Quel ESC/Contro/Controleur pour E-Revo VXL / 1/16 / Mini ?

On a testé le sidewinder sur la piste toute la journée d'hier et c'est parfait . On l'a monté couché sur le côté avec de la mousse autocollante et des colliers rilsan: ça tient niquel

Pouvoir utiliser le castle link est un GROS plus pour tous les réglages. Surtout avec la carte castle qui permet de modifier les paramètres sans avoir à se trimballer un PC..

C'est surtout niveau freinage que c'est intéressant car d'origine il est inexistant.

A ce propos j'ai ma petite hypothèse sur cette question. C'est au freinage que l'ESC souffre le plus et comme par hasard le 3m d'origine est paramétré de sorte que le frein soit très faible.

J'aurais donc tendance à penser que traxxas sait très bien que son ESC n'est pas adapté (ils crament à la pelle) et que réduire le freinage servait juste à ce qu'ils rendent l'âme moins vite.. Et quand je vois le prix d'un 3m neuf, je file chez Castle!

Pulse a écrit:On a testé le sidewinder sur la piste toute la journée d'hier et c'est parfait . On l'a monté couché sur le côté avec de la mousse autocollante et des colliers rilsan: ça tient niquel

J'aimerais bien voir quelques photos de ton installation. SVP

Pulse a écrit:Pouvoir utiliser le castle link est un GROS plus pour tous les réglages. Surtout avec la carte castle qui permet de modifier les paramètres sans avoir à se trimballer un PC..

Pour le PC, pas de problème, moi j'utilise un Netbook
Mais effectivement la carte Castle est plus portative...
Merci pour tes impressions et A+

Pulse a écrit:......

Pouvoir utiliser le castle link est un GROS plus pour tous les réglages. Surtout avec la carte castle qui permet de modifier les paramètres sans avoir à se trimballer un PC..
.....

J'ai maintenant aussi La FieldLink.
C'est bien pour du "dépannage" sur place, car ce n'est pas avec cet élément qu'on a des réglages précis.
Elle fait aussi Link avec l'ordi > C'est sûr, c'est toujours plus rentable dans l'ensemble.
Petit hic, la FieldLink Driving n'est pas compatible avec le CC Bec.

Salut,

Je devrais me décider bientôt... Surtout que Quadman et Patoff ont arrêtés de "branler dans le manche" eux

Options?

VXL-3s :

Voltage d'entrée : 4.8 - 11.1V (4 - 9 cells NiMH or 2S - 3S LiPo)
Courant Continu : 200A
Courant Max : 320A
Dimension : 55mm (2.19”)/ 39mm (1.54”)/ 33mm (1.3”)
Poids : 90 grammes
* Paramètre non-programmable...
* Waterproof
Ref : Traxxas.com


Eurgle 60A Programmable Brushless Motor ESC for 1/10 Cars. Model Number : rcps41819_060 :

Voltage d'entrée : 4~10 cell Nixx/2~3S Lipo
Courant Continu : 60A
Courant Max : 90A
Dimension : 50x37x22.6mm
Poids : 52 grammes
* paramétrage via USB
* Datalogger intégré pour :
----> Max/Min Voltage
----> Max Current
----> Max Motor RPM
----> Max Temperature
Ref : R2hobbies.com



SideWinder :

Voltage d'entrée : Up to 3s LiPo, 5-12 cell NiMH*
Courant Continu : More than you can handle! (Un peu trop Marketing à mon gout!)
Courant Max : ?
Dimension : 1.8"L x 1.4"W x 0.9"H
Poids : 62.4 grammes
Ref : Castle Creation



MambaMax Pro :

Voltage d'entrée : Up to 6s LiPo
Courant Continu : ?
Courant Max : ?
Dimension : L: 1.79” (45.5mm), W: 1.44”(36.5mm), H: 0.85” (21.5mm)
Poids : 81 grammes
Ref : Castle Creation



MambaMax :

Voltage d'entrée : 6-12 NiCad/NiMH, 2-3s LiPo
Courant Continu : 100 A
Courant Max : ?
Dimension : 1.9 x 1.3 x 1.2"
Poids : 70.9 grammes
Ref : Castle Creation


hmmm...

Je vais essayer de t'aider à trouver les infos.

Pour moi j'ai pris le EZrun 60A il marche niquel mm en 3S et perso ceux qui le critique faut le tester avant de donner un avis car aucun soucis avec marche niquel et ne chauffe pas .

everglide a écrit:Pour moi j'ai pris le EZrun 60A il marche niquel mm en 3S et perso ceux qui le critique faut le tester avant de donner un avis car aucun soucis avec marche niquel et ne chauffe pas .

Personne n'a critiqué EZrun !!! Oui il devrait être dans la liste à EncoreUneMod!.
Moi, personnellement j'aime mieux les radiateurs passifs... moins d'entretient.

