Mon Revo enfin présentable

pour le reso sur le coté pas de soucis
flo a roulé comme ca longtemps
mon meilleur amis pareil et il roule toujours (quand il aura commandé des triangles)

il est biens moins exposé qu'en TT1/8 car il est beaucoup plus haut

Comment ça se fait que le moteur est à 150 dollars dans
cette liste et qu'il passe à 130 dollars quand on le selectionne

Combien il faut rajouter en plus pour le monter sur le revo, Cale moteur, diff renforcés, embrayage renforcé, reso... Je demande pas un prix juste, mais une fourchette

Les 70€ de douane tu les as pris sur le moteur seul ou sur un ensemble de pièces
Merci

heuuu je le voie a 129.99 des 2 coté

il te faut une cale news era



edit

?? le prix a augmenter de 10 dollars moi jai payer 119 dollars
1 x DYN0992 Dynamite Mach 2 "Big Red" .28 w/Pull Spin Start Combo $119.99
par contre le prix affiché change car ils ont pas le droit de montrer le prix moins cher que le prix minimum conseillé du fabricant (cest frequent aux usa).
Les 70 euros jai pris cest sur une commande total de 310 dollars.

Pour le pose du moteur il te faut
Une cale (jai pris le new era) 49 Dollars ici
Une reso et coude big block example le dynamite 053 a 50 dollars Amain
Pour l'embrayage jai pris
volant hot bodies 6.79 dollars amain
Tekno RC 1/8th Clutch Bell (17t, Mod 1, Hardened Steel) $12.99 amain
Masselots dynamite max life $18.99 amain
Cales pour l'embrayage Sportwerks Clutch Shim Bag: Turmoil $3.39 amain

Tu a l'embrayage chezoit aussi

Jai pas renforcer mes diffs encore car jai pas trouver quas faire

Ok merci pour tout. je regarde tout ca demain sur pc. parce que sur mobile ... pas top

tu a eu mon coté moteur par mail

Oui je viens de le voir à l'instant, sur mobile je vois les vidéos youtube mais j'ai du mal avec Dailymotion

Sinon il me parait bien sympathique Un 4.27cc+7 transferts= couple de camion de par le cylindrée et vitesse de pointe démoniaque de par les 7 transferts Un gentil petit moulin
Mais qu’est ce que tu entends par ‘’préparer ‘’ Tu en fais un missile intergalactique
Apres pour le RB TM523 je sais qu’ils ne sont pas fait par RB et que se sont des sirio.

baorevo a écrit:....

Pour le pose du moteur il te faut
Une cale (jai pris le new era) 49 Dollars ici
Une reso et coude big block example le dynamite 053 a 50 dollars Amain
Pour l'embrayage jai pris
volant hot bodies 6.79 dollars amain
Tekno RC 1/8th Clutch Bell (17t, Mod 1, Hardened Steel) $12.99 amain
Masselots dynamite max life $18.99 amain
Cales pour l'embrayage Sportwerks Clutch Shim Bag: Turmoil $3.39 amain

Tu a l'embrayage chezoit aussi

.....

Tu pourrais nous faire une photo de l'écart/distance que tu as entre ta cloche/couronne, stp.
Apparemment, Qoncepts ne suit plus ses commandes et donc plus de possibilités d'avoir leur volant...embrayage Chezoit dead...

Pour l'ecart jai du sortir le dremmel pour avancer le transmision une petit peu donc pas direct sans bricolage (tres facile a realiser), j'aurais pu reculer le moteur en reglant le support mais le pullstart toucher le bras de suspension presque en le reculant donc jai jouer le securité.

Je vais faire qlq photo's de tout ca cette apremidi car je droit demonter le tranny....................pignon de entree 1er bouffé je pense donc je vais peut etre opter pour le RRP.

Boite avancée, je comprends mieux.
Je pensais que c'était une config comme l'embrayage Chezoit.

Pour ton problème Tirette/Triangle arrière supérieur tu as cette solution. (Triangle supérieur déporté Golden Horizon)

Tu as eu ta couronne de 1er bouffée ou ta couronne (couronne/cloche) ?

