E-Révo de François Marie.

saluit à tous,

ici je vous mettrais des photos de mes Révo(Platinum et E-Révo)!

pour le Révo Platinum celui est deja équipé de toutes les options d origine(cardans acier,aileron,barre de carrossage/suspension alu,hexa de 17mm,diff central,moteur avec bouchon de carter,coude option,amortoss anodisés,barre anti-roulis,kit one way...etc etc) mais pour moi il manque un chassis3.3 carbone plus rigide et plus leger!


pour mon E-Révo je l'ai acheté d'occas à un pote que vous connaissez (robin 2b)!
il est d origine si ce n'est quelques options( barre anti roulis,cardans acier,fusées techno rc,barre de carrossage et suspension alu,un servo de direction Hitec...).
par contre il m a laissé avec: chargeur Wizard AC/DC + un tas de cables,boitier de controle accus + 4 accus 2S/5800 + 2 accus 2S/4000 et le tout dans une superbe malette.

mon premier gros travail a été de mettre l auto en piece ce qui m a permis de tout controler et tout refaire à ma convenance (diff,amortoss,geometrie,decoupe de la carro...etc).

ma premier modif a été de mettre ma radio à manches futaba T3VC.

mon premier essai a été violent et je me suis dit: impossible de gerer la puissance et je me suis attelé la dessus et a la fin de mon premier run c etait deja bcp bcp mieux!!!!!

bref, que du bonheur pour l'instant...affaire a suivre!

les photos suivront...bientot.


A+
FM

Pour ton e-revo qui est soit disant "d'origine", je trouve que c'est quand même déjà pas mal les options qu'il y a dessus.

Tu nous as pas dit, tu as quelles roues avec tes bolides ??

VAL

salut Val,

avant je roulais avec du proline LPR bow-tie ou crime fighter!

maintenant en loisir il me reste tjs du Proline LPR mais c surtout du Bad-land pour sa longévité.

d'ailleur je vous conseille les Proline Bad-Land ref #1178...ce sont les spéciales truggy,plus étroit qui boudinent moins sur les flans qui offrent + de vivacité.

A+
FM

Salut, content que tu sois de retour sur le fofo, le set up de ton Revo m'a servit à l'epoque ou je tournais à la nitro.

Sinon regardes du coté des pneus/jantes Aka, Chezoit ne jure que par ca et sur circuit ca semble etre un tres bon choix.

merci Auréli1!

bientot un set-up pour E-Révo!!!!!

ps: essayer les bad-land #1178...super compromis sur terrain un poil défoncé à défoncé.

A+
FM

C'est clair que les badlands sont vraiment super pour faire du tout terrain.

Par contre sur piste j'ai pu voir que ce n'est pas le top. Ils accrochent trop je trouve.
En plus je ne pense pas que les clubs vont trop aimer ce qui se pointeront avec ça pour tourner sur leurs belles piste avec les risques de la voir se faire labourer
Toujours dans le club ou j’étais avant ils m'ont demandé de ne pas rouler avec.

coucou,

c vrai que les Badland motrice super bien sur terrain meuble grace a leur gros crampons!
ils accroche bien roue a plat car une fois en appui ils laissent dériver le Révo car pas bcp de grip latéral et c le but recherché qd on pilote un 4x4 TT.....dans bcp de cas.
les badlands sont un bon investissement car ils durent bcp plus longtemps qu un pneu racing....a mon avis!

voili voilou....

ps: content d'être de retour... !


A+
FM

Houla, j'ai raté un sacré épisode là !

Ca y est ! Tu passes du côté obscur de la force !

C'est quoi la réf de chargeur Wizard AC/DC ?

Je conseil souvent les Badlands pour du Bash mais comme la dit Aureli1, mes pneus de prédilection même en bash reste les Aka CityBlock à l'avant pour l'accroche latéral et les Aka I-Beam à l'arrière pour un Max d'accroche frontale, le tout bien sûr en Hard vu que je ne fais que du Bash. Je trouve qu'il donne un très bon ratio "pas trop accroche"/Puissance en 6s. Pourquoi "pas trop d'accroche" ? Par ce qu'avec les Badlands prendre un tournant à fond en légère glisse, c'était risquer de se retourner. Après tu me diras c'est une façon de conduire...car bien sûr il faut freiner pour mieux prendre un tournant...mais en Bash, j'aime l'idée de conduire à 200km/h

francois marie a écrit:coucou,

c vrai que les Badland motrice super bien sur terrain meuble grace a leur gros crampons!
ils accroche bien roue a plat car une fois en appui ils laissent dériver le Révo car pas bcp de grip latéral et c le but recherché qd on pilote un 4x4 TT.....dans bcp de cas.
les badlands sont un bon investissement car ils durent bcp plus longtemps qu un pneu racing....a mon avis!

