Protection Dusty Motors

Bonjour,
Quelqu'un a t-il testé la protection Dusty Motors, sorte d'Outerwear à priori mieux aérée. J'ai vu plusieurs post sur l'outerwear mais qui date un peu et dans le domaine il y a peut-être eu des progrès, notamment pour l'aération.

http://www.rcteam.fr/dusty-motors/8120-dusty-motors-housse-de-protection-e-revo-summit-.html



Merci

Oui j'ai la protection dusty motors que j'avais sur mon MT4 et que je compte utiliser sur mon summit simple et efficace. Aprés la fermeture éclair j'avoue ne pas m'en servir, c'est plus facile d'accés en enlevant l'ensemble.

et au niveau chauffe moteur, c'est bien aéré ?

Apparemment ca va mais je ferais des test j'ai recu un thermométre laser...........

ça c'est top, comme je fais pas mal de bash la chauffe moteur est une variable importante dans le choix de mettre ou non une protection en tissu sur le bestiau.
Tu penses pouvoir faire les tests rapidement ?

Rapidement non car je viens juste de souder mes lipos et j'ai pas encore recu le combo................

Toujours aucun retour chez nos forumeurs?

Quand je vois cette photo je suis un peu refroidi, surtout quelle coute 30€ au bas mot...

Tu es sûr de bien avoir tout rendu hermétique, il semble qu'il y ait de gros morceaux tout de même

perso je n ai jamais ce genre de soucis avec ma dusty , en plus j ai mi de la patte a fix autour des servo de direction pour réduire encore les débris

Alex tu sais si les protections tbone de triangles sont compatibles avec les triangles rpm stp ?

hélas non j ai réussi a adapter les protections avant sur les triangles avant RPM mais j ai pas encore vraiment cherché la solution pour l arrière

attention au HS speed..

Je l'ai eu sur mon Summit,Et je n'ai jamais eu le moindre probleme

Quand je vois cette photo,Je pense que le mec a roulé avec la fermeture eclair ouverte,Sinon si tous les scratch sont la,Pas possible d'avoir autant de saleté

@Speedeur
Ouvre un nouveau post, je pense que ça devrait intéressé plus d'un.
Et petites infos concernant ton sujet, sur Summit mieux vaut garder des triangles à déport pour avoir un bon empattement par rapport à la puissance/taille roue.

Pour revenir au sujet.
Les retours sont plus bons sur la Dusty. Le mec de la photo a dû avoir un problème...mal installé ou mal zippé.

@jayce13000
Tu aurais le lien de la page de la photo, stp.

Oui je te donne cela de suite, Il est possible de voir un peu comment il a positionner les adhésifs scratch:

http://traxxas.com/forums/showthread.php?8981222-Not-a-great-experience-with-Dusty-Motors-LCG-cover


Pour ma part ce serait pour installer sur un Revo Brushless, conseillez vous l'installation de cette protection même si je ne compte jamais rouler sur terrain humide (je penses quelle pourrait éviter qu'un caillou vienne bloquer le ventillo du SC)?

Aussi, je vois que certain l'utilise sur le Summit alors qu'il est très simple a nettoyer grâce a sont coter waterproof, c'est que vous avez la paypalite aiguë ou il y a d'autres raisons/avantage?


Bonne fin d’après midi a tous.

Effectivement je pense que c'est plus utile pour les bl . Sauf si tu naime pas trop le nettoyer pendant les sortie basic terre . Ou herbe fraîchement. Apres par grande chaleur ca n aide ps le rafraîchissement

Apparemment le problème viendrait des côtés.

J'en ai acheté une ... 30 € pour rien, une vraie fournaise même avec une ventilation active, en même temps ça brasse de l'air chaud.
Bref je l'ai enlevé au bout de 10 mn.
A moins de faire une entrée d'air et une extraction, le tout actif, je pense que ça n'est utile que pour les moteurs qui ne craignent pas les coups de chaud.

ou pour la neige

a cette saison , ya pas d eau ou de neige oui tu n ais pas obligé de le metre , moi je ne le met que l hiver et automne

Tout est dans le nom pourtant, protection contre la poussière pour protéger le moteur (quelque chose comme ça c'était l'idée.

Il ne faut pas oublier que, de ton côté, tu as déjà une chauffe excessive. Mais tu as raison, à l'origine, c'est bien pour protéger de la poussière et de la saleté (boue, etc.) Et la poussière, c'est bien quand il fait chaud dehors qu'il y en a le plus... De part sa conception, c'est normal que la chaleur ait du mal à s'évacuer. Tout est histoire de compromis, et dans ton cas, vu que tu chauffes déjà beaucoup, à ta place, je m'en passerais

Oui je vais m'en passer, je n'ai de toute manière pas beaucoup le choix, c'est vraiment très chaud. Je pense que le produit et les autres du même genre ne prennent pas assez en considération la chauffe que cela génère, ils devraient prévoir un produit plus élaboré en terme d'aération. Avec le Dewalt ça doit être infernal même avec une utilisation normale.
J'ai d'autant moins le choix, qu'en attendant de changer de moteur je vais testé un ration plus long 14/62 (option Traxxas donc ça devrait passé ... sans la housse évidemment) et j'ai également acheté une couronne de 58 dents avec laquelle ça devrait être plus compliqué. Bref je vais générer plus de chaleur ce qui rendra encore plus improbable l'utilisation de la protection. Pour l'instant la seule utilité que je le lui trouve c'est revêtir le bestiau avec la housse lorsqu'il passera sous la douche pour nettoyer les trans arrière et avant .

Appendre quelle génère de forte température ne fait pas mes affaires.
Je compte utilisé mon ERBE seulement quand il fait beau (et dans le dep13 les températures sont généralement haute) et cette protection était pour moi très bien pour la poussière et éviter qu'un objet vienne bloquer le ventillo du MM.
Je crois que je vais me contenter de l'utilisé dans la pelouse bien sèche et goudron. Pour la terre j'utiliserais mon Summit en 4s tant pis.

Avec la télémétrie tu sauras si ton moteur ou vario chauff trop . Perso avec dusty 4s je monte dans les 62 . 65 degrzs en fin d accu 5 800 . D ailleurs je vais avoir un doc i phone tqi bientot en vente

@jayce13000
Attention j'ai une utilisation plutôt bashing donc si ce n'est pas ton cas la température sera peut-être acceptable.