Revo Picco 26 Max de flo06440

Nickel merci
je pense prendre le 26 Max , j'ai peur d'avoir trop de casse avec le red et devoir tout changer et vue que le 523 je le trouve déjà puissant alors avec le picco 26 Max sa devrait largement me plaire ...

bonsoir
donc après avoir reçus le kit foc
je l'ai monté comme sur le shéma de la notice , mais le slipper forcé un peu je trouve
en pensant que c'était normal j'ai tout remonté et essaye ...
pas normal du tout !
la 2eme ne passe pas et sa a bouffé le pignon ou couronne du cote du slipper connait pas son nom desolé

et j'ai donc maintenant reçus cette couronne
mais je ne voudrait pas refaire la meme erreur je comprend pas se que j'ai mal monté
si il i a une explication detaillé au montage je vous remercie

j'ai regardé les vidéo de montages sur youtube j'ai fait pareil et sa bloque encore

merci

Pour régler le Slipper, tu maintiens son axe à l'aide d'un objet assez fin que tu glisses dans le trou qu'il y a à l’extrémité de l'axe, ensuite tu visses l'écrou de réglage du Slipper (coté couronne) jusqu'à ce que tu es du mal à faire tourner la couronne avec les doigts (Quand les dents de la couronne te font mal aux doigts mais que la couronne n'est pas bloquée complètement, c'est bon.)

Si tu as trop dévissé ton Slipper, c'est tout à fait normal que la seconde ne passait pas...

Si la couronne c'est bouffée, c'est soit que tu l'avais mal monté sur le support du Slipper (Elle était en travers...)
Soit que ton entre dents pignon(cloche moteur)/couronne n'était pas bon...
Autre option, un support moteur de cassé...

j'ai mal explique desolé le probleme vient de la boite de vitesse se n'est pas la couronne du slipper que j'ai cramé mais celle dans la bv

en image sa sera mieu

c'est donc sa qui a brulé


j'ai change la pieces mais avant le remontage je voudrait etre que sa ne va pas casse et que ma 2eme passera ... Voici mon montage en image

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pour moi c'est le meme montage que sur le shéma ou les vidéo youtubes ...

sauf sur une vidéo le mec ne mais pas la vis pour ne pas bloque la couronne sur la barre maron fournie avec le kit ,
celle ci
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faut t'il la bloque ou non moi je l'ai mise la vis peut etre pour sa j'ai tout crame

mais meme quand je fait le montage sans la bloquer et que je remonte la quand je fait tourne la couronne du slipper sa force c'est a moi de la faire tourne tant dit qu'avant sa roule tout seul ...

j'ai du mal comprendre quelque choses ...

merci pour vos retour

Pour si tu bloc pas la vis sur le plat de l axe ça ne va pas faire tourner ton cardan central.
Regarde si tes roulement tourne correctement. Logiquement ça doit tourner librement quand tu tourne ton axe a la main.

Conseil : monte une pièce puis test a la main.. Si sa tourne tu passe à la suivante puis à la suivante ...
Avec sa tu saura obligatoirement qu'elle pièce est le maillon faible

je croit avoir trouve le problème dite moi si c'est possible que c'est du a sa que sa acroche ...

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et ma couronne de 1er on les dents un peu fatiguer sa doit jouer aussi


j'ai une boite de 2.5 qui traine chez un ami je vais recupere la boite et la couronne de 1er dents si c'est la meme dimension ?

bon j'ai essaye de la rattraper ma boite et le pignon de 1er vitesse , au ponçages tres fins et en grattant ma couronne ..
c'est beaucoup mieu elle tourne bien mais un leger blocage a chaque tour

je préfère pas tentait le diable , je vais aller cherche la bv du 2.5

merci des conseils en tout cas

Tu as bien les rondelles de calages ?

tu avais raison je te remercie
c'etait la 5393 qui n'etait plus la...
je l'ai retrouvé donc ça va
plus qu'a remonté et essaye si tout va bien


ps ( sur le picco 26max c'est des bougie normal et non turbo comme sur 523 a se que j'ai pu voir sur le fofo
mais je préfère demande pour etre sur

C'est bien ça, il faut des bougies normales sur les Picco 26

Ok nickel

j'ai reçus le moteur mais j'avait zape qu'il était vendu sans bougie ...