C'est vrai qu'ils ont une tres bonne longévité, j'ai pas mal roulé sur bitume et ils ont bien tenu le coup.

Quand j'ai roulé sur piste TT avec, on était en hiver et la piste était humide. C'est de la terre glaise, c'est comme si tu roulais sur de la colle Les badlands ne glissaient pas du tout, ce qui faisait partir le Revo sur le toit

Je suis passé ensuite aux VTR caliber. Ils ont des crampons en Y et selon dans quel sens on les monte, il sont efficaces sur une piste humide et accrocheuse, ou sur une piste poussiéreuse et glissante.
Maintenant, je pense que si j'avais pu rouler sur la piste en plein été, alors oui les balands auraient pu faire l'affaire

Chezoit a écrit:
C'est quoi la réf de chargeur Wizard AC/DC ?

Si c'est le meme que le mien

http://www.miniplanes.fr/batteries-accumulateurs/chargeurs-/chargeur-wizard-x65-p-36054.html

Un Nième dérivé du Imax B6 AC en version 50W

Petit chargeur entrée de gamme en attendant de prendre bien mieux

Oui c'est un B6AC Rebadgé ou peut-être une copie.
Je le trouve un peu limite pour un ERBE, personnellement je conseillerais minima le B8 / 150W / 7A.

Après pour plus de souplesse > 10A / 200W

salut les mecs,

voici le 1er lien pour le chargeur que j ai eu avec le Révo et le second est le meme mais il faut l'alimenter en 12v et donc prevoir une alimentation.

Black Wizard Quattro

Dymond Quattro

voili voilou...


FM.

salut les mecs,

voyons si j arrive a poster mes photos:



/11/01/50/37/12311.jpg[/img][/url]


ca devrait etre bon...

FM

Oui ca fonctionne mais je te conseil d'utiliser l'hebergeur du forum c'est tres simple:

>Tu cliques sur le 6eme logo ci dessus en partant de la gauche (la petite disquette)

>Puis tu choisis "640" comme format

>Puis tu cherches ton fichier sur ton disque dur.

>Pour finir tu copies le liens sur ton post, l'image apparait donc au bon format directement.

En tout cas, il est vraiment très classe au niveau du look !!

Bravo

VAL

valentin.g a écrit:En tout cas, il est vraiment très classe au niveau du look !!

Bravo

VAL

merci les mecs...!

j ai eu une carro neuve avec que j ai deja découpé et qu il faudrait que je peigne!!!!!


FM.

voila les copains....ca le fait mieux là,non?


FM.

Aie, aie aie les pneus ...

Sinon c'est une très belle auto !!

VAL

Oui nickel les photos qui s'affichent en grand directement

valentin.g a écrit:Aie, aie aie les pneus ...

Même en retouchant les photos et en les agrandissant, je n'arrive pas bien voir, mais on dirait que c'est une sorte de bandage qu'il aurait rajouté
Si la bande avait été sur la bordure extérieure du pneu, j'aurais dit qu'il a mis ça pour ne pas avoir moins de grip sur la piste qui doit être humide et accrocheuse en ce moment, et que ça évite de partir en tonneaux.

J'adore le look racing super rabaissé de la dernière

Oui, c'est une bonne hypothèse.

En attendant la réponse du possesseur de l'engin, bonne soirée à tous,

VAL

J' aime bien la déco de la carro, par contre la découpe sur l' avant de la carro j' aime moins. C' est pour mieux aérer ?

Je dirais aussi que sa a été rajouté sur les pneus mais je ne voie pas trop l' utiliter

Gsxzera a écrit:Si la bande avait été sur la bordure extérieure du pneu, j'aurais dit qu'il a mis ça pour ne pas avoir moins de grip sur la piste qui doit être humide et accrocheuse en ce moment, et que ça évite de partir en tonneaux.

On peut aussi couper des bandes de picots sur les bords extérieurs des pneus pour avoir moins d’accroche latérale sur les pistes avec beaucoup de grip.