Rapport de transmission ERBE / pignon-couronne / MMM

Bon pas trop de retour sur le 18/54 en 4S 7600 et les risques de casse dûs à une trop grosse puissance, ou pas ?

18/54 en 4s , j ai rouler un petit moment comme ca ! si je dois comparer a today pour te donner mon retour , je ne connais plus le 4s , je roule en 5 et 6s ( rare en 6s ) et ration en 21/54 pour piste ou 21/62 pour bash
tu es loin d une trop grosse puissance avec ta configue , tu as de la marge

Ok. Merci pour ton retour Vinci.
Personnellement, je ne fais pas de piste ou juste pour peaufiner les réglages (pincements, ....) quand je démonte et remonte la machine. Suis plutôt forêt.
Je ne veux pas trop puissance étant donné le terrain plutôt riche en arbres sur lequel je roule.
Donc le 18/54 pour moi sera idéal... Pi comme tu dis... "Sans maitrise, la puissance n'est rien"

Vu que ta question concerne le rapport de transmission de E-Revo, je déplace la discussion ICI.

Bonjour à tous
J'ai besoin de votre aide car là je ne sais plus quoi faire . Je recherche un bon ratio pour mon gt. Là actuellement je suis en 21/54 en 6s, c'est pas trop mal mais je trouve qu'il n'a pas assez de pointe. J'ai tester 18/54 également mais pareil. Vu le tableau ça devrait être parfait mais non
Dans le tableau, on ne prend pas en compte la taille des roues, du moins c'est celle d'origine mais moi j'ai des roues plus petites de diamètre 90 et largeur 40.
Voilà vous avez toutes les informations, j'attends vos avis

P. S : moteur pulse 2200kv., contro titan 150a et accus 2x3s 5000mh 45-90c

Difficile à dire... Mais si tu veux de la vitesse de pointe il ne faut pas réduire la taille du pignon d'attaque mais l'augmenter, ou bien réduire la couronne.
Si tu est en 21/54 et que ça ne convient pas, il faut tester 22/54, 23/54 etc... ou bien 21/52, 21/51 etc... ou les 2 soyons fou 22/51 ! Le mieux est de tester les combinaisons pour trouver ton réglage préféré !
PS : plus tu augmenteras ta vitesse de pointe, moins tu auras d'accélération (théoriquement)

24/54, c'est le rapport donné par Traxxas pour atteindre "plus de 65 mph" en 6S en configuration d'origine.

roues plus petites = moins de vitesse et plus d'accélération

Essaie le 24/54 pour voir si ça te plaît.

Alors Vov, on connaît pas les base de la transmission

Ça fait du bien de connaître un truc que toi non

Titi à tout dit

Pour le moment, je n'ai jamais eu de problème avec mon erbe et je ne recherchais pas forcément la vitesse de pointe alors que la oui. Le soucis c'est que je n'ai pas un gros stock niveau couronne / pignon.
C'est pour cela que je préfère poser la question avant un achat éventuel

Pour une fois que je peux te charier

T'as bien raison d'en profiter, j'aurais fait pareil

slt Vov,


tu devrais faire une simulation ici en entrant toutes les infos roues y comprit pour qu'on se rende compte de ta vitesse theorique, partant de là tu sera facilement de combien de dents il te faudra augmenter sur le pignon pour avoir une vitesse sensiblement proche de ce que tu souhaite

si tu te retrouve dans la realité avec une vitesse de pointe bien inferieure à la theorique c'est que peut-être quelque chose freine legerement ta voiture et l'empeche de prendre les derniers km/h, apres on est tjrs inferieur d'au moins 20% à la vitesse theorique (parcontre si tu te retrouve avec une vitesse reel de 60km/h alors que la voiture est monté speed run et à une theorique de 120km/h voir plus c'est qu'il y à un soucis)

bonne chance mais en augmentant le pignon de 2, 3 ou 4 dents j'suis sur ça va aller


cdt

Pas mal ce pti site !! Mais apparemment loin de ce qu'annonce traxxas... J'ai rempli toute les conf d'origine du revo et il me donne même pas 25mph en 2S rapport 18/54, pour la même chose traxxas dit 40mph...

@MiniSum merci beaucoup mais le soucis c'est que il n'y a pas des pneus rally game dans la liste

re,

si y'a pas le pneu dans la liste te suffit d'y mettre la dimension dans la case et c'est ok, faut la mettre en pouce par contre (1 pouce=2,54cm), aussi ne pas mettre de virgule mais un point

pour la vitesse Titi je sais pas mais normalement ça colle à peu près, mais à mon avis tu te trompe c'est 2x2S les 40mph soit 4S et non pas 2S (on ne roule pas avec un erbe en 2S et traxxas de tête n'annonce que des vitesse/gearing en 2x2S et en 2x3S )

cdt

Yes,  j'ai réussi.  En 54/21 je serais environ dans les 60km/h
Par contre,  j'ai trouvé un ratio ( que j'ai en stock)  ou là j'attendrai les 123km/h  mais j'ai peur que le moteur chauffe trop. Je vais tout de même essayer vite fait devant chez moi

Édit : ton tableau est super , je vais le mettre en post-it

Faus nous une vidéo pour les 123

Lol, je vais essayer mais la faut que je trouve une grande ligne droite

Non mais allo ! t'es modo tu connais pas les principes de ratio de transmission !!! il est grand temps que je remette le revo en route la !

C'est quoi ton ratio a 123km ? Je pense a un pignon 26 ^^ Tu peut y allez mais je serrait toi je commencerai a chercher un moteur avec plus de kv style 2400 ou 2600 .

Pour ce qui est de la chauffe pour moi ça passe large car petite roues

Eh oh calme toi jeune, je vais te bottez le cul demain soir . Un modo n'a pas forcément toutes les connaissances, il est surtout pour modérer au cas où.
Pour en revenir au ratio, c'est 40/23. Je l'ai tester vite fait devant la maison est ça marche très fort.

nickel, perso je procede aussi ainsi pour avoir une idée du rapport à utiliser (c'est pratique)

demain soir tu vas surtout me ressortir les cahiers et après contrôle !

Pense surtout à mes pièces pour mes filles sinon je leur dis de te faire la misère et je rajoute madame en plus mdr...

oui bas je fait ce que je peut y'en a qui bosse hin !

MiniSum a écrit:re,
pour la vitesse Titi je sais pas mais normalement ça colle à peu près, mais à mon avis tu te trompe c'est 2x2S les 40mph soit 4S et non pas 2S (on ne roule pas avec un erbe en 2S et traxxas de tête n'annonce que des vitesse/gearing en 2x2S et en 2x3S )
cdt

J'ai bien mis 4S et ça ne correspond pas...