Revotom's [E-Revo 1/16 BigBlock / Mamba Max Pro 5700kv]

ok pour le renfort arriere que je connais mais c'est le renfort avant que j'ai jamais vu

Virolos a écrit:
Existe t-il un sauve-servo pour le mini revo ?
A l'époque où je faisais encore de l'auto RC ça se faisait de monter ça pour éviter de détruire les pignons du servo de direction.

je comprends pas trop ta question car il y a déjà 1 sauve-servo sur le mini= monté d'origine dessus !!!
et pour les renforts= Normal ,tout le monde s'est jeté dessus!

@madrid6 :
Regarde sur le lien que je vous ai donné=en bas de la page ,tu verras celui de l'avant
(j'ai reçu les 2 mais j'attends d'autres pièces pour poster/présenter tout ça )

Quadman a écrit:
je comprends pas trop ta question car il y a déjà 1 sauve-servo sur le mini= monté d'origine dessus !!!
et pour les renforts= Normal ,tout le monde s'est jeté dessus!

Ah...le ressort doit être super dur car j'ai pas eu l'impression qu'il y en avait un...
Mais c'est tant mieux !!!

Ils refont le plein rapidement chez "the toyz" ?
J'aurai voulu les ajouter à ma prochaine commande.

Le mini est enfin en 2.4ghz ! (DX3S)

Le recepteur ne passait pas dans le compartiment d'origine, je l'ai donc mis dans un compartiment d'accu.
J'ai du "percer" le chassis pour que les prises et l'antenne passent.

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Je voulais garder l'emplacement recepteur d'origine "étanche" pour faire sortir l'antenne (qui est trop courte pour passer comme d'origine) j'ai "percé" un trou de l'interieur du boitier (avec une goupille chauffée pour fondre le plastique) de façon a tomber pil poil dans l'emplacement du tube d'antenne.
J'ai fait une fente dans le tube d'antenne pour ne pas la pincer ou l'écraser.
Dans le compartiment d'accu j'ai "bourré" de la mousse tout autour du recepteur pour eviter que des petits graviers aillent dans les connections du recepteur.

test hier aprém avec le e-revo et la DX3S...

au début j'avais l'impression qu'il freinais moin qu'avant j'ai donc comparé avec le mini d'un ami (radio d'origine) et effectivement j'avais moins de frein que lui.
j'ai augmenté les valeurs sur la DX3S et nickel

j'ai reçu ma commande de chez "THE TOYZ"...
avec des bons frais de douannes a la réception...

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Très bon choix dans tes options l'ami !

J'espère juste pour toi que tu as pris les Push-rods et Toe-links en Acier ,
car si c'est ceux en Alu ils risquent de ne pas durer longtemps ,
-ils se tordent ou cassent tous au niveau du filtage

je n'avais pas vu qu'il y avais des acier et des alu
voici la réf des miens SERV160 "steel completed tie rod-9pcs"
la pochette est assez lourde comparé au autres piéces alu

Alors tu as de la chance car Nickel= tu as pris ceux en Acier (Steel)

impécable ! merci pour cette precision QUADMAN
j'ai aussi commandé l'aileron que tu m'as conseillé (ofna 1/12)
par contre as tu deja testé le cardan central INTEGRY?
TRAXXAS n'en a pas encore sortit il me semble?

On dirait presque ma commande ...

bonne pieces

REVOtOm's a écrit: impécable ! merci pour cette precision QUADMAN
j'ai aussi commandé l'aileron que tu m'as conseillé (ofna 1/12)
par contre as tu deja testé le cardan central INTEGRY?
TRAXXAS n'en a pas encore sortit il me semble?

Pour l'avoir je te deconseille fortement bruit, et la transmission n'est plus aussi souple que d'origine !!!

le probléme c'est que j'ai pas mal de petit graviers qui viennent frotter entre le cache plastique et le cardan et je ne suis pas sur qu'il tienne le coup longtemps...

regarde sur le forum il y a des posts qui expliquent comment éviter l entrée des petits graviers. Je te deconseille fortement le center drive shaft integy.

Depuis que j ai mon merv (10 mois), je n ai jamais eu de soucis avec la piece d'origine ( changée une fois). Elle s'use, se lime etc... mais c est normal et elle continue de résister longtemps.
A la limite achète en une de secours au cas où .

ok merci pour tout ces renseignements sur le cardan central INTEGRY

Quadman a écrit: Très bon choix dans tes options l'ami !

J'espère juste pour toi que tu as pris les Push-rods et Toe-links en Acier ,
car si c'est ceux en Alu ils risquent de ne pas durer longtemps ,
-ils se tordent ou cassent tous au niveau du filtage

Félicitations pour tes choix d'options.

A+

merci
il n'est pas tout a fait fini d'optionner mais le reste n'était plus en stock...
(j'attendrais le mois prochain...)

voici le mini avec les premiéres options
j'ai désanodisé et poli l'axe du sauve servo ainsi que la plaque du réglage moteur.

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Les suspensions GPM Racing commencent à devenir une belle référence pour l'E-Revo.
Laisse-nous tes retours sur les renforts arrière/avant.

Joli !!!

Ils sont pas un peu lisses les pneus ??

VIROLOS Si les pneus vont bientot devoir etre changés mais j'hésite a reprendre les méme ou prendre les option TRAXXAS.

CHEZOIT pour les renforts j'en suis trés content j'ai tapé de face avec un ami et le chassis n'a pas bougé (juste le skid alu qui a plié).
Pour les suspensions GPM sa a changé radicalement le comportement du mini il ne saute plus comme une sauterelle .

Sinon quelques news du mini :

le skid alu plié (2éme sortie skid alu neuf...)
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une boule de fusée cassée dans le triangle RPM (2éme sortie triangle neuf...dégouté)
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Nouvelle carro proline :

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Découpage, perçage, ponçage, masquage
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3 couches de vert fluo (il est petit le mini il faut le voir de loin )
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le blanc a l'intérieur pour finir
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On enléve le film de protection et on met quelques autocollants et voici le résultat final
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Super ta carro,

Couleur très lumineuse... j'adore et la p'tit fenêtre(section non peinturé)

Mais pourquoi n'est-elle pas noir et argent ?

Bravo REVOtOm's

Merci patoff je te renvoi encore une fois le compliment pour la tienne.
Noir et argent a l'interieur (pas terminé dailleur) mais pas a l'exterieur.

Salut,

cool la couleur, j'avoue qu'un truc qui pète ça me plait bien pour faire le zouave.

Tu veux pas faire d'aérations ??

Elles sont très jolie mais après une seule "run", elles en prennent une claque...

Je ne sais pas si les collants sur le dessus de la carro vont tenir longtemps ???

A+