Nettoyer la rouille

Voilà, le reservoir de ma 125 est plein de rouille sur les parois!

Je sais qu'il existe le produit "restom" m'ai c'est un peu hors de prix à mon gout, sur differents forums on m'a conseille de "noyer" mon reservoir dans du coca, qu'en pensez vous?

Efficace ou vaut mieux dépenser plus pour ce produit "Restom"?!

Merci!

c'est rouillé ou dedans ou à l'extérieur ?

dedans!

L'essence présente dedans y est depuis 1 ans et la moto a pas tourné pendant ce temps donc ça a pas arrangé les choses!

coca 1 nuit
et tu recommence jusqu'à ce qu'il n'y ai plus rien
ça marche du tonnerre

Mais la rouille ne revient pas aprés?

Je dois partir demain pour 3 jours, je laisserais fermenter pendant ces 3 jours, ça fera pas de mal!

Ou tu prends une solution acide comme ça pas d'emmerdes si y du sucre qui se dépose.

pour pas que ça revienne il faut passer un après


de l'acide dans un réservoir !!! on aura tout vue

Je vais faire 2 ou 3 lavage au coca, on verra bien ce que ça donne!

gilou a écrit:pour pas que ça revienne il faut passer un après


de l'acide dans un réservoir !!! on aura tout vue

Tu crois que le Coca c'est pas acide ? ^^

Je pense que c'est pour ça que ça décape, peut etre à moindre effet...

Vous aurez mon verdict vendredi!

lepeople. a écrit:

gilou a écrit:pour pas que ça revienne il faut passer un après


de l'acide dans un réservoir !!! on aura tout vue

Tu crois que le Coca c'est pas acide ? ^^

ben jte laisse boire de l'acide ^^
quand on parle d'acide ca peut être chlorhydrique ou sulfurique ou acide type batterie
mais dans les acides la plus part di temps ils bouffent les métaux ,d'ou le fait que ca soit en bidon plastique

le coca est peut être acide mais bien loin derrière ce que l'on connais en acide

et puis le coca ca suffis largement
pourquoi chercher midi a 14h ???

Alors, des news?

Sinon l'acide des batteries c'est de l'acide sulfurique, il me semble.

Alors j'ai fais 2 lavages au coca, la plupart est partie mais il en reste encore!

Je viens de découvrir le "dérouillage" par electrolyse, c'est génial, mon pot est en train de "fermenter", j'y mettrais mon reservoir ensuite!

Tu fait ça comment ?

Merci

++

Il te faut un chargeur de batterie, des éponges spontex en féraille, un bac de 30 ou 50L, de l'eau et des cristaux de soude.

Voilà le lien c'est vraiment exceptionnel et sans rien faire!

Reste a voir si ça marchera pour mon reservoir, en intérieur!

oui après que la rouille soit décollée pour la retirer il te faudrait une brosse avec un long manche

Bin si al rouille se décolle de l'intérieur, je ne devrais qu'avoir à faire plusieurs rincage pour que tout s'en aille!

Je testerais ça et vous dirais de toute façon, en tout cas pour mon pot ça ressort nikel!

Voilà un copié/collé de ma resto en cours de ma DTMX, si ça en interesse quelque uns!

Alors voilà, je me suis dit que non pas poster 1000 sujets à droite à gauche, autant faire un coin resto à moi, meme si les photos seront je pense peux nombreuses!

Alors voilà, je reposte donc une photo de la moto avant :



Suivi des photos du moteur en place, pour un premier repérage :






L'ensemble, pour ne rien oublié avant démontage!





Le moteur déposé :






Mon "atelier" dans un coin de la salle a manger, ce qui a tout pour plaire à madame!




Mon moteur, repeint, nettoyé et joints changés (je parle des joints papiers, le reste pas les moyens pour le moment!





Les éléments plastiques et pot repeint, peinture spéciale plastique + vernis, 2 couches de chaque et HT pour le pot et vernis pareil!
Ca ne ressort pas sur les photos mais j'ai poncés les plastiques au gros grain, pensant que les "rayures" partiraient avec la peinture mais elles sont tjs présente... Manque d'expérience, c'est pas grave, c'est toujours mieux que ce que c'était!



L'extérieur où est la moto et où je démonte tout, sur la petite terasse, au grand bonheur de madame aussi!



La chaine, qui est resté 15 jours dans du coca et est maintenant dans l'essence!



Le reservoir, en attente de peinturage, qui est en train de subir son traitement restom! Entre paranthèse, il est vrai que le produit 2030 je crois, permettant de dérouiller, est tout simplement IMPRESSIONNANT, en 10 minutes tout avait disparu!
Mais j'ai quand meme laissé agir 1 nuit complete et ai mis la résine ce matin. Concernant le mastin, on le sent tjs un peu mais je n'ai pas l'ame d'un carossier donc je vais mettre l'appret, la peinture et je verrais ce que ça donne, au besoin je recommencerais!



La moto telle qu'elle l'est ce soir! ^^





Et voilà!

Aujourd'hui j'ai donc enlevé le graissage séparé, qui est d'ailleur en vente, ou qui va l'etre, dans la section appropriée, ai démonté les compteurs, ça m'enervait d'etre au 110 à l'arret... , ai un peu regardé le faisceau, qui devrait arriver demain avec tout le reste de l'electronique que je revendrais aussi d'ailleurs, ai enlevé les soufflets de fourche pour voir dessous, aucune fuite, joints spy ok donc je pense, ai remonté le moteur et je me tatais à démonter le cadre complet mais je vais le laisser tel quel, peur de pas arriver à tout remonter et n'ai pas la place de toute façon pour le faire dérouiller, c'est pas grave!

A venir, ponçage et repeinturage de la fourche, couleur argent, changement du faisceau donc, remontage du tout et voir ce qui "choque" pour remédier à ce qui n'ira pas!

En gros, rien d'extraordinaire, pas de "gros" changement, disons que j'ai essayé de "bidouillé" à mon niveau, faire ce que je peux, qu'elle ai un minimum de gueule tout en me faisant plaisir!

Voilà voilà...!

Tu t'éclates toi !

Disons que ca changé des modèles réduits c'est clair! Mais c'est sympa! Ce que j'aimerai arriver à faire c'est que des gens pense que c'est une moto récente, en la voyant, alors qu'elle est plu vieille que moi et approche les 30ans, ce serait un beau compliment pour moi!

Alors bon trip !