Revo Picco 26 Max de flo06440

bonjour a tous , donc je vous présente mon revo de 5ans avec son RB523
comme j'ai dit dans ma présentation il a les options classiques ,
barre suspension et para options traxxas
hexagones de roue en 17mm
parce choc av et ar en alu
couronne 36dents/pignon 14dents
les jantes changé il i a peu avec les pneu il sont au top d'ailleurs me souvient plus de la marque désolé ...
les servo tous changer comme bon les oem on tous cramé ...

les photos que j'ai sous la main , j'en ferait des belles dès je la sort

@ flo06440 La taille maxi de images sur le forum est de 800x600px et non de 800x1067px

Rappel:

Gsxzera a écrit:Si la charte dit que la taille maximum des images est de 800px, ça ne veut pas dire qu'il faut obligatoirement mettre toutes les images en 800px

Dans certain cas, il vaut mieux les mettre en 640px voir en 320px pour de la quincaillerie comme des vis ou des roulements...
(Bien sur ce n'est pas une obligation, mais un conseil pour avoir des post moins brouillon)

pas de problème , je recadrerai les prochaines photos a l'avenir

j'aurais besoin de vos connaissance au sujet raport boite /pignon /couronne

l'auto tourne bien par fort au demarrage mais bloque vite en vitesse max et le moteur continue a hurle donc lui je pense qu'il demande a aller plus vite ..

je précise boite de vitesse d'origine mais la marche arriere marche plus ...
et en 36dents couronne , 15 dents pour le pignon

que faut t'il que je fasse au mieu
je passe a un pignon de 16 ? Mais je peur de trop perdre au démarrages ...

et pour la boite je ne l'ai jamais ouverte donc je ne connait pas du tout comment c'est fait et quesce qu'il faut changer pour que sa tourne au mieu

si vous pouvez m'éclairez c'est top
merci

Salut,
Tu entends ta seconde passer ?

Chezoit a écrit:Salut,
Tu entends ta seconde passer ?

Oui je l'entend passé
Quand je dit qu'elle bloque rapidement , c'est pour dire que j'aimerai quelle prenne un peu plus de vitesse Max comme je pense que le moteur et capable de la pousse plus loin en vmax vue qu'il continue à geule

Mais quoi change pour perdre un minimum d accélération

Passer en courronne de 34
Pignon de 16 ou retouche à la boîte

C'est la que je demande votre avis ?

Merci

Pour moi le meilleur rapport pour un RB TM523 c'est le 15/38.

Les performance du RB TM523 sont assez proche d'un Picco 26 Max qui tourne à 32000tr/mm

Gsxzera a écrit:configuration moteur:
- Moteur Picco 26 Max Red (4.27cm3) [ OFN51223 ou OFN51224 (Version avec la tirette) donné pour un régime maximum de 32 000tr/mm (Différences entre le Picco 26 Max et le Picco 26 Max Red)
- Rapport pignon/couronne: (Boite du Revo 3.3 avec un rapport de seconde en 18x38)
- 16x38 Des Wheelings, mais une voiture exploitable. Le meilleur rapport pour le Picco 26 Max à mon gout quand le moteur est neuf qu'il a de la compression. Vitesse Maxi 63.40km/h
- 15x38 quand le moteur commence à perdre un peu de compression et qu'il est moins nerveux que quand il est neuf (voir tableau de calcul de transmission)

Le 16/36 est déjà trop long pour un Picco 26 Max Red qui tourne à 34000tr/mm, alors un avec un 16/34 sur un moteur qui tourne moins vite

Gsxzera a écrit:configuration moteur:
- Moteur Picco 26 Max Red (4.27cm3) OFN51225 donné pour un régime maximum de 34 000tr/mm (Différences entre le Picco 26 Max et le Picco 26 Max Red)
- Rapport pignon/couronne: (Boite du Revo 3.3 avec un rapport de seconde en 18x38)
- 16x36 Pas ou presque pas de Wheeling, mais le rapport est trop long à mon gout. Vitesse Maxi 71.10km/h (voir tableau de calcul de transmission)
- 16x38 Des Wheelings, mais une voiture exploitable. Le meilleur rapport pour le Picco 26 Max Red à mon gout. Vitesse Maxi 67.37km/h (voir tableau de calcul de transmission)
- 15x38 Rapport que j'ai monté quand le moteur a commencé à manquer de compression. Vitesse Maxi 63.15km/h (voir tableau de calcul de transmission)

Des vidéos des 3 moteurs pour te faire une idée.

Le RB TM523 ne gueule pas parce qu'il peut tirer un rapport plus long, il gueule parce qu'il est équipé d'un Reso vide.
Il gueule aussi parce qu'il a une entrée carbu et une sortie d’échappement en 21 contre du 12 sur un TRX3.3 ou sur les Picco 26 Max et Max Red.

Si ton moteur est neuf, tu peux toujours essayer un 16/38...
Mais je te conseille plutôt un 15/38 voir le rapport d'origine des nouveaux Revo 3.3 le 14/38 s'il a déjà bien tourné et qu'il commence à manquer de compression...

(Les anciens Revo 3.3 était en 15/38. Le rapport était trop long pour un TRX3.3, mais il était parfait justement pour un RB TM523)

Merci pour la réponse sa ma bien éclairé au top

Moi c'est un ancien d'origine en 15 /38
Mais pour moi en 15 /36 je trouve qu'il et top

Donc je le laisse comme sa ...

