Mon E-Revo modifié sauce Mamba Brushless !

Ok, merci je vais regarder sa ce soir

La vidéo est par ICI

Quelques nouvelles :
Après une petite sortie (film en préparation) je me suis aperçu qu'une vis se foutait camp toute seule. Celle-ci :
[imghttps://albanbernard.fr/images/rc/Traxxas_E-Revo/120129_E-Revo/111231_Traxxas_E-Revo_33.jpg[/img]

puis enregardant de près j'ai découvert une petite fissure :


J'ai donc décidé de tout démonter pour changer les pièces cassées.






C'est très sale !





J'ai démonter le carter de différentiel pour tout nettoyer.
Puis en démontant le boitier de différentiel, je me suis aperçu que le boitier a été rogner par un un pigon qui avait bougé.

Donc je vais passer une petite commande avec un boitier de diff (3978) et son carter (5380), je vias prendre aussi l'option pigon de différentiel 5382X:


J4ai aussi retirer le T-Bone arrière que je n'arrive pas à fixer correctement car les vis ne vont pas.

Que pensez-vous de la Wheelie bar Traxxas 5472 ?

J'ai la wheelie bar Traxxas sur mes 2 Revo, elle est très bien.
Plusieurs réglages d'inclinaison, et elle se retire en 2 sec.

De plus elle fait plaisir a l'aileron.

C'est un problème assez récurent les vis qui partent sur les bumpers t-bone.
La meilleure chose à faire est d'y mettre un peu de loctite

Ce que j'ai fait mais soit sur le TBone Arrière, elles sont soient trop courtes (pour celles qui sont vers l'avant), soient trop longues pour celles qui sont à l'arrière (elle bouffent le plastique).

Je confirme, la wheelie bar Traxxas est super car avec ses deux roues, la voiture reste "stable" quand elle est en wheeling.

Je te la conseil sans aucun doute.

VAL

ok merci pour le retour.

Par contre, j'ai dû me planter en remontant le différentiel arrière. En effet, les roues arrières tournent dans le sens inverse des roues avant.

D'après-vous le souci vient d'où ?

Bienvenue au club pour ton différentiel arrière
Tu l'as monté à l'envers.

Si ça peut de rassurer, j'ai du le faire 2 ou 3 fois en voulant me dépêcher de tout remonter et on est loin d'etre les seuls Tu es bon pour tout re-démonter pour retourner le différentiel dans le bulkheads

Qui ne l'a pas déjà fait?

Hahaha ! Ça sent le vécu ! Ça doit rendre fou après 1h00 de remontage et une envie pressante d'essayer le bolide tout révisé

@Revotom
Moi...









Bon ok...moi aussi...


@Albanbernard
Fais une petite marque sur le dessus du Diff pour noter le sens, pour la prochaine fois.

Bon. En fait j'ai compris pourquoi je me suis gouré. Sur le bulkhead il y a un signe qui indique "UP REVO" donc je l'avais positionné vers le haut:


Alors qu'en fait il faut le mettre vers le bas!


C'est bien ça ?

la couronne du diff est à droite à l'avant.....elle est donc à gauche à l'arrière

@Albanbernard
Tiens c'est nouveau ce marquage. Ca fait aussi tellement longtemps que je n'ai pas vu un diff de Revo/E-Revo...

Logiquement "Up" ça veut dire "Haut" et si ton E-Revo roule en arrière quand tu accélères, c'est qu'il faut que tu inverses le sens de rotation du moteur avec le CastleLink.

non il ne recule pas.
Les roues avant et arrière tournent en sens inverse.

Place le carter de diff avec l'indication "Up" vers le Haut Et si ton EREVO roule en marche arrière quand tu accélères > Change le sens de rotation de ton moteur à l'aide du CastleLink.

C'est bien ce que j'avais fait, le carter avec UP en haut.
Mais si avec Castle link j'inverse le sens de rotation, j'aurai toujours les roues avant et arrières qui tourneront dans le sens opposé.

j'aurais dû faire une petite vidéo. mais j'y ai pas pensé sur le moment.

Il me semble en avoir vu une par ici mais je retrouve plus le lien.

Chezoit a écrit:@Revotom
Moi...









Bon ok...moi aussi...

Je confirme nous l'avons tous fait!

Chezoit a écrit:@Albanbernard
Tiens c'est nouveau ce marquage. Ca fait aussi tellement longtemps que je n'ai pas vu un diff de Revo/E-Revo...

Logiquement "Up" ça veut dire "Haut"

Chezoit a écrit:Place le carter de diff avec l'indication "Up" vers le Haut

albanbernard a écrit:C'est bien ce que j'avais fait, le carter avec UP en haut.

Cette flèche n'indique pas le haut, puisque si tu mets les flèches en haut sur les 2 diff les 2 trains AV et AR tournent en sens inverse.
Elles indiquent le sens de la marche AV.

oui ok, j'ai donc positionné le carter avec le signe UP en bas et maintenant ça roule !

Ok et elle indique quel sens de marche la fléche, AV ou AR ?
Juste pour savoir si je ne me tromoe pas...

et si je te dis que ça dépend dans quel sens tourne ton moteur !!!

Ben je te demanderai si quand tu roules avec ta voiture 1/1 en marche AR est-ce que les phares se retrouvent derrière et quand tu roules en marche AV est-ce que les feux AR se retrouvent devant ???