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Jeu 29 Sep 2011 - 21:07
gonzo, je t'appel demain tinkiet et oui normalement pour demain il sera prêt. oublie pas de sortir le shéma.

je voudrais y mettre des roues bien plus balaise à l'arriere mais j'attend déjà de voir comme ça. si je vois que la patate est au rdv je change sinon je laisse tel quel.
par contre je prend un peu d'avance, si il y a trop de pêche je suppose que le diff va en prendre plein la tronche, vous conseiller de mettre quoi comme diff (si ça casse biensûre)
Aureli1
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Jeu 29 Sep 2011 - 21:53
Un diff=des ennuies so>>>>>>>>>>>>>>>Diff bloqué Traxxas métal
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Jeu 29 Sep 2011 - 22:03
ref please
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Jeu 29 Sep 2011 - 22:48
Non surtout pas de diff bloqué, tu vas être tellement rigide qu'à la moindre bosse tu vas voler.
Je te conseillerais un renforcement à la GSX ou Revotom's mais sans les corps HR.

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Jeu 29 Sep 2011 - 22:55
ok je vois, comme j'ai dit j'attend de voir ce que ça donne
Alexandrets
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Jeu 29 Sep 2011 - 22:59
Cool le LOOK je suis sur que ca va faire des ravages Twisted Evil
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Ven 30 Sep 2011 - 8:13
Pour le diff bloqué j'en ai un de coté que je garde si je casse un diff de summit.

Je peux te le prêter pour un essai, les Bajistes font ca sur leurs 4*2 équipé en paddle pour avoir un maximum de motricité comme sur un quad.

Par contre ca devient incontrôlable sur bitume, d'où le coté radical de ta machine.

Il faut que je retrouve les posts sur "hpi baja france" au pire je vais poster pour avoir les avis sur ce type de montage rapport à la tenue de route sur des bosses comme dit Gonzo, le mieux est de faire un test en réel comme ca on sera fixé.

Edit: Réponse sur ce post hpi baja:

http://www.hpibajafrance.com/t17499-question-sur-diff

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Ven 30 Sep 2011 - 11:10
@Aureli1 a écrit:
Pour le diff bloqué j'en ai un de coté que je garde si je casse un diff de summit
.....
Ah oui pas mal comme idée de secours. (+Bulk Revo/Erevo)

@Aureli1 a écrit:...
Je peux te le prêter pour un essai, les Bajistes font ca sur leurs 4*2 équipé en paddle pour avoir un maximum de motricité comme sur un quad.
....
Je comprends mieux maintenant certains engins. Very Happy

@Aureli1 a écrit:...
Edit: Réponse sur ce post hpi baja:

http://www.hpibajafrance.com/t17499-question-sur-diff
Ça va deux minutes pour faire des tout droits et encore...C'est comme les Wheeling.
Mais quand par exemple; L'engin tape dans une bosse, même de sable, le train se barre en cacahouète.

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Ven 30 Sep 2011 - 12:23
en gros, pour une piste tt comme le notre c'est pas tres interressant.
mais je serais tout de même curieux d'essayer pour voir la différence.
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Ven 30 Sep 2011 - 12:36
Et si ton diff est bloqué, tu ne tourneras pas à basse vitesse et à haute vitesse, le train arrière aura envie de décrocher !!!!

C'est comme en 1/1 avec les Nissan Silvia, Toyota AE86 etc.
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Ven 30 Sep 2011 - 12:45
@Alexandrets a écrit:tu ne tourneras pas à basse vitesse et à haute vitesse.
:pocompris:
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Ven 30 Sep 2011 - 12:50
@Alexandrets a écrit:Et si ton diff est bloqué, tu ne tourneras pas à basse vitesse et à haute vitesse, le train arrière aura envie de décrocher !!!!

C'est comme sur les vrais voitures, le principe de mécanique du différentiel est simple, lors de l'entré en courbe et tout le long de cette courbe, la roue intérieur au virage doit tourner plus vite que celle qui ce trouve à l'extérieur, donc si ton différentiel est bloqué, les roues tourneront TOUJOURS à la même vitesse, donc si tu roule lentement, il ne tourneras pas ou avec un TRÈS grand rayon (comme les Crawler) et au contraire, à haute vitesse, la roue extérieur au virage vas tourner aussi vite que l'autre, donc ce qui conduira à un dérapage !!!!

J'espère que tu comprends mieux maintenant ???
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Ven 30 Sep 2011 - 13:05
ok là j'ai compris... Very Happy
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Ven 30 Sep 2011 - 13:08
:nickelcool:
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Ven 30 Sep 2011 - 13:14
@SEE-JAH

+1 avec Alex.
Ça ne tourne pas ces trucs... Very Happy

Tu me feras essayé ton DragSand ? :cowboy:

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Ven 30 Sep 2011 - 13:21
yes, aller je retour au taff
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Ven 30 Sep 2011 - 13:29
La question est de savoir a quoi va servir cette machine, si c'est pour monter un 4*2 avec paddle a l'arriere et mini roulettes a l'avant, et tourner dans du sable, c.est donc une utilisation radical, donc diff bloqué.

Je ne pense pas que tu te montes un sand revo pour prendre des ronds points sur bitume ou des virages en epingles sur une piste...

Si tu veux une machine polyvalente ca s'appel un Revo et tu en as déjà 3.
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Ven 30 Sep 2011 - 19:51
premier essai ce midi, et je ne suis pas déçu.
le reste demain
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Ven 30 Sep 2011 - 20:38
Cool, on verra tout ca demain :sup:
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Ven 30 Sep 2011 - 22:57
Fais nous une vidéo si tu peux :up:
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Ven 30 Sep 2011 - 23:00
il me manque juste une bonne caro mais le choix ben il y en a pas beaucoup, même très peu, voir même introuvable. je cherche encore...
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Ven 30 Sep 2011 - 23:23
Tu ne pourrais pas prendre des carro de truggy AE ou encore Losi 1/8 ????
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Ven 30 Sep 2011 - 23:28
j'ai trouvé une ptite carro sympa faut que je me renseigne savoir si elle est percé et compatible.
[img]Mon revo 4x2 - Page 2 3238-610 [/img]
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Sam 1 Oct 2011 - 0:16
Elle n'est pas percée et elle est concue pour les Slash 4X4, donc pas sur que ca fitte sur ton Revo scratch
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Sam 1 Oct 2011 - 1:15
revotom's en as une sur son vxl (proline baja) assez sympa, faut voir si elle y est version 1/10.
je serais assez tenter, tom's si tu me lit......
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