Revo Picco .26 Max !!!

Salut à tousse je post un new sujet pour vous faire une petite présentation de mon Revo , en se moment il est en pièce car j'att plains des commandes , bref .

Donc pour passé le temp je fait deux trois bricoles , comme çà


Si non j'ai aussi desanodiser mon chassie mais le truck c'est que je sais pas quoi mettre comme produit pour le protéger , merci de m'aider

Salut

Un coup de mirror pour le polir avec de la liane d'acier 0000 et il va se réoxyder proprement tout seul avec le temps, ce qui le protègera.

oké merci , mais ou j'habite je ne trouve pas du mirror , avec un produit du meme genre se doie marché non ?

Salut tout le monde , j'ai commencer a faire le remontage du Revo , il manque deux trois truck ( j'attend que ça arrive )



Si non j'étais en-train de regardé ma boite de vitesse , et je me suis aperçu que mon axe étais vachement court , enfaite j'ai commander l'option frein arrière et je me suis demander si il étais assez long pour laisser passé les disques

Salut,
L'option frein arrière est seulement utile si on un diff central.

bon ébin je vais commander ça alors x)) . En tout cas merci j'étais pas au courant de ça ^^

Tu veux commander un diff central seulement pour pouvoir monter ton kit frein arrière, ou tu veux un diff central parce que tu n'aimes pas les wheeling, ou parce que tu veux rouler sur piste avec ton Revo

Franchement , les trois ^^ , je ne l'es pas commander avant car se n'étais pas ma priorité

MP

Darssoud a écrit:hey salut , excuse pour le dérangement , mais je voudrais savoir de la combien tu met dans t'es suspension Car dans les huiles et touts les truck technique je m'y connais pas ( je suis plus mécanique :p )

Il faut de la 50WT = 650cst minimum. (D'origine il y a de la 30WT = 350cst)

Après si tu roules sur une piste assez lisse avec du grip ou sur bitume, tu peux mettre de l'huile plus épaisse.

Tableau conversion WT/CST(csp)

Gsxzera a écrit:Avant de refaire tes amortos, je te conseille de commander des kits de refection TRA5462 d'amortisseur. Au moins tu repars avec des joints neuf et tu as moins de risque d'avoir des fuites

Perso j'ai mis de la 600cst et je trouve que le revo est beaucoup plus stable, il y a moins l'effet de bateau qui tangue...

Un tuto pour refaire les amortos

Pour les ressorts Orange AV/ Or AR est pas mal.

On dirais que ça commence a arrivé

DX3S commander , j'espère avoir fait un bon choie ( elle est en promo chez amain si sa intéresse quelqu'un )

Si non les gas , j'ai un Piocco .26 outlaw ( je croie que c'est ça ) et je voudrais savoir si quelqu'un avais des pièces de celui ci , je parle d'un vilebrequin et une back plate pour y mettre une tirette ou un roto

il est arrivé






Maintenant il me reste à trouver un support Newera ( si quelqu'un sais ou je peux en trouver un je suis preneur ) et un join de sortie d'échappement pour adapter au JP-3 , par contre je sais pas le quel il faut prend

Donc tu as 2 moteurs, un Piocco .26 outlaw et maintenant un Picco 26 Max ?

Pour le joint d'échappement, en fait il te faut mettre un joint de 12 dans un joint de 21.



On parle de ses joints ICI

Tu peux remplacer le joint de 12 par le joint qu'il y a entre le coude et le Reso sur le TRX, ou bien par un bout du tuyau en silicone coudé qui sort du Reso, toujours sur le Reso du TRX. Par contre je te conseille de monter le JP3 bien droit sinon les joints se coupent très vite, ce qui occasionne des entrées d'air et des coupures moteur à bas régime
N'hésites pas non plus à les bourrer de pâte joint (Blanche) la bleu est trop souple et casse immédiatement...

Gsxzera a écrit:Les RB sont plus cher, mais ils sont solident

Si les SHMIZU rentrent bien l'un dans l'autre et dans le reso, alors oui prends les

Tu peux mettre de la pâte à joint entre les joints et le moteur pour éviter qu'ils ne se coupent trop rapidement.
Il également important que le coude soit bien // avec la sortie d'échappement du moteur.

Sinon :

Gsxzera a écrit:Pâte à joint pour éviter que les joints ne se coupent trop rapidement.
(Testé sur le Picco Max avec des joints complètement coupés, ça tient super bien. Même mieux que des joints neufs)

Si tu connais quelqu'un qui possède un tour, il peut de faire un adaptateur 12/21

@Darssoud
Il y a un Volant 1/8 New Era Racing Pour Revo qui traine sur yabe actuellement.

