transmission ou diff HS????

salut à tous

après le remplacement du bulkead ar suite à une casse de celui ci

à la remise en route ( config 6 S et MMM 2200kv ) la transmission claque en roulant et lors de grosse accélération : gros craquement!!!!

avant démontage et commande de pièces j aimerai savoir si cela vient du diff ar , de la boite ou autre chose si certain ont déjà eus le cas
pour info je n'ai pas de diff centrale

merci de vos réponse

Tourne tes roues avant et arrière...si tu sens que ça résiste, c'est qu'il y a un hic.
Pour la boite de transmission, logiquement quand elle lâche, plus rien ne suit...> Tourne la couronne est donne-nous tes impressions.

thunder_jeff a écrit:en roulant et lors de grosse accélération : gros craquement!!!!

J'ai eu les mêmes symptômes sur mon ERBE, c'était mon diff ARR.

merci pour ces conseils Chezoit

je viens de tourner une roue arrière train ar levé : l'autre tourne logiquement dans l autre sens sans résistance

Test idem pour l avant

par contre qd je tourne les 2 roues ar dans le meme sens : elles entrainent les roues av normalement par contre à un moment , un craquement se fait entendre apres un durcissement , comme si un pignon avait des dents de cassées

pour la couronne qd je la tourne pas de soucis elle entraine

le craquement a lieu qd les roues devant patinent sur une table donc qd il y a un effort à fournir.....

merci de tes réponses
bye

Et quand tu tournes les deux roues avant ?

Salut

il semble que ce soit le couple conique arrière (dent de cassée)

@+

Chezoit a écrit:Et quand tu tournes les deux roues avant ?

qd les avant tourne elle entraine bien la boite et les roues ar qui patine sur la table avec un leger craquement

par contre en refaisant le test avec les roues ar , les roues de devant patine mais la ca craque dur

jejebrl a écrit:Salut

il semble que ce soit le couple conique arrière (dent de cassée)

@+

as tu une reférence et un endroit ou je puisse m en procurer rapidement??

Pour vraiment savoir si tu as cassé le diff AV ou AR ou la boite, tu démontes les 2 cardans central AV et AR au niveau de la boite. Comme ça tu verras ce qui craque.

Pour rechercher une référence dans les pièces d’origines :

[Post-It]: [FORUM]Méthode de recherche références piéce origine TRAXXAS

Si tu veux renforcer tes diff tu as : 1/8 Diff/différentiel Renforcé/Renforcer/Solide

bonjour à tous
j'ai démonté les 2 cardan au niveau de la boite
en les faisant tourner à la main et roues levées rien ne craque av comme ar

par contre j ai remonté uniquement le cardan de devant et j'ai tourné en 2 RM traction av
( le résultat n est vraiment pas terrible ceci dit en passant ) et rien ne craque : marche av / ar / coup de violent
je pense que le pb vient en effet du diff ar.......

merci pour vos impression!! si vous pensez à autre chose

Je pense aussi que c'est le diff AR

Bon démontage

bonsoir à tous

le probleme est reglé c'était bien le diff arriere

je le démonte demain pour voir la gueule que ca fait la dedans ,

j'en ai mis un nouveau dessus

plus qu à charger les accus et .................recommencer

merci encore à tous

bye

Tu le remontes d'origine ou tu le renforces ?

celui que j ai mis proviens d'un revo 3.3
l autre je vais le refaire avec les pignons renforcé

Les diffs du revo 3.3 sont plus fragiles que ceux d'ERBE.
Regarde le sujet des diffs renforcés tout y est.

Revotom's a écrit:Les diffs du revo 3.3 sont plus fragiles que ceux d'ERBE.
Regarde le sujet des diffs renforcés tout y est.

merci pour l info
celui que j'avais avant était celui d'un e revo brushed que j 'ai ensuite passé en brushless

mes diff sont encore cassé j'en ai plein le c**

j ai regardé les différent poste
je suis completement pomé
qqun pourrait il me dire quel pièces prendre ( carter, corp et module compatible etc ...) pour refaire des diff bien solide pour une utilisation bien bourrin........

depuis que j'ai monté des big joe c la cata les diff pette comme du verre

Tout est la.

1/8 Diff/différentiel Renforcé/Renforcer/Solide

donc si je commande
- le carter de diff RDLogics
- le corps de diff RDLogics
- et pignon couronne TRA5379X

1 : est ce que je peux récupérer mes roulements et planétaires ?
2 : que me manque t il pour avoir un diff complet neuf et fiable ?

Pourquoi tu ne commandes pas l'ensemble que GSX & Revotom's recommandes ?

-Carter STRC.
-Corps Hot Racing.
-Pignon d'attaque / Couronne TRA5379X

Au moins, tu es sûr que tout est compatible et surtout SOLIDE !

Pour les roulements, je passes mon tour.

@Chézoit
voila c'est ce que j attendais comme genre de réponses
sais tu ou je peux commander toutes les pièces

si qqun sais pour les roulement joints etc

Je laisse la parole à GSX & Revotom's, les pros Diff renforcés pour Revo et ERBE.

- Carter STRC (silver Out Of Stock)
- Corps HR Out Of Stock...
- Pignon/Couronne sur ebay ou autre avec la réf.

Mon montage, j'avais acheté un diff complet d'ERBE sur ebay.
J'ai tout récupéré pour monter le carter STRC et corps HR, donc oui ce sont les mêmes roulements.

J'ai déjà contacté HotRacing à plusieurs reprises mais apparemment si tu n'achètes pas, tu ne les intéresses pas...

Je viens d'envoyer un message à Everything RC, pour les corps HotRacing.
Je vous tiens au courant.

J'avais pris les miens sur LiquidRC.