Plus de well ou rarement en reprise ... Et il arrache bien

Quand jetait en 15/38 c'était abusé il se m'était sur l aileron à chaque grosse reprise

Il y'a un gain sur le kit marche av seule ou c'est juste pour renforce la boîte ?

La Marche arrière est très fragile et quand elle explose, il faut tout nettoyer....et la virer.

@Richard

Chezoit a écrit:La Marche arrière est très fragile et quand elle explose, il faut tout nettoyer....et la virer.

@Richard

J'aimerai bien la virée si il i à un tuto qui traîne faite le moi savoir , comme j'ai jamais fait sa serait sympa
Merci en tout cas pour les réponse

La j'ai la voiture à poil suite a une commande
disque ventille et frein arriere ... donc la boîte et sortie donc sa serait nickel de supprime la marche arrière avant ...

@ flo06440 Merci de ne pas faire de citation complète du message qui se trouve juste au dessus.
Ça alourdi les post pour rien.
A la limite, tu edites la citation pour attirer l'attention sur un point particulier.

Gsxzera a écrit:- Suppression de la marche arrière avec le kit FOC - TRA5394X - 1 - 2 - 3
Autres méthodes pour supprimer la marche arrière 1 - 2

Pour le kit frein arrière, à moins que tu ne veuilles monter un differentiel central, un kit frein arrière ne te servira à rien puisque tu ne pourras pas le monter.

A moins que tu ne veuilles faire de la piste, je te déconseille de monter un differentiel central avec un moteur comme le RB TM523

Ha les escrocs il pourrait le précise sur le site qu'il faut le diferencielle central...

J'ai bien fait de m'inscrire ici , y'a des pro du revo pour conseille sa fait plaisir


Le kit et déjà commande donc bon va falloir changer

Merci pour le lien

Le differenciele je peut le trouve ou ? Ou c'est livrée dans le kit que tu ma indiquée

C'est juste pour renfoncée la boîte ou il i à un léger gain ?

C'est bon merci en suivant ton lien j'ai trouvé
Merci

Donc c'est soit le kit foc soit le diferencielle central ...

Je ses plus trop qui choisir maintenant ...

@ flo06440 Merci d’éditer tes messages à moins d'une heure d'intervalle (Charte)

flo06440 a écrit:Le differenciele je peut le trouve ou ? Ou c'est livrée dans le kit que tu ma indiquée

C'est juste pour renfoncée la boîte ou il i à un léger gain ?

Pour apprendre, il faut commencer par chercher un minimum.
Pour cela tu as la méthode classique du forum

Ou la méthode avec Google.

Gsxzera a écrit:
Une petite astuce pour trouver facilement tout ce que tu veux sur le forum

Dans google tu écris site:www.revopowaaa.com suivit de ce que tu recherches.

Dans ton cas: diff central Revo

Le kit FOC sert comme cela est indiqué, à supprimer la marche arrière, ce qui évite d'avoir à démonter la boite parce que le pignon de la dite marche arrière est en mille morceaux
Ça n'apporte aucun gain.

flo06440 a écrit:Donc c'est soit le kit foc soit le diferencielle central ...

Je ses plus trop qui choisir maintenant ...

Ce sont 2 choses complètements différentes qui n'ont pas la même utilité.
Comme je te l'ai déjà dit:

Gsxzera a écrit:A moins que tu ne veuilles faire de la piste, je te déconseille de monter un différentiel central avec un moteur comme le RB TM523

Oups désole compris l édit et la recherche ...
Se soir jui à l'ouest !
Je ne fait pas de piste , que du terrain sauvage , piste par feu et jump...
Rarement de la route ..

Donc va bien pour le kit foc
J'espère pas trop compliqué à monter verra bien
Merci

Et tu peux m'expliquer pourquoi il ne te reste plus qu'à acheter un diff central alors que ça fait 2 fois que je te dis que si tu ne fais pas de la piste ça ne te servira à rien avec un RB TM523...

Lol c'est pour sa que j'ai édite !
Et que j'ai dit que je suis vraiment a l'ouest se soir pas beaucoup dormi se Wekk end désole

Merci de ta patiente ...
Donc plus qu'à commande et pose le kit Foc et tampis pour le frein arrière

Faudra que je regarde comment sa se monte , vue que je n'ai jamais ouvert la boîte et je suis perdu dans toute ses couronne
Je vais avoir de la lecture ..

Kit foc reçus , plus qu'à faire le montage des que j'ai un peu de temps
Sa n'a pas l'air complique ... J'ai regarde un peu vos montage et une vidéo sur le net je devrai m'en sortir

Merci pour le conseil


Maintenant pour Noël je me ferait bien un petit cadeau du genre un Picco26max ou le red à voir vue que le red et introuvable en France ou j'ai mal vue
et paye le double entre les fraie de port et de douanes ....

Et aussi faut que je regarde bien quesce qui faut renforcer avant toute choses .

Les embrayage 3 point sont obligatoire pour un picco 26 ?

flo06440 a écrit:Les embrayage 3 point sont obligatoire pour un picco 26 ?

Oui, c'est plus que conseillé car tu va bouffer les masselottes d'origine très très rapidement...

Sa marche merci ,
faut que je regarde sa alors , vue que je suis perdu entre se qui doivent décalé la boîte et autre modif

Je voudrait faire au mieu et au plus simple .

Embrayage 3 points STRC, pas cher et pas de modifs.

Génial sa merci du renseignement

De rien.

C'est bien se modèle la ?
SPTST4142XS

Oui c'est bien ça.

Si tu veux commander des masselottes de rechanges