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[Charly76] projet  B-Revo made in Normandie - Page 3 Empty Re: [Charly76] projet B-Revo made in Normandie

le Sam 28 Avr 2012 - 3:04
A voir cette photo, je pensais qu'il fallait les vis et les écrous...

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le Sam 28 Avr 2012 - 21:00
Pour info la photo de Gsx c'est mon premier blocage de seconde directement pompé sur un forum Américain.

Ce montage n'a jamais lâché, il tourne encore (5S)

La came qui enclanche normalement la seconde est collee a la glue.

Simple et donc efficace.
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le Sam 28 Avr 2012 - 21:33
J'ai toujours trouvé chaud ce système mais c'est vrai que celui d'Aurélien n'a jamais bougé.

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Dim 29 Avr 2012 - 18:09
Et hop....!
Un petit coup de lessive de soude !!!!!
Et voilà un moteur et un support ESC assortis au chassis !!! :cowboy:

[img][Charly76] projet  B-Revo made in Normandie - Page 3 Img_3426[/img]
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le Dim 29 Avr 2012 - 18:13
Ca a d'la gueule ! :sup:
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le Lun 30 Avr 2012 - 12:08
@ Charly est-ce que tu sais ce que tu vas mettre comme Lipo (S) et avec quel rapport pignon couronne ?

Est-ce que les maitres du BL t'on conseillé quelque chose ?

Je dis ça parce que ton combo me tenterait bien Very Happy
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le Lun 30 Avr 2012 - 13:21
Les maitres du BL m'ont laissé me débrouiller seul....... Sad
En revanche , pour le ratio , je suis parti sur ce que j'avais...... c'est à dire un rapport court (15/40) en RRP/HotRacing en acier..... Si le rapport est trop court , je dispose aussi d'un pignon de 17.....on verra
Sur la photo , la couronne est celle d'origine (38T plastoc)..... en fait , j'attend une commande de pièces HotRacing (basculeurs et slipper 6patins)......
Concernant les batteries..... je vais continuer dans la mème lignée , je vais rester Nano-Tech , j'en suis vraiment content sur mes autres bagnoles
Enfin , concernant le combo , je pense que c'est un excellent rapport qualité/prix..... Cam2007 qui roule avec depuis un certain temps pourra vous le confirmer :cowboy:
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le Lun 30 Avr 2012 - 13:44
Tu peux me donner un lien ou une ref pour les pignons, pour que je sache ce qui se monte sur l'axe du moteur et qui soit compatible avec les couronnes traxxas.

Merci
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le Lun 30 Avr 2012 - 17:17
Pour le pignon , j'utilise celui-là.....axe de 5mm et module 1
Pour la couronne , j'utilise celle-là...en acier module 1

évidement.....les pignons existent en différentes dentures Wink
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le Lun 30 Avr 2012 - 17:37
@Alexandrets a écrit:Votre "lessive de soude" c'est quoi le nom en anglais ????

http://en.wikipedia.org/wiki/Sodium_hydroxide

Merci wikipédia !
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le Lun 30 Avr 2012 - 22:38
Superbe la couleur du moteur. Cool

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Lun 30 Avr 2012 - 22:44
Je suis en train de décider de l'emplacement de l'électronique.....
Finalement , le support sur la BdV recevra le RX , l'ESC prendra place entre le support d'amorto AV et la BdV et dans le boitier TeknoRC , il y aura l'Ubec , le condo et toute la misère à cacher......
Bref....... y'a du taf !!!!!
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le Lun 30 Avr 2012 - 23:02
Bonne chance !!!

Et le kit Tekno RC tu le recommandes, ou alors il vaudrait mieux que certaines pièces de ce derniers, puis d'autres pièces de chez RCM et d'autre de RPM ????
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le Jeu 3 Mai 2012 - 22:55
Franchement , le kit TeknoRC est vraiment complet et pour moins de 100$ ça vaut le cout....... :sup:
Le support moteur est juste super bien foutu ....attention cependant à prendre la bonne taille car il en existe plusieurs tailles pour différent diamètre de moteur....mon kit , c'est le 4001... idéal pour le hobbywing et le castle 2200kV
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le Jeu 3 Mai 2012 - 23:00
et léopard aussi biensûre Very Happy

c'est cke j'ai, hé oui c'est du 42mm
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le Dim 6 Mai 2012 - 16:24
dernières avancées.........
Arrow les basculeurs HotRacing sont passés par la désanodisation et sont installés sur le chassis
Arrow le slipper HotRacing à six patins est monté sur la couronne acier de mème marque
Arrow les amortisseurs arrières sont complets (mème si après les premiers test , je retoucherai surement à l'hydraulique )

[img][Charly76] projet  B-Revo made in Normandie - Page 3 Img_0210[/img]
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le Dim 6 Mai 2012 - 18:06
Jolie Cool

Si montes les push rod sur les basculeurs en position P1 comme tu les as, il faut que tu enléves les bagues bleus derriéres les chapes.