Voila jai demonté la bdv et cest bien le pignon d'attaque du premiere qui a volatalisé en miettes. Donc je vais opter pour les options RRP. en attendant je peut mettre mes pieces ratio court mais ca va tout fausser dans mes reglages passage du 2eme....edit finalement ja trouver du standard ratio dans ma boite a binzz


Ca serve pas a grande chose mais voila le pic du cloche courrone et les trous pour avancer la bdv


Temps que je suis j'avais pris le plaque du slipper RRP aprés que jai casser le stock et cest une tres belle piece bien epaisse et plus question de le voiler en serrant le slipper trop pour etre solide il est tres solide 3.5 mm d'epaisseur et rien a voir avec celle d'origine



Je verais pour le triangle a déport car maintenant jai deja avancé la boite mais jai des cvd centrale en commande et cest vrai que ca risque de ne pas passer avec le bdv avancer.

S'est la boite d'origine que tu as Je parle du boitier. On dirait que le bouchon pour régler la 2ieme est sur le coté...
A se que je vois se n'est pas le genre de moulin que tu montes avant d'avoir bien préparer le terrain Il en faut des modifs
J'ai commencé à faire des commandes de quelques pièces renforcées. Je commence par les diff mais pour en trouver s'est la galère. Ils sont tous en ruptures de stock. Apres je regarderais se que tu as pris.

cest juste l'attache du bouchon, il est bien en haut.
La je prepare une commande chez RRP, pigngon d'entree de boite et 1er -2eme pignons metal. Cest un peu des chose je m'attendais, que le pignon d'entree de boite aurait suffit mais je prend les 1ere et 2 eme vittesse pour faire du par balle aprés j'attend mes cardans central acier mais je pense je me suis faite avoir (une essai chez une fourniseur chinois).
pour les diffs le seul chose je vais faire cest le meme chose jai faite pour mon revo picco .26 donc des chemise en metal. jai deja des cardans mip au roues.
Sinon sa aller bien avant le casse le moteur tourne tres bien ,se matin jai demarré premier coup sur le tirette sa ma blouffé -bon une coup de bol. Jai une petite vid il faut just que je le mettre sur pooptube.

Hier avec Gilou on parlé de celui là Quelque chose dans ta catégorie. Je site un extrait de ses commentaires: "le couple est camionesque à casser la boite" Pour le coup il avait raison
Pour les diff s'est cette piéce que tu as changé ? Parce que pour en trouver s'est impossible. J'en ai trouvé qu'un sur amainhobbies.

Pour le moteur cest cela que jai dans mon deuxieme revo et il est incroyable que ca soit couple, vittesse et durabilité. Il a 10 litres passer et il est toujours plein de compression et il tourne comme un horloge.

Pour les diffs jai miseca mais je pense pour le .28 je vais en prendre aussi les caisse externe que tu ma montrer.

ça je les ai commandé. Par contre cette pièce pour en trouver s'est quasiment impossible. Meme les Integy T3149S ils sont en ruptures de stock
Aprés j'imagine que le diff central est obligatoire pour bien repartir la puissance et éviter "un peu..." les Wheelings Toujours j'en ai commandé un.

S'est vrai que s'est un 28 le big red pauvre petit revo Il est vraiment plus impressionnant que le picco 26

gsxzera a écrit:ça je les ai commandé.

ca c'est de la merde je les ai bousillé et flo aussi
les seul fiable c'est celles en 2 parties ou les nova

le picco 26maxx est de loin plus violent que tout les moteur en 26 ou 28
je peut le garantir
j'avais un LRP Z28R spek 3 et le 26maxx envoyais bien plus
au passage de la seconde le picco lève le nez
le LRP impossible

au pire si tu veut un moteur d'homme, flo a un nova 528XRA (ancien mien (jamais roulé avec moi) et ancien chezoit)
j'ai mis le nez dedans mais d'origine il envoie déjà du gros
tu peut le voir ici sur le 8ight T https://www.dailymotion.com/video/x8zp0t_salon-bayonne-8ight-t-revo-mini-t_auto
et il est en vente ici https://www.revopowaaa.com/pieces-detachees-et-autres-f15/vends-moteur-nova-528-reso-tsais-t2853.htm

sur le losi ca marchais vraiment très fort (même trop )
pour le revo demande a chezoit comment ca marchais

Pour le "ça" en fait j'ai juste recopié son lien (crise de fainéantise aigue oblige ) J'ai pas encore validé le panier mais s'est ça que j'ai choisi.

