Deep Blue

Gsxzera a écrit:Je ne sais si c'est à l’arrière qu'il y a le plus de contrainte, mais j'ai arraché une ou 2 fois un bouchon amortisseur à l’arrière.

Il semblais me souvenir que c'était à l"arrière que tu avais eu le soucis, merci.

Aureli1 a écrit:Oui c'est bien l'arriere qui encaisse le plus, il faut renforcer les rotules qui se vissent.

Tu parles des rotules du bouchon que l'on met dans le support amorto? Comment tu les renforces?

Salut les coupains et tous les potos

Ayé grande nouvelle, mon B roule enfin. J'ai réussi à trouver le temps de le finaliser et de faire mes différentes soudures

Mes premières impressions seront pour le 6s car je roulais précédemment en 4s: et bien pas de gros changements si ce n'est la vitesse de pointe
J'ai bridé le punch control à 70%, il faut quand même faire attention à être souple avec la gâchette.

Sinon le B a un bon comportement, il me reste à installer les BAR.

La bidouille que j'ai fait dans la boite afin d'éliminer l'espace restant en enlevant la marche arrière a l'air de tenir.

Dernier point: le servo HK orange:
Pour l'instant, le seul retour que je peux faire est sur la course de ce dernier, couplé à la télécommande Eurgle:
Hé bien avec des fins de courses réglées à 120% des deux côtés, le bras de direction ne vient même pas toucher les bords de l'arrêtoir prévu

Voilou, pour finir, je n'ai roulé qu'une quinzaine de minutes ce soir dans de l'herbe plate car .................................. j'avais oublié de mettre du frein filet sur la vis du pignon moteur et adieu à lui

La suite avec des photos quand j'aurai trouvé le temps d'aller me ballader

C'est quoi ta bidouille pour enlever la marche AR ?
T'as enlever le pignon, mais t'as gardé son roulement ?

Laisses ton retour sur les servo HobbyKing

Mets nous aussi une petite vidéo avec les photos quand tu iras te balader

+1 avec Gsx pour les photos & vidéos.

Wé ben là c'est un peu foutu pour le moment avec la flotte qui est arrivée, journée VTT sous la pluie

Pour la MA, oui j'ai laissé le roulement mais j'avais quand même le sélecteur qui avait tendance à se déplacer vers l'avant comme je n'ai pas de tringlerie.

Du coup, j'avais un deuxième sélecteur de même diamètre que j'avais enlevé à l'emaxx et je l'ai accolé au premier en limant un peu pour que ce soit pil poil.

Le jeu est supprimé et tout a l'air d'être bien calé.

Je me suis bien expliqué, vous avez compris?

Si ça tient le coup, quand je démonterai pour checker la boite, je ferai des tofs

Je me suis bien fait comprendre?

Voilà quelques photos du B.

Rien d'extraordinaire:

-Triangles RPM
-Pares-chocs RPM
-Aileron Himoto V2
-Wing Mount Traxxas
-Kit Tekno RC pour passage en BL
-Boite bloquée en seconde
-Cardans de roues THS acier
-Amortos teflon/titanium nitride + bouchons arrière alu
-Ressorts d'amortos Bleu arrière/Argenté devant
-Huile d'amortos 70k
-Barres anti-roulis avant Traxxas avec barre noire
-Rockers P2
-Pushrods acier
-Biellettes de direction alu
-Servo HK 15298B encore dans sa couleur d'origine
-Sauve servo 3racing
-Mono bras de sauve servo GH
-Fusées + porte fusées Traxxas d'origine (à remplacer par les Tekno RC)
-Support moteur Goodsgood + Teckno rc
-Couronne + slipper RRP + Black Plate Traxxas
-Boitier récepteur Tekno RC
-Diffs traxxas option + cage de diff traxxas plastique + carter de diff alu STRC
-Skids plates avant et arrière alu GH qui proviennent du E-Revo
-Skid central origine Traxxas
-Radio/récepteur Eurgle 2.4Ghz
-Lipos Flightmaxx 6s 5000 mAh 40C et Turnigy Nano 6s 5000 mAh 45/90C
-Connecteurs PK 6.5
-Combo MMM 2200, fil rouge retiré
-Bec externe Castle 10 amps peak réglé à 7.4V
-Support contro sur boite 3.3
-Jantes Dish MT + Pneus Bow tie en hexa de 14 pour le moment (alterné avec les Badlands montés sur JConcepts rulux 1/8 )
-Carro Traxxas e-revo ou Proline Slipstream (je ne sais point encore)
L'embêtant avec la e-revo, c'est sa forme qui rentre vers l'intérieur. Elle touche la lipo, même en mettant les plots au plus haut possible... Pour l'instant ce sera comme ça.

