Revotom's [E-Revo Brushless Edition]

J'en ai 2 tout neufs qui sont prêts a être montés sur mon Revo TH...
Je croise les doigts.

Tu as des diff d'origine ou alu tout neuf ????

T'as pas fait semblant

Ça m'est déjà arrivé de coincer un cailloux entre le triangle et le cardan, mais ça bloque simplement la roue et elle traîne au sol au lieu de rouler...

Peut-être que le fait que les série 40 ont une plus grande surface de contact avec les sol fait qu'ils ont du accrocher au lieu de glisser...En plus avec la puissance brutale du BL en 6S la roue bloquée n'a même pas du avoir le temps de glisser...

Tu roulais sur quel type de surface, glissante ou accrocheuse comme du bitume ?

oufffffffffffff le differentiel

@Alex
Sur mon ERBE, j'ai monté 2 diffs d'origine d'ERBE avec les cales et la barre au milieu (corps & carters plastiques).
Les 2 diffs 100% neufs sont des alu HotRacing (les mêmes que la boucherie d'au dessus...), ceux sa sont
pour mon Revo TH.

@Gsx
Oui sa m'est aussi déjà arrivé de coincer un cailloux, mais comme tu dit la roue se traine et l'autre patine (le Revo tourne en rond).
Mais la je ne sais pas du tout ce qu'il s'est passé.
Je roulais a la carrière (voir vidéo en haut de la page pour le terrain).
Le 6S c'est violent, mais j'ai quand même le punch control a 75% et l'avance moteur au plus bas.

@dragon-obscur
Oui celui la est collector.
Je vais voir pour l'encadrer...

Aie aie aie aie aie

Ce ne serait pas ton pignon qui serait trop venu manger le corps de diff et qui aurait effectué une pression trop importante dessus et ce qui aurait donné ce résultat?

Pour ton problème de cailloux, j'ai déjà eu ce soucis avec des petit cailloux ainsi que des branches.
Depuis je ne roule plus en forêt

Je pense que je ne vais plus rouler a la carrière, ou du moins a cet endroit de la carrière (trop de gros cailloux).

Moi je dis : MOOOsieur Tom's ........ Franchement , respect !!!

Alors je crois que je vais continuer à rouler dans des endroits pas trop à risque

Yop!

Bon voila, j'ai bien envie de renforcer mes diffs et j'ai pas envie de me casser la tête , donc je pense faire la même config que Revotom's, je voulais savoir sur quel site pouvait-on trouvé les corps ainsi que les carters de diff, car sur le post Renforcer les diffs de Chezoit, la moitié des liens sont morts.

Merci d'avance.

Les Hot Racing & couronne/pignon d'attaque Robinson ne sont plus disponible.

@Revotom's
Tu n'as pas trainé pour remonter tout ça.
En tout cas jolie casse.

J'en ai bouffé du diff...
Entre le Revo, l'ERBE et le rab j'ai ma dose de diff.

Merci pour la casse.

Les Hot Racing & couronne/pignon d'attaque Robinson ne sont plus disponible.

Ah bon, dommage, il y a t'il une alternative?

Et moi qui n'est encore jamais cassé de diff (d'origine) depuis 2008... je comprend pas, doit y'a avoir un truc!

T'es vraiment balèzzzze!

Revotom's ????? c'est le plus balèze de la classe !!!!
j'peux te dire que , à la récré , les autres font pas les malins !

@Furion
See-Jah est en train de tester d'autres corps de diff pour remplacer les HR.
Pour les Couronne/Pignon, maintenant il faut prendre ceux du E-Revo qui sont très solides.

Moi j'ai les diff de Revo 3.3 et je n'ai qu'à les ouvrir pour y insérer la "T" barre et le tour est joué, tout est comme un diff de E-Revo mais moins cher (j'ai tout qu'un deal 18$ du diff complet) !!!!

Tu n'auras pas les petites plaques de chaque cotés de l'axe.

Photos.

Ouais je sais mais comme c'est la seule différence, et que depuis que j'utilise ces diffs, je n'ai pas eu de asse à ce niveau, je trouve que c'est un bon deal !!!

Au fait, il faudrait bien que je fasse mon changement d'huile de diff !!! J'ai 100K AV et 100K AR c'est peut-être là la raison du cardan cassé toute facon, je compte utiliser de la 50K à l'avant et de la 30K à l'arrière désormais !!!!

Alexandrets a écrit:50K à l'avant et de la 30K à l'arrière

C'est ce que j'ai sur mes 2 Revo 1/8.

Et pas de casse à quelque endroits que ce sois ????

À moins de BIG BASH comme on est habitué