J'ai dit :

gsxzera a écrit:S'est vrai que s'est un 28 le big red pauvre petit revo Il est vraiment plus impressionnant que le picco 26

Ma question laisse entendre que le 28 est obligatoirement plus puissant...J'aurais du demander lequel des 2 était le plus violent Mais j'ai pas posé la question pour faire un choix Mais juste par curiosité.

Qaund je vois le prix du nova 528XRA neuf Je veux bien croire qu'il soit bien, mais pour pouvoir rouler sur la piste (avec une ligne droite de 20M...) Il me faudrait rouler en M ar pour avoir les roues Av qui touchent le sol pour reussir à prendre un virage Le TM523 y est déjà inexploitable, alors un truc pareil s’est même pas la peine... S’est un peu comme avoir une F1 pour aller acheter le pain le matin.

le dynamite28 est pas specialement plus puissant que le picco26
le gros plus c'Est le que picco 26 se monte sans modif

pour le 528 celui de flo est une top ocas
par contre coté couple, il sont moins nerveux que le dynamite sur les bas régimes
en revanche il monte très haut dans les tours et commence a s'exprimer a mis gaz, c'est un 8 transferts

Gilou a écrit:le dynamite28 est pas specialement plus puissant que le picco26
le gros plus c'Est le que picco 26 se monte sans modif

Ca s'est un +

Gilou a écrit:pour le 528 celui de flo est une top ocas
par contre coté couple, il sont moins nerveux que le dynamite sur les bas régimes
en revanche il monte très haut dans les tours et commence a s'exprimer a mis gaz, c'est un 8 transferts

S'est sur que pour 180€ y a tout Et j'aime bien aussi le coté "moins nerveux" à bas régime.
Pour le moment je veux rentrer les pièces pour renforcer. De toute façon sa servira pour le TM523 et ensuite se sera selon la conjoncture

yes

si ca te dit j'ai de quoi refaire ta boite en RRP
on peut en discuter par MP

Je suis d'accord avec Gilou le picco est tres bien situé et je dirait que les deux (picco, big red) sont tres similaire niveau performance. le raison jai pris le .28 et pas une autre picco cetais le coté bricolage, changement et de pouvoir essayer une .28. Aprés cest sur le picco se monte plus facilement que le .28 ,il faut une support moteur et une embrayage 3 points conseillé.
Si je devrait reccomander une des deux pour l'instant je dirait le picco de fait quil a fait ces preuves

Coté pieces cest la deche en se moment a croire que ils attend l'été pour avoir du stock sur pas mal de chose

Edit:
Bon sortie ce matin et encore le pignon d'entree de boite bouffé (ratio standard 13/17) donc commande préparé RRP
pignons dentree, 1er et 2eme vitesse (wide ratio).
jai pu rouler 5 mins

Salut.
La casse des tes pignons d'attaques pour la 2ieme fois, s'est du a la violence de la moulinette ou a un défaut dans la boite? Roulement bloqué... Je me demande si un 23 n'est pas la limite maxi pour le revo !!! Enfin toujours tant que je n aurais pas trouvé toutes les pièces pour renforcer. Je n' en acheterais pas de 26/28...

Jai bien regardé la boite de vitesse ,roulements etc et RAS mais les 2eme jeu de pignons jai monter etais pas toute neuve non plus donc un peu ma faute. la je vais monter 2 bdv une en RRP et l'autre stock car jai pu rouler 2 litres avec le bdv stock et le .28 sans problems. Je suis en train de regarder toute la ligne de transmission aussi cas ou il ya qlq chose qui bloque.

Pour le .26 jai le bdv stock le seul renforcement jai fait cest les chemise des diffs alu et cvd's partout et ca fait plus que 10 litres passer sans le moindre probleme (vas savoir).

Bon jai re looker mon revo pour voir pourquas je bouffe les pignons......................rien , le seul chose je peut penser cette une slipper trop serré donc je vais aller toute doux quand jai les pieces.