06 Summit DeWalt WinterProof

une jolie p'tite bête en préparation

un p'tit conseil, controle bien l'état des roulement de diff AR au niveau du pignon d'entrée.

Et mais de la bonne graisse, car selle d'origine c de la mer...e.

car moi avec mon MMM et 2200 au debut que je les intalé j'avais une p'tite usure et avec la puissance sa me la cassé. les billes sont partie dans la grande couronne du diff et sa ma cassé une dent du pignon et deux dents de la couronne.
pour le slipper j'ai testé plusieur marque et model plus des mélenge entre c marque et model.
et si toute fois tu a besoin de le changer car il crame je t conseil de chois possible :

--1-- prendre juste le plateau renforsé de chez RRP avec tous le reste d'origine

les gros aventage de se plateau : c le plus solide(toute marque confondu) et du a son épaisseur il dissipe la chaleur comme aucun autre, donc même si le slipper patine il ne chaufe pas, contairement aux autre pour un rien, sa chaufe, sa pu et sa se deforme.

--2-- prendre le plateau RRP plus le slipper de chez Hotracing qui a 6 patin au lieur de 3 pour l'origine

les même aventage que dans le premier ka avec un peu plus de gripe

la photo du plateau RRP + le slipper Hotracing

Merci de tes conseils.

Je m'étais posé la question niveau solidité Slipper surtout avec le combo que j'allais lui coller. Je vais attendre de l'exploser et je prendrais la config que tu me conseil.

Rien à voir, tu le protège comment ton Contro contre l'eau ?

c justement la le problème, pour le moment je le protéje en évitent l'eau lol.

j'ai vue plen de métode differrente sur le forum traxxas USA mais je ne sais toujours pas la quelle prendre

du coup pour le moment je roule sur le sec

Quelle méthode tu as vu ? Des liens.

Personnellement je vais le waterProofer avec du CorrosionX.
(Je pense assez l'avoir répété... )

Ps. Il me semble que je n'ai pas posé la question "En combien d'"s" tu roulais ?"

dans l'encemble les produit et méthode utilisé sont les même que celle que l'on peus trouvé sur le forum.
a par certain qui on utilisé des produit de type carrosserie auto (résine, mastique voir même silicone pour le batiment)
mais rien de bien térible

ton corrosion X pour le moment tu la testé sur quoi ?

je suis en 3S 5250mA maxamps en 13/68 pour le summit et 22/54 pour E-revo
et j'attend des 3S nanotec 45a/90a en 5000mA

Pour le CorrosionX, pour l'instant sur rien.
Je suis en plein dans mes cartons de déménagement.

3S, en série ou en parallèle ?

Chezoit a écrit:3S, en série ou en parallèle ?

en série ou en 6S

Suite Question/Réponse "3S Nano Tech 45/90A 5000mAh Compatible Chassis E-Revo/Summit".
(Pour que la réponse soit répertoriée).

Aïe Aïe Aïe !!!!
le dewalt........ ça me tente bien !!!
visiblement , les retours ont l'air d'ètre excellents !!!

Oui les retours sur le forum sont excellents et les retours internationaux le sont d'autant plus.

Moi j'ai pas trop compris comment on le monte sur le support moteur d'origine ?
Car quand je relis ce sujet du début cela semble compliqué...
Merci

j'ai peut-ètre un plan pour les rondelles de 40mm....
je vous tiens au courant !

charly76 a écrit:Aïe Aïe Aïe !!!!
le dewalt........ ça me tente bien !!!
visiblement , les retours ont l'air d'ètre excellents !!!

Après il faut que les triangles suivent, ca semble etre le maillon faible. ..

Edit: cardans et pas triangle pardon

@KIKOSAURE
Obligé de repercer des trous sur le support moteur et d'éloigner le moteur avec une plaque pour l'axe ou de retourner le pignon moteur comme Adam.

@Charly76
Ça ! Ça m'intéresse !

@Aureli1
Comment ça ?

Bon..... je déterre un peu ce poste.....
il en est où ce Summit

Jeff4x4 a écrit:une jolie p'tite bête en préparation

un p'tit conseil, controle bien l'état des roulement de diff AR au niveau du pignon d'entrée.