Je devrai recevoir l'embrayage d'ici peu

Et après les fêtes je prendrait un roto Start et l'échappement qui va bien avec le jp3 ou jp4 si ma mémoire et bonne
La seule chose qui me fait peur c'est l adaptation pour le fixe , faut que je me penche sur le sujet .

En attendant le 523 tourne toujours

Je l'ai ouvert entier tout nettoyé avec le produit qui va bien

Au 1er coup de ez-Start il et parti au quart de tour

J'ai hâte de voir la différence de puissance avec le picco ...

Salut a tous et bonne fêtes ...

Pour le 26max il me faut un résonateur

J'ai vue que beaucoup ont le jp3
Et j'ai donc 2 question si vous avez les réponse
Merci
J'ai vue aussi le jp4 et jp6

Sont t'il adaptable au moteur ?
Et qu'elle et la différence ?

hey salut

Alors si ils sont adaptables au moteur , oui ^^

Pour les différences je sais pas trop , je sais juste que certain ont trois chambres ( JP-3, JP-4, JP-6) ) ou deux ( JP-1 )


différence de forme aussi

salut a tous j'ai reçus le volant moteur a monter sur le picco avec l'embrayage
mais comment je fait a serré le volant moteur vue que l'axe tourne comment je peut le bloquer il existe des bloque piston en modélisme ...?

j'ai trouve comment le sérré ..

mais quelle et le bon serrage astuce ou autre
parce que si je le serre trop j'arrive meme plus a faire tourné le vm !

et il et pas censé i avoir un joint ou autre ?

Le volant moteur c'est réglé
Pour l'embrayage 3 point comment doit ton mètre les épingles l'embrayage doit être fixer mais je voi pas comment ??
Merci

flo06440 a écrit:comment je fait a serré le volant moteur vue que l'axe tourne comment je peut le bloquer il existe des bloque piston en modélisme ...?

Je suppose que tu l'auras deviner, mais il faut serrer la volant avec une pince multi-prises en prenant soin de mettre un chiffon pour ne pas abimer le volant.
Ensuite tu serres l’écrou de 8mm. L'idéal est de se servir d'une clée à pipe de 8 débouchée.
Tu serres bien, mais sans non plus tout casser...

flo06440 a écrit:j'ai trouve comment le sérré ..

mais quelle et le bon serrage astuce ou autre
parce que si je le serre trop j'arrive meme plus a faire tourné le vm !

et il et pas censé i avoir un joint ou autre ?

Là j'ai un de mal à te suivre...
Comme tu fais pour arriver à ne plus pouvoir faire tourner le volant
Il se bloque à quel niveau le volant, parce qu'il n'y a pas de raison pour qu'il se bloque...(mets des photos pour que l'on voit comment tu l'as monté)

flo06440 a écrit:Le volant moteur c'est réglé
Pour l'embrayage 3 point comment doit ton mètre les épingles l'embrayage doit être fixer mais je voi pas comment ??
Merci

Montage d' un embrayage 3 points

Merci pour le lien , maintenant je devrait m'en sortir
J'ai cherche 2h, rien trouve de bien .
Pour l'histoire du vm que je n'arriver plus à tourne, c'est moi le fou qui avait oublié de mètre le cône avant le volant

C'est sur que sans le cône

Bon c'est monter merci pour le lien , une fois qu'on connait la façons de les mettre c'est épingles sa va vite

Plus qu'à attendre le résonateur et la platine

salut j'ai commander le rotostart et la platine ofna50010

le souci maintenant c'est le oneway d'origine ne rentre pas, il faut un 6face
a se que j'ai pu voir sur le fofo
mais j'ai pas trouve le quelle exactement la roue libre hpi ferait l'affaire ?
http://www.speed-rc.com/Roue-Libre-Savage-p-53476-c-1.html#fp

Combien il fait l'hexa de la platine OFN50010 12 ou 14mm ?

C'est du 12mm

Aie....

Je suis aussi tombé une fois sur une platine ou un one way (je ne me souviens plus de 12mm), alors que généralement ils font 14mm.

Pour le one way traxxas, il faut la platine de roto start OFN50007
Mais j'ai déjà eu des platines OFN50010 comme la tienne en 14mm.

Tu peux essayer de trouver un Pignon interne pour HEXA 14...