Rustler to Slash to BackSlash @ 108 km/h - Objectif 113 km/h

Ce matin, 1 heure de fun avec le BackSlash  
J'ai réglé tout à fond sur l'ESC et les pneus AR n'apprécient pas !
J'ai roulé sans la carrosserie JConcepts Bajr et c'est plus rapide, plus stable et ça ne se retourne plus dans les virages rapides.
J'ai même retiré la barre anti-wheeling

La carrosserie de Buggy devrait m'apporter plus d'appui et l'air ne devrait plus s'engouffrer (effet parachute).

Je suis très content et fier de mon BackSlash  
Dès que la carrosserie sera adaptée, le projet sera réussi !

Voila, tu prend enfin du plaisir

Cet après-midi c'était le temps parfait pour mesurer la vitesse max  
Je monte les petits radiateurs Hot-Racing sur le moteur, je laisse la configuration TT (pas envie de modifier) et je vais sur le parking universitaire en face de chez moi.
Le temps que le GPS capte un satellite, je fais un petit run de "chauffe".
La bestiole accélère bien puis perte de puissance et ça ne freine plus !
J'entends un bruit qui ne me plaît pas : slipper mort ou couronne bouffée ?
Je démonte la protection et tout est bien là en bon état  
Je rallume la voiture, un petit coup de gaz : la couronne, le slipper et l'axe sont éjectés !
C'est la petite goupille du pignon de transmission qui s'est brisée en 2  



Elle n'a pas supporté la puissance de la bête ... ou le slipper trop serré  
Evidemment, c'est une goupille spéciale de 1,5 mm qui doit rester coincée dans l'axe ...
Je n'ai trouvé qu'une mèche en acier de cette section.
Je l'ai découpée à la bonne longueur, je l'ai fixée à la glue.

La bestiole roule mais je ne sais pas si ça va tenir longtemps ... on verra ça demain

T'as vraiment pas de bol toi

Il ne reste plus qu'à fiabiliser  

Sur le forum US, certains ont eu le problème, slipper trop serré.
Juste pour cette goupille, il faut racheter l'axe ... je vais trouver une autre solution si mon dépannage ne tient pas  
Le passage à une goupille standard de 2 mm me plaît  

C'est ce que j'ai fais pour la boîte du revo, une goupille avait cassé, du coup j'ai percé plus gros car j'avais pas la petite en stock

Ça te tente pas ça ?

http://www.ebay.fr/itm/162363588496?redirect=mobile

Pour le moment non mais peut-être plus tard  
Les modifications dépendront des casses !

J'ai roulé "speedrun" ce matin et c'est impressionnant !
78 km/h avec le GPS Traxxas ... sans être à fond  
Mon parking est trop bosselé et mon BackSlash trop léger, impossible d'aller à fond sans perdre le contrôle.
Je pense atteindre facilement les 85 km/h sur route bien plate, ce que je compte tester rapidement (peut-être encore aujourd'hui).
Je suis en pignon 23 et couronne 86.
Et je roule sans carrosserie !

En changeant le pignon et/ou la couronne, les 100 km/h vont être atteint facilement  

Mon dépannage temporaire avec un morceau de mèche a l'air de tenir  

Sinon, les pneus AR ont l'air de s'user vite (Pro-Line Road Rage), il faut que je trouve d'autres pneus bitume avec mousse. Si vous avez des idées ?

86 km/h  
Je ne peux pas aller plus vite sans carrosserie.

J'ai fait une bonne 20aine de runs, pas de chauffe (il faisait 2°C avec grand soleil).
Avec une seule batterie, une Traxxas 3S 5000 mAh 25C.

Je suis impressionné !

Et tu nous as pas fait une tite vidéo

Il faut que je trouve un pied pour mon APN

Je viens de comprendre pourquoi ça va si vite, je suis en config 28/83 et pas 23/86 comme je l'ai dit.
C'est la config du Rustler que j'ai gardée (je suis en train de trier les factures pour voir combien m'a coûté ce BackSlash très/trop optionné).
Je dois commander 2/3 pièces et je vais prendre en même temps la config 31/76 qui devrait me permettre d'atteindre les 100 km/h ... ou pas  

T'as vraiment envie de savoir combien il t'as coûter ? ??

C'est surtout parce qu'on me l'a demandé  
Certains veulent faire la même chose que moi et je vais leur éviter mes problèmes et mes erreurs.

En prenant tout en pièces détachées, ça m'a coûté plus du double qu'en partant d'un modèle RTR + les options nécessaires + carrosserie + aileron + roues 1/8. Et je ne compte pas mes erreurs et mes options non-nécessaires  

Edit : avec tout ce que j'ai acheté pour rien, je suis à 2,9 fois le prix par rapport à ce que je ferais maintenant pour avoir le même résultat

Mais bon, les pièces ne sont pas perdues, ça va servir

Quand on se lance dans un proto, il y a toujours de la perte niveau budget vis-à-vis de la recherche.
Mais après il y a le plaisir d'y être arrivé !

Alors ca donne quoi en photo au final ?

Je viens juste de réceptionner la carrosserie BittyDesign  



Ce soir, je vais poster des photos de la config lors des 86 km/h et des problèmes aérodynamiques causés par le pare-choc RPM et la tour AR.
J'aurais pu atteindre 87 km/h je pense  

Et j'espère avoir le temps d'adapter la carrosserie ou du moins de savoir ce que je dois faire pour l'adapter.

Mon BackSlash était comme ça hier (j'ai même remis la lipo) :



Avec les pneus Pro-Line Badlands d'un seul côté (on m'a demandé une photo) :


Les Badlands ne sont pas collés et je dois les toiler.
Ces jantes rouges/oranges/? ne me plaisent pas (j'avais payé 5 euros), je vais peut-être prendre des jantes pleines.

Pizz a écrit:Je viens juste de réceptionner la carrosserie BittyDesign  

Elle est superbe!!!

A ouai bien la carro!

Par contre je la trouve bien haute avec les Pro-Line Road Rage. Je serai toi je rabaisserai au max de chez max kit à ce que ça frotte un poil dans les creux...
Effectivement le par-choc RPM ça va pas plaquer l'avant du chassi... toute l'aire va dessous :/ Si tu veux pas t'envoler va falloir régler le problème... Fait gaffe au vent de face!

Il n'est pas plaqué au sol car il est configuré comme un Buggy TT à 2,5 cm du sol. C'est ce que j'ai besoin pour rouler chez moi.
Je vais prendre un autre jeu d'amortisseurs (car ça va me brouter de tuber et détuber à chaque fois) pour choisir entre setup TT et setup bitume.

Pour l'avant, j'ai prévu de mettre le petit pare-choc d'origine du Rustler, c'est plus aérodynamique pour chercher la Vmax  

La vitesse, ce n'est pas mon but, c'est juste pour le fun

J'aime bien les jantes orange

@Bugsy : si ça t'intéresse, je te les vends  
Et j'ai aussi un aileron !

Je vais tenter la teinture de 4 nouvelles jantes et d'un nouvel aileron  

C'est gentil, mais je serai pas ou les monter

C'est une décoration d'intérieur très tendance  

J'ai repris les mêmes jantes HPI que j'adore et j'ai retrouvé le même aileron Pro-Line que je trouve parfait.
Je vais passer le tout à la teinture orange, celle dont je parle dans les premiers posts (je ne lâche l'affaire ).

Bugsy a écrit:C'est gentil, mais je serai pas ou les monter  

En anti-wheeling sur le Xmaxx ?