Et mais de la bonne graisse, car selle d'origine c de la mer...e.

car moi avec mon MMM et 2200 au debut que je les intalé j'avais une p'tite usure et avec la puissance sa me la cassé. les billes sont partie dans la grande couronne du diff et sa ma cassé une dent du pignon et deux dents de la couronne.
pour le slipper j'ai testé plusieur marque et model plus des mélenge entre c marque et model.
et si toute fois tu a besoin de le changer car il crame je t conseil de chois possible :

Tout à fait raison pour le roulement+ brushless....
Ces derniers jour j'ai teste un 2700 kv sur le summo et exploser ce roulement....puis billes dans la couronne diff et pinion d'attaque....la misère

graisse au molybdene et roulements ceramique

charly76 a écrit:Bon..... je déterre un peu ce poste.....
il en est où ce Summit

Toujours dans son carton de déménagement...
Demain gros déballage des cartons RC !

CHX MT PROD a écrit:

Jeff4x4 a écrit:une jolie p'tite bête en préparation

un p'tit conseil, controle bien l'état des roulement de diff AR au niveau du pignon d'entrée.
...
Et mais de la bonne graisse, car selle d'origine c de la mer...e.

car moi avec mon MMM et 2200 au debut que je les intalé j'avais une p'tite usure et avec la puissance sa me la cassé. les billes sont partie dans la grande couronne du diff et sa ma cassé une dent du pignon et deux dents de la couronne.
pour le slipper j'ai testé plusieur marque et model plus des mélenge entre c marque et model.
et si toute fois tu a besoin de le changer car il crame je t conseil de chois possible :

Tout à fait raison pour le roulement+ brushless....
Ces derniers jour j'ai teste un 2700 kv sur le summo et exploser ce roulement....puis billes dans la couronne diff et pinion d'attaque....la misère

Je ne vais pas lui coller un Brushless mais un Dewalt 12 ou 14v..Mais vu ce qu'il développe...
Je verrais le moment venu.

Gilou a écrit:graisse au molybdene et roulements ceramique

Personnellement je vais partir sur de la graise au cuivre, depuis le temps que va me tente et RB vient un peu de démocratiser son prix.

Chezoit , tu penses que ça , c'est compatible avec le Dewalt.... est-ce que 80A , c'est suffisant ?
Je n'ai pas assez d'experience pour me rendre compte des besoins en ampèrage d'un moteur Brushed comme le Dewalt ...
J'en avais acheté un pour le maxx.....mais , vu que je le vend

On dirait un Sidewinder, d'ailleurs :
"Computer programmable via Castle Creations Castle Link with instant firmware upgrades! "

Il faudrait connaitre le nombre de Watt que sort le Dewalt pour vraiment savoir s'il y a assez de marge en terme d'ampérage. (P/U=I) En tout cas excellente trouvaille !

Personnellement je me suis pris un contro TrackStar/Toro 8.
C'est en faite la copie du MMMv2 et pour plus de sécurité je vais lui coller un CC-Bec (Castle donc).

EDIT.
Trouvé.
Dewalt / Cordless 12V / 300 Watt / 0-1800 RPM
Dewalt / Cordless 18V / 400 Watt / 0-2000 RPM

Soit donc pour le 12V 300/22,2 (6s pour mon cas) = 13,513513513513514 A
En extrapolant en Max : 600/22,2 (6s pour mon cas) = 27,027027027027027 A

Et pour le 14v 400/22,2 (6s pour mon cas) = 18,018018018018018 A
En extrapolant en Max : 800/22,2 (6s pour mon cas) = 36,036036036036036 A

Bref, il y a de la marge.

EDIT 2.
Specs officiels.

Dewalt 12V / 285 Watt / 0-1800 RPM
285/22,2 (6s pour mon cas) = 12,837837837837838 A
En extrapolant en Max : 570/22,2 (6s pour mon cas) = 25,675675675675676 A

Dewalt 14V / 325 Watt / 0-1800 RPM
325/22,2 (6s pour mon cas) = 14,63963963963964 A
En extrapolant en Max : 650/22,2 (6s pour mon cas) = 29,279279279279279 A

merci Chezoit....
Qu'est-ce qu'on ferait sans toi

Tu es tenté par ce contro ? Il est chero...

Je l'ai déja acheté...... surement un peu vite...
Je ne suis encore qu'un jeune padawan !!!!
C'est vrai que quand je vois le prix du Trackstar......
en tout cas le torque master a l'air de très bonne facture !!!!!

B-revo & Summit toujours dans les cartons?