Entretient roulement a billes

Lun 6 Jan 2014 - 12:29

Bonjour ! j'ouvre se topic, pour savoir comment vous faites, vous, pour entretenir vos roulements, quel traitement, quelle graisse ?

personnellement, j'utilise une aiguille pour enlever les deux bagues, un coup de WD-40, et a l'aide d'une seringue de 2ml remplie d'huile silicone en 200.000 j'injecte l'huile dans le roulement, des deux coter, j'ai jamais eu de soucis personnellement, et vous ?

Lun 6 Jan 2014 - 13:05

On en a déjà parlé, mais sur le sujet sur le nettoyage aux ultrasons

Nico12 a écrit:Bah ça dépends des roulements en fait, soit je met de la 200 000

soit je met de la graisse que l'on utilise dans le tp exprès pour les roulements, la graisse est orange

Gsxzera a écrit:Quand tu te mets de la graisse de silicone de 200k sur les doigts, est-ce que tes doigts glissent les uns sur les autres, ou est-ce que ça colle...???
J'imagine ce que ça doit donner dans des roulements aussi petits que sur nos RC
Pour la graisse pour engin de TP si elle est fluide pourquoi pas...
Par contre si c'est de la graisse bien compacte, laisses tomber...
Mais comme te l'as dit Vinci, vu la taille des roulements et les charges qu'ils doivent supporter je pense que ça doit être de la graisse bien pâteuse...

Il y a un sujet sur la graisse pour roulement

Et un autre sur la graisse pour les roulements céramiques

Il faut préciser que s'il faut démonter les flasques, si on n'a pas la bonne technique pour le faire, on va les tordre et le roulement sera bon pour la poubelle...

Une flasque mal démontée et tordue va venir frotter contre les billes, ce qui va faire chauffer le roulement et il va finir par se désintégrer...

Avant je faisais comme toi, mise à part pour la graisse. Je mettais de la GRAISSE UNIVERSELLE AU LITHIUM 3 EN 1
La graisse de silicone n'est pas un lubrifiant.

Gsxzera a écrit:J'ai commencé par faire un bon petit nettoyage des roulements. Maintenant que j'ai choppé le coup pour les ouvrir, ça se fait tout seul

C'est incroyable la quantité de m***e qu'il pouvait y avoir à l’intérieur

En faisant tourner les roulements on sentait bien que ça accroché...

Je les ai mis dans un bocal avec du WD40, j'ai bien secoué pour faire sortir toute la m****
Ensuite je leurs donne un bain de dégraissant électrique et je laisse bien sécher.

Pour les lubrifier, j'ai mis de la 3en1 + de la graisse au lithium (L'huile 3en1 se barre dés qu'on l'a met. C'est pour ça que j'ai mis un peu de graisse GRAISSE UNIVERSELLE AU LITHIUM 3 EN 1.
En plus un mélange des 2 fluidifie un peu la graisse.

J'ai lu que la graisse freinait les roulements. Mais à mon avis c'est bon les types qui font des courses, qui cherchent à gagner 3 millièmes au tours et qui roulent même sans flasque...Nous on s'en fou

J'ai mis la graisse avec le doigt sans chercher à doser. De toute façon le surplus de graisse sortira tout seul. Je le nettoierais.

Voilà des roulements que j'aurais mis à la poubelle, qui vont repartir pour un tour

J'ai ouvert un roulement neufs, ils sont vident

Maintenant, je les ouvres (ou pas) et je les laisses tremper dans le fond d'un bocal recouvert de WD40.
Ensuite je secoue le bocal pour bien faire sortir toute la crasse.
Je renouvelle l'opération jusqu'à ce que le WD40 reste le plus propre possible.

Par contre, il faut savoir que si on les graisses, il va falloir les entretenir/nettoyer bien plus souvent...
Graisse+poussière= pâte abrasive

Lun 6 Jan 2014 - 13:07

Gsxzera a écrit:On en a déjà parlé, mais sur le sujet sur le nettoyage aux ultrasons
[...

Ouch ça me fait penser que j'ai oublié de donner mon retour....J'y vais. :peur1:

Lun 6 Jan 2014 - 13:18

o_O Les roulements neuf ne sont pas remplie ?

ça me semble très bisarre, comparer a des roulements de roue pour ma mécaboite, c'est pas pareil certes, mais ils sont pleins, eux

Lun 6 Jan 2014 - 13:59

Si tu ne t'adresses pas à la personne juste au-dessus,
n'oublie pas de commencer ton message de cette façon : "@...." exemple pour GSX @GSX
Il sera, de cette manière, que tu t'adresses à lui et aussi évitera de louper ta réponse ou question. cyclops

Lun 6 Jan 2014 - 14:07

Mais il n'y a pas que les roulements qui ne sont pas remplis,

C'est pareil pour les diff et idem pour les amortisseurs, qui sont tout juste humidifié par un peu d'huile ou de graisse...

Lun 6 Jan 2014 - 18:07

Chezoit a écrit:Si tu ne t'adresses pas à la personne juste au-dessus,
n'oublie pas de commencer ton message de cette façon : "@...." exemple pour GSX @GSX
Il sera, de cette manière, que tu t'adresses à lui et aussi évitera de louper ta réponse ou question.

oups désolé, j'avais oublier Embarassed

du coup c'est bien ou pas de graisser les roulements ?

Mer 12 Mar 2014 - 4:23

La derniére fois, quand j'avais refait le diff, j'avais démonté et graissé les roulements TRA5117 et TRA5118.
Le TRA5119 je n'avais pas réussi à sortir une flasque pour le graisser.
Et bien les 3 que j'avais graissé, le sont toujours, on sent bien qu'il y a de la graisse à l’intérieur quand je les fais tourner, alors que le TRA5119 que je n'ai pas vu ouvrir et graisser est grippé.

@ Nico12 Pour te répondre avec UN PEU de retard :honte:

Il des roulements que l'on pourra graisser, par exemple les roulements dans le diff, la preuve ceux que j'ai graissé sont toujours graissés et en bon état, alors que celui que je n'avais pas pu graisser, il est bon pour la poubelle.

Les roulements de boîtes aussi, ne sont pas trop exposés à la poussière.
Les basculeurs non plus, mais ceux là ne tournent pas non plus trop vite.

Par contre au niveau des fusées, à mon avis, il vaut mieux éviter...
Ou alors voir s'il y a moyen de les protéger un peu avec une fine couche de pâte à joint blanche pour automobile.

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