Servo/Servos Direction pour 1/16 / VXL / MERV

Bonjour

Je ne sais pas si je post au bon endroit mais j'ai mes roues qui ne tournent pratiquement pas (a tel point que la voiture va presque tout droit) j'ai remarqué que j'avais une piece qui etait collé dessous et qui s'est decollé
C'est un merv que j'ai acheté d'occaz

le servo fonctionne tres bien. Je pense a un probleme de sauve servo

Si qq peux m'aider ? Merci

Une photo peut être ?
(la piece collée/décollée)

Je pense a un truc, regardes si tu aurais pas trop sérré le sauve servo !
Je l'ai déjà fait, j'ai eu le temps de griller 2 servos avant de comprendre... ^^

Bonjour,
Après quelques recherche des servos, je suis tomber sur ce model de marque ALTURN.
Alturn USA AAS316MG Mini Servo BB / MG
Quelqu'un aurait il des infos ou essayé des servos de cette marque. Je voudrais mettre 2 servos sur mon merv, au depart j'ai pensé au hitec hs5086wp ( pas envie de claque + de 50€ )

Bjr

Regarde pas 1 et 3 sur ce poste il y a une liste de servos compatible sa pourra surement t'aider !!

Monster.Shooter devait commander ce servo Alturn.
Par contre il n'a jamais laissé de retour...

Bonjour je m'integre...
et pour ceux qui sont waterproof dans ceux la sont les quelles?
PS:sa fait 4 que je passe en 2 mois je suis vraiment tanné...  

merci

Salut,
C'est sûr, ceux d'origine ne sont pas terribles.

Il y a le Hitec HS-5086WP qui pousse à 3.6 kg.cm (celui d'origine fait 3.0 kg.cm).
Ou idée de Theblast95. Après il ne manque plus qu'à trouver un servo Taille Standard waterproof.

ca serai cool de faire une P1 servos, avec montage:simple/double par exemple comme pour les pneus...

Je laisse les pros 1/16 lister les servos, que je placerais en P1.

Bonjour,

Je m'interroge sur les données techniques des servo. Car je lis sur les sites de VPC que certains sont donnés avec des voltages allant jusqu'à 6 Volts.

Mais sur nos MERV, si l'on est en LIPO 2S (donc 7,4V) est-ce que cela ne représente pas un risque ?
Par exemple, chez Hitec, le seul qui soit "high-voltage" est le hs-5087mg, qui semble supporter le 7,4 V...
Vu que je suis sur le point d'essayer les servo avec pignons métal, autant faire le bon achat directement.

Merci de votre opinion...

Tony

Ton servo es alimenté par ton récepteur si je dit pas de bêtise.

Et il ne sort pas 7.4V je pense

si je dis pas de betise :
en fait nos ESC (controlleurs de tension) gérent le courant nécéssaire pour le moteur, recepteur et servo via un regulateur intégré : le BEC : Battery Eliminator Circuit qui permet de delivrer en générale dans les 5/6v et 1A qui doit etre largement suffisant pour alimenter les servo du MERV
doncje pense que tu dois connaitre la tension de sortie de ton BEC interne avant tout.... GOOGLE... mon meilleur ami

EDIT : BEC pour ESC EZRUN 60A : 6V/1.5A

BEC ESC VXL 3M : 6.0V

donc tu peux foncer pour la plupart des micro servos sur le marché

salut
j'ai trouver CE SERVO : le Savox SW-0250MG Waterproof Metal Gear Micro Servo
specs :
Dimensions(mm): 29.5x14x32.5
Weight(g): 25
Speed(@6.0V sec/60): .11
Torque(@6.0V oz-in): 69.4 = 5.0kg/cm
Gear: Metal & Plastic
Bearing: 1BB
Case: Aluminum
21 Tooth Spline

comparer au TGY 390 DMH, il a l'avantage d'être waterproof.

specs du TGY 390 DMH :
Weight: 22.5 grams / 0.79 oz.
Dimensions: 29 x 13 x 30 mm / 1.14 x 0.51 x 1.18 inch
Torque @ 4.8V: 4.6 kg/cm , 64 oz/in
Torque @ 6.0V: 5.4 kg/cm , 75 oz/in
Speed @ 4.8V: 0.14sec / 60 deg at no load
Speed @ 6.0V: 0.11sec / 60 deg at no load

vous en pensez quoi?

