Mon e revo vxl, ses galères et ses modifs !

Mon seul soucis c'est qu'avec les pro Line maintenant je suis vite à la coupure thermique ! C'est surement dû à leur adhérence diabolique...

Vous me conseillez quel rapport avec mes pro line dirt hawgs sur black titus ?
Moteur et controleur d'origine . Merci.

Bon alors, personne ?

Au fait, je suis le seul à avoir des problèmes de pas de vis foiré ou pas ?

Oui alors là vraiment je vais finir par être vexé

C'est quoi exactement ton problème ?

J'ai quelques pas de vis dans lesquels mes tiges fillettes ne tiennent plus...

dans du plastique ou alu ?

Pour la coupure thermique avec ton nouveau combo pneu/jante, ce n'est pas les pneus le problème(oui un peu, le diamètre est un peu plus grand que ceux d'origine), d'après ce que j'ai lu, c'est les poids des jantes.
Si tu roule en 2S, essaie le "speed pinion". Le 23T.

A+

@chezoit : dans du plastique.
@patoff : ah oui ? Et bien merci pour l'info. C'est vrai que les jantes sont super lourdes. Et c'est vrai que je ne pensais qu'à la taille des roues moi, du coup j'aurai fait l'inverse de ce que tu me propose. Je vais essayer le speed pignon et je te tiens au courant !

Alors pour le plastique, il te faut : de la laine de fer / Glue / Allumette.

-Tu mets une petite goutte de glue dans le trou.
-Tu étales ta glue avec une allumette (par exemple), que toutes les parois soient recouvertes.
-Tu mets un peu de laine de fer dedans.
-Avec l'allumette, tu plaques la laine de fer à la paroi, mais pas trop. (Attention à ne pas casser l'allumette dedans ! )
-Tu laisses sécher.
-Tu n'as plus qu'à viser ta vis.

C'était une personne du forum qui avait donné cette solution,
je l'avais testé par la suite sur un bulk et depuis plus aucun problème.

Magique !
Me voila réconcilié avec les châssis plastiques. Je teste ça au plus vite.
Merci beaucoup.

Attends j'ai un doute sur le nom "laine de fer".

Quelqu'un pourrait confirmer s'il vous plait.
C'est des fils de fer très très très très fin.

J'essaye de te trouver un lien.

EDIT.
Oui c'est bon, c'est bien ça.

Salut,

Perso, j'utilises plutôt le terme"laine d'acier". Par contre, au niveau du grade ? Plutôt épaisse ou plutôt fine ? De la 000 semble pas mal non ?

Par contre gaffe avec la glue. Perso, j'avais une vis foirée à l'avant de mon merv, celle qui tient le renfort du chassis DP. J'ai rien trouvée de mieux que de remplir le trou de frein filet, sauf que le trou était percé ... et ça a coulé en plein sur le diff et le pinion : résultat, les deux collés ensembles Enfin, pas vraiment collé, comme j'avais graissé, ça a juste générer une espèce de calle au niveau de l'entredent, empêchant tout mouvement

Moralité : toujours réflechir avant d'agir

J'étais la cherchée dans un grand magasin parisien qui commence par un B et se termine par V...

Le gars m'avait proposé plusieurs épaisseurs. J'ai pris la plus fine...par contre, je ne pourrais pas te dire l'épaisseur mais elle est très très très très fine.

Elle rentre bien partout et prend bien la forme.

Exact, c'est bien le noter.

EDIT.
SI je ne trouve pas le sujet sur le plastique, je vais séparer ce sujet qui pourrait en aider plus d'un !

genial cette idée pour le plastique !!!!

Par contre moi j'appel ça de la "paille de fer" :p

Dans ce cas, si c'est dans les plus fines qu'il faut taper, de la 000 devrait être parfaite et surtout, on la trouve partout.

Concernant la réparation des filets, y en a qui ont essayé les filets rapportés ?

Un lien pour ceux qui ne connaissent pas : filets rapportés

J'avais préparé une commande, mais comme aucun site ne semble en vendre pour moins de 15€ par commande, j'ai finalement investit dans un chassis carbone

Il y a des post sur le forum, après je ne me rappelle plus si une personne a essayé cette technique.

Ah oui ça pourrait faire effectivement...
Je n'en ai jamais utilisé au cours de mes bricolages divers.

Bon il va falloire que je màj mon sujet, mais j'ai toujours pas installé mes triangles rpm et mes prolines sont au pit à cause des coupures thermiques !

Prochaines modifs :

- Nouveau remplissage de mes amortos MAIS cette fois modification pour qu'ils ne fuient plus.
- Essai avec le speed pignon et les proline
- Réparation du pas de vis foutu (mais j'ai pas encore le matos)
- Installation des triangles rpm rouges

Video à venir (si j'arrive à monter...)

Allez quelques news :


NEWS 31/07/2011

Je suis en vac avec la famille et on s'est fait un terrain avec mon père... 30 min a virer des cailloux, quelques cônes, quelques packs de vidés avec le merv et le rustler et le terrain est une magnifique courbe de terre battue avec deux virages relevés possible, une petite bosse et de nombreux pièges... Bref c'est l'éclate même si je met la pile a mon père, haha .

Cependant mes pneus d'origine n'ont pas aimé, ils étaient devenus trop fins, remplis avec un mélange d'eau et de terre et y'en a un qui a explosé. Ben du coup obligé de mettre les road rage à l'avant. Pour le moment je laisse une paire d'origine (moins usés) à l'arrière. Et ben le combo origine/road rage est franchement sympa !
Enfin, la mousse commence à faire n'importe quoi dans les origines et je pense qu'ils n'en ont plus pour très longtemps à vivre.

La même histoire en photos !



















Info de dernière minute ( ) photo demain.
J'ai pété une rotule, qui, avec la poussière et une petite erreur de réglage de ma part avait fini par devenir carrément dure... Elle a pété en laissant 2mm dans le triangle, qui sera donc dur à récupérer. Heureusement il me semble que j'ai des rotules d'avance, et j'ai mes triangles RPM... Maintenant je n'ai plus d'excuses pour ne pas les monter .

Ouch, ils ont bien manger tes pneus.
Sympa le petit terrain aménagé.

Oui pas mal le petit terrain.
Tu n'as pas fait de vidéo?

Çaa va venir, mais je n'ai encore jamais monté ni hébergé de video, alors il me faut le temps...

Ok, si tu rencontres un problème n'hésites pas.

Bon, pas encore de vidéo mais j'ai continué à rouler sur le circuit.

Franchement c'est le panard, mon merv est au top.

Belle piste, maintenant il te faut quelques rivales