maintenir les axes en place.

Ça a l'air pas mal du tout, tout ça !

Par contre, je pense que tu as vu que ton support moteur toucher légèrement la roue arrière droite, d'ailleurs il y a un second trait au crayon pour corriger, je pense. Wink

Le support moteur touche sur les photos car le carton ne veut pas gardé l' angledes 90° que je lui ai donné. en le maintenan a 90° ca passe a 5 mm. Le trait de crayon c'est pour la pliure du rebord.

Attention si sa centrifuge !

Et voila la plaque, bon pas en 4 mm mais bon c'est du carton.

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aricospeed a écrit:Attention si sa centrifuge !

Pas bete dutout mais ca pas je vous fait une photo.

Sur la photo je force avec mon genou et je maintien le chassis et ca passe. Comme les serie 40 centrifuge peut ca va etre bon . Et meme si ca ne l' est pasje peux tjrs bouffer la plaque support moteur.

Projet: RENAISSANCE phase Final. - Page 3 Dsc01998eo4