Hello à tous,

alors petit retour de mon expérience. Je suis passé d'une solution dual servo TRAXXAS vers sun mono/single servo mais Savox 0250MG. Avec 5kg de couple et une vitesse identique que TXXS, ca devrait le faire. La raison de ce changement est l'effet parasite que le dual servo procure, je m'explique. Les palonniers ne permettent pas un réglage suffisamment fin pour que les servos ne luttent pas l'un contre l'autre. Même si c'est très léger, à la longue cela peut nuire au moteur interne. Donc le couple résultant peut être améliorer avec un mono servo puissant.

Après quelque recherches sur le oueb, ce petit Savox me semble pas mal du tout. Après quelque déboires tout est opérationnel.

Mes impressions :
Malheureusement, j'en suis déçut. La direction est bonne est suffisante. Le savox remplace avantageusement le servo stock. Par contre, en comparaison d'une solution dual servo, j'ai beaucoup perdu en vitesse de réaction, et un poil en angle de virage. Rien de méchant, mais roulant en 3S, j'ai vraiment besoin d'une bonne réactivité et d'une entrée de virage généreuse.

voilou !

bonsoir je reouvre ce sujet pour savoir les quels de ses servo ont besoin d'un reversse via la telecommande ?(car jai une radio tq avec laquel je ne peut pas reverse)
merci

salut, t'es sur de toi que tu peut pas changer le sens de direction du servo avec ta commande? (quand meme curieux ça... en tout cas ça te cantonne au 2080 si c'est le cas à moins que quelqu'un puisse te repondre pour le savox )

J'espère que le savox ira et je suis bien sur sur ma radio il NY a que 3 boutons, le trim, l'allumage,et le bouton set

hello,

vous croyez ce servo il peut le faire? Turnigy TGY-390V Coreless HV/DS/MG Servo w/Heat Sink 5.4kg / 0.11sec / 22.5g, car niveau tarif c'est une bonne alternative... (et il à l'avantage d'etre disponible ^^)

Specifications:
Operating Voltage: 6v ~ 7.2v
Weight: 22.5 grams
Dimensions: 29 x 13 x 30 mm
Torque @ 6.0V: 4.6 kg/cm
Torque @ 7.2V: 5.4 kg/cm
Speed @ 6.0V: 0.14 sec / 60° at no load
Speed @ 7.2V: 0.11 sec / 60° at no load
Gear: Metal gear / Dual ball bearing
Motor: Coreless  

-> pour comparaison le mien le TGY-390DMH High Performance Digital Servo (Extra Strong) 5.4kg / .11sec / 22.5g:
Weight: 22.5 grams
Dimensions: 29 x 13 x 30 mm
Torque @ 4.8V: 4.6 kg/cm , 64 oz/in
Torque @ 6.0V: 5.4 kg/cm , 75 oz/in
Speed @ 4.8V: 0.14sec / 60 deg at no load
Speed @ 6.0V: 0.11sec / 60 deg at no load
Gear: Metal gear / Dual ball bearing


donc casi tout pareil (enfin mon 390DMH à 6V est comme ce dernier à 7,2V, mais meme à 6V ces specs restent intéressantes je trouve avec 4.6 kg/cm et 0.14sec), seul le moteur change entre les deux à mon avis, coreless pour ce dernier et sans doute brushless pour le mien (en gros le mien le DMH c'est le top de cette serie, celui-ci serait juste en dessous, mais tres proche...)

tres bon tarif voilà je suis tomber dessus j'ai penser je partage, niveau dimension c'est juste parfait pour nos minis! et franchement ça doit pas etre perceptible la difference coreless/brushless sur les servos sur nos minis (le 390DMH est juste un peu plus puissant), à long terme peut-être... je me trompe? (@Chezoit si tu passe par là )

ps: un lien interessant ici

cdt

Salut,

Je ne pense pas que le TGY-390DMH est un moteur Brushless. Je ne trouve nulle part l'info, donc ça doit un moteur standard de type Brushed.