Il n'en demeure pas moins que le SideWinder de Castle Creations semble le meilleur raport qualité/prix/entretient. D'ailleur le SideWinder et le Mamba Max ne sont pas "waterproof" mais il sont "water resistant" d'après ce que j'ai pu lire sur différent forum...

patoff - Re: Presentation E-Revo Vxl de OffshoreMetal - le Lun 26 Avr - 21:02 a écrit:À tu lus ce "post Traxxas Online" : Castle supposedly says the sidewinder is waterproof/water resistant
http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=519034

Bon magasinage

everglide a écrit:Pour moi j'ai pris le EZrun 60A il marche niquel mm en 3S et perso ceux qui le critique faut le tester avant de donner un avis car aucun soucis avec marche niquel et ne chauffe pas .

car Perso , idem pour moi:
- j'en ai un=35Amp sur RC18T = impec , Aucun problème, il encaisse tout (depuis presque 2ans)
et je viens justement de trouver ce week un 60Amp pour tester car acheté 35€ FDPin(40%=EBay)
(cramé 2 contrô VLX-3m...)

@patoff :
De l' entretien
sur quoi= le ventilo
et il y a toujours moyen d'étanchéiser les Castles au-cas-où =plasti-dips

Quadman a écrit:
@patoff :
De l' entretien
sur quoi= le ventilo

Et bien oui... Les ventilo ont une durée de vie et ceux à "bearings" doivent être lubrifiés
Et il faut évité de rouler sans carro dans d'la p'tites "garnottes" ou dans la neige.

A+

Ben... je veux bien mais pourtant celui que j'ai sur mon RC18T doit avoir pas loin de 2 ans et
il marche encore super-bien (juste un peu amoché et un peu bruyant et jamais entretenu )
Et celui du moteur sur mon mini-revo doit avoir pas loin de 6 mois ,
idem =pas d'entretien à part un coup de pinceau dessus après chaque sortie,comme le reste de l'auto
alors si c'est ça que tu appelle de l'entretien =OK d'AC !

@EncoreUneMod!
Tu devrais aussi noter les informations BEC

Voici celle du Mamba Max Pro (en rouge)


EDIT.
Un tableau qui te devrait te plaire !

Merci Chezoit

everglide à raison. Le EZRun va sur la liste.
EZRun


Voltage d'entrée : 2-3 Cell Lipo / 4-9 Cell Ni-XX
Courant Continu : 60A
Courant Max : 380A
BEC: 6V/ 1.5A Output
Dimension : 31.5*27.5*24mm
Poids : 32 grammes
Ref : ...



J'aime bien l'idée d'échanger la position de l'ESC et du récepteur de nos MERV.

Il y a beaucoup de choix en 1/10!

Il y aussi les Tekin Family Rs/Rs Pro & R1/R1 Pro.

Comme Pattof, je ne suis pas un fan des ventilateurs pour refroidir les contros... Je ne peux pas voir comment ils peuvent survivre au gravier, à la pluie et à la neige. Le Québec c'est pas le far-west!
Je cherche donc dans la dissipation passive. Sinon, le ventilo doit pouvoir s'enlever en un clin d'œil sans affecter l'étanchéité.

moi j ai installer un mamba max avec un 5700kv sa va super bien avec des 3s Maxamps en paralelle 50 min d automomie

_david a écrit:Niveau place, je l ai mis en lieu et place de l ancien , c est nickel et ce ne depasse pas trop.

Franchement, je suis content du "produit" .

Tu peux mettre une photo de ton sidewinder à la place de l esc vxl d origine?
Et vraiment pas de problème pour l installation? Tu branches et ça marche?

regarde ici :
https://www.revopowaaa.com/1-16-e-revo-f42/e-revo-cox-v3-tenbol-inside-infos-options-et-videos-t2723-150.htm#65773

ou




Au début je l avais fixé avec du velcro, dernierement je l ai collé sur deux bouts de plastique ( carte de crédit) pour le glisser dans l emplacement d origine. C est plus pratique.

Aucun probleme pour le faire fonctionner avec le moteur d origine ou un moteur Castle.
( j en vends un neuf cf ma signature au cas ou )

Pas bête tout ça ;-) merci pour les photos.
Par contre comme le sidewinder est legerement plus large que le vxl, est ce que ta carrosserie colle toujours au velcro sur le compartiment batterie?

Je vais voir ta signature ;-)

Il sert a quoi ce connecteur ?

Ce n'est pas un connecteur, c'est un intérupteur. ON/OFF

A+

OK, il est un peu long quand meme ;-)
On le laisse se trimbaler comme ca?
Au fait j ai vu qu il supportait aussi bien les lipos que nimh. Faut il changer de mode a chaque fois qu on veut utiliser nimh ou lipo comme sur le vxl d origine?

tu ne le laisses pas pendre, tu l attaches, voir tu peux le supprimer en reliant les deux fils. J ai vu un post il n y a pas longtemps ou le gars de chez Castle dit que c est "autorisé", sans conséquence et que ca ne fait pas sauter la garantie.

Sinon le controleur autodetecte les batteries.

OK, y a t il besoin de changer quoi que ce soit pour le connecter au moteur? Ce sont les memes prises que ceux sur le velineon 380? Ce sont des 4mm je crois non ou 3.5mm ?

sur un velineon il faut des adaptateurs prises 3.5 ou souder des prises caslte.

Les prises sont livrées avec l esc?