Si tu laisses les bagues bleus, il faut que tu montes les push rod en position P2 (milieu) sur les basculeurs.

Sinon la suspension fonctionne mal

Il te manque beaucoup de chose avant de faire ton premier roulage ?
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le Dim 6 Mai 2012 - 22:07
Merci pour les conseils GSX..... je ne te cache pas que pour l'instant ...... c'est juste monté comme ça.......à l'arrache......

pour rouler , il me manque :
Arrow une radio , ce devrait ètre une Futaba 4PL
Arrow des roues....... à priori des badlands mais ils sont introuvables
Arrow des batteries ce sera des turnigy nao-tech 5S 5Ah 45/90C
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le Dim 6 Mai 2012 - 22:09
tu es pratiquement près,il ne te manque pas grand chose !
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le Dim 6 Mai 2012 - 23:40
La plateforme sur la BdV accueillera un boitier Rx de Summit/E-Revo pour le récepteur et antenne..... L'ESC logera sur un support que je dois bricoler , juste devant la BdV

Edit : effectivement , les seben racing sont tentant scratch
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le Lun 7 Mai 2012 - 0:01
Tu cherches des Badlands en 3.8" ou les 3.2" qui ne se font plus?

Je n'ai pas encore pu essayer les Seben MRF6 donc je ne peux pas les juger...
Mais j'ai l'impression qu'ils doivent être moins maniables que des badlands...

Pour le moment j'ai juste roulé 2mm sur l'herbe devant chez moi et il me semble que j'appréhenderais plus de prendre un virage serré sur terrain accrocheur avec les SEBEN qu'avec les Badlands...

Mais ce n'est peut-être qu'une impression Very Happy
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le Lun 14 Mai 2012 - 10:09
Bon.... bah..... je suis un peu à l'arrèt car je me suis rendu compte d'un soucis ....
Ma BdV est une boite de Slayer et non une boite de Revo 3.3.... le rapport est beaucoup plus long sur la BdV de Slayer . (à cause du diamètre des roues).....
c'est en calculant ma vitesse max que je me suis rendu compte du soucis
Arrow voici une simulation avec une boite de Slayer pro en 5S (20V)
autant dire que 120km/h...... ça va faire beaucoup affraid
[img][Charly76] projet  B-Revo made in Normandie - Page 3 V_max_10[/img]

Arrow voici une simulation avec une boite de Revo 3.3
voilà qui est déja plus raisonable ! pirat
[img][Charly76] projet  B-Revo made in Normandie - Page 3 V_max_11[/img]
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le Lun 14 Mai 2012 - 13:03
Moi également c'est une boîte de Slayer que j'ai pour mon B mais c'est specs me plaise bien scratch
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le Mer 16 Mai 2012 - 15:47
Je ne comprends rien à ces calculs avec ce tableau, mais la (ou les) boites du Slayer = la (ou les) boites des Revo.

1ere 13/43 pour toutes les boites

2ieme Standard (TRX2.5) 17/39
2ieme Wide (TRX3.3) 18/38
2ieme Close (TRX3.3 Platinum) 16/40

Pour les nouveaux Revo rapport pignon/couronne 14/38 (anciens modèles 15/38)

Slayer rapport pignon/couronne 15/36

Je ne comprend pas d'ou il sort 115km/h pour le premier tableau....
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le Mer 16 Mai 2012 - 16:06
Visiblement , ce sont les dentures des pignons internes qui seraient différentes ..... scratch

EDIT : en potassant les manuels , j'ai remarqué que , effectivement , les ratios internes sont différents en fonction de la bagnole...... j'ai ressorti les tableux qui me concernent (15/40...wide)

Arrow pour le Revo 3.3
[img][Charly76] projet  B-Revo made in Normandie - Page 3 Ratio_10[/img]

Arrow pour le Slayer pro
[img][Charly76] projet  B-Revo made in Normandie - Page 3 Ratio_11[/img]
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