Lors de la prochaine grosse maintenance, c'est à dire cet hiver je pense, tous les plastiques (y compris le servo) vont passer en noir

Le voici en compagnie du KD qui commence à prendre la poussière:








Voici la vis de pignon que j'ai mis en attendant d'en avoir une qui convient

Superbe
Mais kezako le KD
Et l'autre à coté il est à toi aussi ?

Ton aileron est superbe.

Beau petit "B" que tu t'es monté.

Gsxzera a écrit:
Mais kezako le KD
Et l'autre à coté il est à toi aussi ?

Merci

Oui, l'autre à côté est mon e-revo monté sur chassis Kershau Design (d'où KD )

Revotom's a écrit:Ton aileron est superbe.

Beau petit "B" que tu t'es monté.

Je pensais bien qu'il te plairait mon ptit aileron

Merci, pour l'instant ce n'est que l'essentiel, pour pouvoir rouler car je n'ai pas vraiment le temps de bricoler dessus, déjà que j'ai mis un siècle à le mettre propre ...

Vrille a écrit:j'ai mis un siècle à le mettre propre ...

Et a la première grosse sortie sa ne se verra plus.

Et qu'est ce que tu attends pour le presenter ce KD

A quand le premier run ?

Je voudrais bien avoir ton retour sur le nouveau Support TeknoRC.
Je vois que tu l'as mis en position A pour mettre des pignons classiques.

Chezoit a écrit:pour mettre des pignons classiques.

Le pignon oui, mais pas la vis.

Oui c'est quoi ce support moteur

@ Chezoit, oui ça c'est nickel, le pignon n'est pas en bout d'arbre moteur comme ça et le moteur ne gêne pas du tout l'amplitude du triangle arrière gauche .

Sinon le moteur a l'air d'être bien maintenu comme il est visé sur l'avant et dans calé dans sa cage

à contrôler lors des futures sorties.

@ GSX:

Ben je n'ai pas envie de le présenter
Ce chassis ne me plait pas du tout, ça doit faire 6-7 mois qu'il est monté et il n'a jamais fait un tour de roue!!

Maintenant que j'ai le B, je vais remonter le KD sur le E-Revo en tropicalisant toute l'électro pour pouvoir rouler par temps humide et sur la plage

@ Aurél:

C'est le nouveau Tekno

La joie fut de courte durée

Après un petit quart d'heure de bash tranquille dans mon jardin zzziiiiiiiiiiiii la boite qui tourne dans le vide

Il ne me reste plus qu'à démonter pour voire ce qu'il se passe.

J'ai bien la boite E-Revo que j'ai acheté à Bome mais finalement, je préfère le garder en boite 3.3 pour conserver la poignée roll cage et la répartition des charges et meilleure aussi.

Des photos dès que j'en sais plus

Aie...

@Vrille
+1 avec Tom, remplace ta vis pignon.

Pour ton ERBE de pluie...[url=https://www.youtube.com/watch?v=ZxnG0cYs-4s&feature=youtu.be]colle lui un Dewalt[/ur] avec un contro waterproofer.

C'est quoi la config de ta boite ? Diff, FOC, etc.

Lol, oui, la vis c'est prévu, celle là c'est pour le dépannage.

Pour la boite c'est un FOC maison et je pense que le soucis vient de là ... enfin je verrai quand je l'ouvrirai.

Regarde si ce n'est pas un axe qui a cassé.
J'espère qu'il n'a pas foiré l'intérieur des pignons, ça m'est déjà arrivé 4/5 fois avec les pignons FOC d'origine. Dès 5s, en FOC, il faut passer en KIT FOC RRP.

Tu pourrais prendre des photos de ton FOC Maison, je suis curieux de le voir, THX.

Hé hé, mon FOC a tenu

C'est le pignon de 2nde qui a été mangé, ainsi que la couronne de seconde







Et la black plate est fendue au niveau de la goupille



Avez vous une idée de pourquoi mon pignon de seconde s'est fait manger comme ça? tout tourne pourtant librement dans la boite...
Je me demande si ce n'est pas la black plate fendue qui a bloqué l'axe en venant frotter contre le carter de boite et crac...

Je viens de me rendre compte que mon foc maison n'est pas visible sur le photos, je fais ça demain.

Je me sens moins seul...