Donc ce que je te conseillerais.
Support BigBlock Traxxas + Volant 1/8 New Era Racing + Masselotte Carbon Mugen + Epingles 0.95/1 mm Mugen + Cloche Kyosho (Kyosho Clutch Bell sur A.M)

Tu auras deux petites modifs à faire.
1/ Tailler le cône qui vient avec le volant New Era Racing, pour qu'il soit "moins long".
2/ Faire un rail au bloc écrou pour que les épingles puissent glisser dessus.

Aureli1 avait détaillé tout ceci mais il faut retrouver le post.

merci pour ta réponse Gsxzera

Alors j'ai essayé de couper le join entre le coude et le réso , mais j'ai découpé ça comme une chèvre

Alors j'ai trouvé une autre solution , j'ai découpé avec une dremel un morceau de coude et voila se que ça donne et apres j'ai " peaufinée " avec de la pate







Et voila se que ça donne

@Chezoit

Un grand merci pour avoir chercher et pour le conseille , mais niveau volant moteur j'en est déjà commander un et c'est celui là


C'est le même que celui de Revotom's ( c'est sa photo )

Si non , niveau support moteur tu est sur que je dois prendre le Traxxas ? car il va me falloir un triangle déporté sachant que moi j'ai des triangles à déport ^^

Ps: le Max aura une back plate roto start

Hey salut a tousse , aujourd'hui j'ai reçu deux trois bricoles .

Donc il y à les basculeur NewEra , les B.A.R Teckno rc , l'optin Traxxas frein arrière , la cloche du max , sa back plate , et de pneu qui sont de la mauvaise taille biensur …



Si non voila la boulette …



Donc si vous avez une idée de se qui va sur ces pneu et sur ces jantes , ce son des jantes mugen , et des peneu JConcepts Double Dee's Half-Ups

Salut Darssoud,

Ton Revo avance.
Quand tu monteras le moteur sur le châssis et le reso JP-3 je te conseille de mettre 2 ressorts pour le maintenir.

Merci Revotom's

Par contre tu me conseille de prendre les quel de ressort pour le pot ?

N'importe, ceux que tu trouveras a ton mag.
Les miens sont des Novarossi.

Oké merci je go voire sur amain

( Il n'y a pas de mag ou j'habite )

Ca commence a prendre forme les gas




Demain je vous ferais une photo de Picco avec l'embrayage

Je vois que j'ai oublié de poster un message

Bon alors, je voulais te parler du tube que tu as mis pour augmenter le diamètre de la sortie d’échappement.

Je trouve qu'il y a beaucoup d'espace entre ton tube et la sortie d’échappement...
Avec la chaleur ton tube va se dilater et il va y avoir encore plus d'espace et tu risques d'avoir des fuites et des problèmes de pressurisations...



J’espère que tu as bien bourré cet espace avec de la pâte à joint, et que tu en as également mis une bonne couche à l’arrière comme je te l'avais montré avec une photo un peu plus haut.
L'idéal aurait été de mettre la pâte à joint contre le moteur en entourant la sortie d’échappement, puis de mettre le tube, mais sans l'enfoncer jusqu'au bout. Comme ça une fois sèche, tu aurais eu une bonne épaisseur de joint sur laquelle serait venue s'appuyer le tuyau.
Il faut aussi que le tuyau ne soit pas tranchant coté joint, sinon il va rapidement couper le joint...

Pour ta boulettes pour les roues, les pneus ce sont des 3.7" et les jantes des 3.2"
En plus, malheureusement, ce sont des tailles qui ne se font plus, ou alors qui sont très rares à trouver...
Tu pourras peut-être trouver des jantes en 3.7" mais pour trouver des pneus en 3.2" c'est mission impossible

Mise à par cela, bien que tu ne sois pas encore aux réglages du châssis

Si tu mets tes biellettes d'amortisseurs (push rod) sur le 3ième trous extérieur sur les multi-basculeurs, (En position P1) il ne faut mettre les petites bagues rouges sur les Push Rod sinon tu fausses le travail de la suspension.



Tu mets les bagues si tu mets les push rod dans le trou du milieu (P2)
Pour le trou le plus à l’intérieur (P3) il faut des push rod spécifiques (Ça sert uniquement pour rouler sur bitume)

Allez, bonne continuation