Celui du Turnigy TGY-390V est clairement noté Coreless. Après pour ce dernier, il faut que le BEC du contro puisse monter à 7.4V ou via UBec bien sûr et que le Récepteur puisse être compatible avec ce voltage !

bein en faite j'en etais arriver à cette conclusion car le DMH est superieur en gamme, et est decrit comme High Performance (mais si ça se trouve c'est pas un BL biensur, faudrait le demonter pour savoir), en tout cas son moteur doit etre mieux que coreless, qui il me semble est deja mieux que brushed je me trompe? en tout cas le DMH est clairement superieur et doit avoir quelques chose en plus, un moteur plus performant je pense (le reste c'est kif-kif seul le moteur change entre les deux modeles, même boxe, tout deux MG et dual BB), parcontre le V coreless n'est pas noter high performance et est 2/3 moins chere, mais sent-on reelement la difference entre les deux sur un mini je ne sais pas c'est là ou je voulais en venir, bref il serait à testé je pense... (ces specs en 6V reste plutôt bonne)

pas forcément besoin qu'il tourne en 7,2V il tournera aussi en bec 6V, juste il sera un peu moins rapide et puissant c'est tout mais sinon oui 7,2V c'est l'ideal pour ce servo, il aura alors la meme vitesse et puissance que le mien à 6V, juste comme dit le mien n'est pas coreless... j'ai trouver que pour son tarif il etait sympa, metal gear et dual ball bearing et disponible euro warehouse (le DMH est out of stock)

cdt

Dans l'ordre au niveau de la qualité des moteurs : Brushless > Coreless > Brushed.
Après c'est comme tout; un moteur Brushed peut-être de meilleures fabrications qu'un moteur Brushless Cheap.

Chezoit a écrit:Dans l'ordre au niveau de la qualité des moteurs : Brushless > Coreless > Brushed.
Après c'est comme tout; un moteur Brushed peut-être de meilleures fabrications qu'un moteur Brushless Cheap.

merci de confirmer, ou alors si pas BL le DMH c'est un coreless mais de meilleure qualité que le V d'ou la difference de tarifs, mais alors pourquoi l'indiquer sur l'un et pas sur l'autre... ^^

en tout cas ça doit etre un bon servo pour le tarif je pense, si j'avais pas le mien j'aurais bien tenter ce dernier...

cdt

C'est bon je viens de trouver l'info. Le TGY-390DMH est constitué d'un moteur Coreless.
J'aurais dû regarder directement sur le site qui donne toutes ces infos...> Servo data base.

Tu as raison, il devrait le noter, ça serait vraiment un bon argument de vente.
Bon, maintenant on le sait.  

Sinon, pas besoin de citer mon pavé, ça alourdi la lecture.

hello,

ok ça marche, bein dit donc c'est casi les mêmes alors, j'me demande ce qui les différencie si coreless tout les deux, ils ont les memes specs sauf l'un à 6V l'autre à 7,2V, donc moteur un peu plus puissant pour le DMH c'est tout... j'me laisserais bien tenter pour un "backup" (servo de secours) par ce TGY-390V Coreless qui affiche pour 6V je rappel 4.6kg / 0.14sec contre 5.4kg / 0.11sec pour le DMH... car comme le DMH ça doit etre un tres bon servo ce 390V (et à seulement 18.65e il me le propose), reglable pareil etc etc... superbe alternative au DMH en tout cas... en dual on s'en tire au tarif d'un 2080 stock en france ^^

cdt